ドローン、空飛ぶ車 空の境界線が、 薄れていく。Japan Drone 2026 が終わって・・・
UPRT JAPAN INITIATIVE — VOL.14 / REFLECTIONS空の境界線が、薄れていく。— Japan Drone 2026 が映し出した、デュアルユース時代の業界の方向性 —執筆：UPRT JAPAN INITI...
ドローン、空飛ぶ車 
LSA 軽スポーツ航空機 届かなかった、 LSA という言葉
UPRT JAPAN INITIATIVE — VOL.13 / POST-EVENT REPORT届かなかった、LSA という言葉。— HIEN の LSA 新事業、業界全体へ伝えるべき本質 —Japan Drone 2026 セッション...
UPRT シミュレーターと実機の、 あいだに架かる橋 （特別版）
Special Edition / JAPAN DRONE 2026 を終えてシミュレーターと実機の、あいだに架かる橋。UPRT は、実機だけで十分なのか？― いま、業界が避けて通れない問いに、踏み込む。遙かなる大空 / 2026.06.0...
LSA 軽スポーツ航空機 その燃料は、 どこから来るのか？SAFと、 2027年問題
UPRT JAPAN INITIATIVE — VOL.12 / SUSTAINABLE AVIATIONその燃料は、どこから来るのか。— 持続可能な航空燃料（SAF）と、日本の航空産業が直面する 2027年問題 —執筆：UPRT JAPA...
ドローン、空飛ぶ車 大統領令「ドローン覇権」と FAA eIPP プログラム、米国の本気とは
UPRT JAPAN INITIATIVE — VOL.10 / WORLD AAM SERIES ③米国の本気と、26州の実証。— 大統領令「ドローン覇権」と FAA eIPP プログラム、そして日米の決定的な違い —執筆：UPRT JA...
ドローン、空飛ぶ車 幕張、Japan Drone 2026 開幕。
UPRT JAPAN INITIATIVE — VOL.11 / FROM MAKUHARI幕張、開幕。— Japan Drone 2026 初日レポートと、「空×サイバーセキュリティ」という新たな論点 —執筆：UPRT JAPAN INI...
ドローン、空飛ぶ車 Joby Aviationが米国を選ばなかった理由
UPRT JAPAN INITIATIVE — VOL.9 / WORLD AAM SERIES ②米国メーカーが、米国を選ばなかった理由。— Joby Aviation × Uber × ドバイ、世界初の商用エアタクシー誕生の舞台裏 —執...
ドローン、空飛ぶ車 「空飛ぶクルマ」2026年ロードマップ改訂を読み解く
UPRT JAPAN INITIATIVE — VOL.8 / WORLD AAM SERIES ①2027年、空が変わる。— 国が「空飛ぶクルマ」商用運航時期を初めて明記、2026年ロードマップ改訂を読み解く —執筆：UPRT JAPAN...
飛行機 羽田D滑走路タイヤバースト、同じ滑走路で、 4日間に2件
UPRT JAPAN INITIATIVE — INDUSTRY REFLECTION Vol.7同じ滑走路で、4日間に2件。— 羽田D滑走路タイヤ事案と、Japan Drone 2026 開幕直前の問いかけ —執筆：UPRT JAPAN ...
飛行機 「競争から協調へ」 — 25年ぶりの構造転換 —
UPRT JAPAN INITIATIVE — INDUSTRY REFLECTION Vol.6「競争から協調へ」— 25年ぶりの構造転換 —— なぜ国は今、方針転換を強いられたのか。国内線低迷、インバウンド偏重、中堅乱立、そしてLCCの...