UPRT 霧の中で、「まっすぐ」が分からなくなる ——アラスカの墜落事故と、空間識失調
遙かなる大空 Vol.104霧の中で、「まっすぐ」が分からなくなる——アラスカの墜落事故と、空間識失調視界がめまぐるしく変わる空で、人の感覚は簡単に狂う。その怖さと、備えについて。この記事の要点（約4分） アラスカの人里離れた滑走路で、セス...
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飛行機 水素は「飛べた」のに、続かなかった ——ストラリス撤退に学ぶ、扱いと維持の壁
遙かなる大空 Vol.103水素は「飛べた」のに、続かなかった——ストラリス撤退に学ぶ、扱いと維持の壁水素だけで自走した1か月後、豪の新興企業は静かに幕を閉じた。技術は勝った。でも——。この記事の要点（約4分） 豪ストラリスが、水素機の地上...
LSA 軽スポーツ航空機 世界最大の航空祭と、「空の民主化」 ——オシュコシュと、新ルールMOSAIC
遙かなる大空 Vol.102世界最大の航空祭と、「空の民主化」——オシュコシュと、新ルールMOSAIC過去最多73万人が集った空のお祭り。その裏で、"もっと多くの人が飛べる"新ルールが動き出した。この記事の要点（約4分） 米国の航空祭「オシ...
ドローン、空飛ぶ車 150フィートで飛び立つ飛行機 ——ハイブリッド電動機が、地方の空を変える
遙かなる大空 Vol.101150フィートで飛び立つ飛行機——ハイブリッド電動機が、地方の空を変えるサッカー場ほどの広さで離陸する新型機が、小さな町と大空港をつないでみせた。この記事の要点（約4分） 米Electraのハイブリッド電動機が、...
飛行機 地方路線と新幹線の競合｜「4時間の壁」とJCAS、地域航空の未来
遙かなる大空 Vol.100地方の翼は、何のために——「4時間の壁」と、新幹線時代の地方路線冬ダイヤが発表され、国内線は減便と協調へ。新規のジェイキャスは就航を2027年へ再延期。新幹線との競合を軸に、日本の地方路線が「何のためにあるのか」...
UPRT カンタスA380 工具置き忘れ｜FODと”人は誤る”前提の航空安全
遙かなる大空 Vol.99主翼に残った、一つの灯り——「人は誤る」を前提にする安全カンタスA380の左主翼に、作業灯が置き忘れられたまま2本の長距離便が飛んだ（ATSB報告）。滑稽にも見えるこの一件は、安全の本質を教える——完璧な人間を求め...
UPRT LOC-Iゼロの年に、問う ——安全のフロンティアは、どこへ向かうか
遙かなる大空 Vol.98LOC-Iゼロの年に、問う——安全のフロンティアは、どこへ向かうか2025年、機体制御喪失（LOC-I）による事故は「ゼロ」だった——史上2回目の快挙。だが搭乗者の死者は増え、事故の比重は「滑走路環境」と「新しい脅...
飛行機 過去最多の空で ——発展と安全を、どう両立させるか
遙かなる大空 Vol.97過去最多の空で——発展と安全を、どう両立させるか2026年夏、世界の航空便数が過去最多を更新。急回復、多様化する機材、逼迫する管制、そして日本の一極集中と地方の苦境。発展と安全は対立しない——交通量と同じ速さで「余...
飛行機 ベトナム航空787 離陸オーバーラン｜V1判断とRTOの安全学
遙かなる大空 Vol.96飛ぶか、止めるか——離陸オーバーランと、性能・判断の防壁ミュンヘンでのB787オーバーラン（調査中）を入り口に、離陸性能データの完全性と、Go/No-Go（V1）の規律を、確定した過去事例から考える。2026年8月...
ドローン、空飛ぶ車 ArcherがBoeingのWisk買収｜eVTOL自律化と空の安全はどこへ
遙かなる大空 Vol.95自律へ、舵を切る——AAM大型再編と、安全はどこに宿るかBoeingがeVTOL・無人機・空域管理の3子会社をArcherへ譲り、出資も。「フィジカルAI」を掲げる空の再編は、自律化を加速させる。人が操縦席を離れて...