飛行機 規制の壁は、崩れるのか ── 日本の空に、新しい翼は生まれるか
遙かなる大空 ── VOL.40規制の壁は、崩れるのか── 日本の空に、新しい翼は生まれるか大手は過去最高益。だが、その翼は誰に向かって開かれているのか。株主総会シーズンが一巡した今、日本の空の行方を考える。日本企業の株主総会シーズンが一巡...
飛行機 
UPRT 青い空は、もう広くない。リオの空中衝突
遙かなる大空 | VOL.33青い空は、もう広くないリオの空中衝突が問う、“See and Avoid”の限界と、過密化する低空の未来2026年6月21日2026年6月14日、午前9時前。ブラジル・リオデジャネイロ西部、レクレイオ・ドス...
飛行機 黄色い翼は、 なぜ墜ちたか？スプリット航空に見るLCCの終焉
Vol.25 ― 遙かなる大空 / 2026.06.14黄色い翼は、なぜ墜ちたか。30年以上飛び続けたSpiritが、ついに運航を停止した。超低コスト（ULCC）という勝利の方程式は、なぜ崩れたのか。Vol.22「規模か、土壌か」の続編 ―...
UPRT 「ルーティン」という、 いちばん危うい言葉
遙かなる大空 | VOL.37「ルーティン」という、いちばん危うい言葉多発した軍用機事故と、消えないリスクの話2026年6月23日6月15日、米カリフォルニア州エドワーズ空軍基地。一機のB-52爆撃機が、離陸直後に墜落し、炎上した。乗っ...
飛行機 最も危険な場所は、地上にある！多発する滑走路インカージョン
遙かなる大空 | VOL.36最も危険な場所は、地上にある多発する滑走路インカージョンと、“あと数秒”が問いかけるもの2026年6月21日昨日(6月20日)、ボストン・ローガン空港。管制官が、デルタ機の着陸しようとしている交差滑走路に向...
UPRT 複雑になるほど、人が要る。多発する航空事故からの開放
遙かなる大空 | VOL.28複雑になるほど、人が要る多発する事故、自動化、LCCの時代 ―いま「判断力」と訓練(UPRT)が問われる理由2026年6月17日このところ、航空事故の報せが続いている。昨年来の重大事故の記憶が消えぬうちに、...
UPRT 「マゼンタラインの子どもたち」 と呼ばれる世代
遙かなる大空 | VOL.32「マゼンタラインの子どもたち」と呼ばれる世代自動化依存と「外を見て飛ぶ」基本の喪失 ―UPRTという“心地よくない処方箋”2026年6月20日操縦の最も基本的な営みは、「外を見て飛ぶ」ことだ。ところが今、そ...
UPRT 感覚が、嘘をつくとき。悪天候がもたらす恐怖
遙かなる大空 | VOL.30感覚が、嘘をつくとき悪天候・低視程が誘発する空間識失調と、それを防ぐ四つの防壁2026年6月18日関東は、朝から梅雨の雨だ。窓の外は灰色に煙り、視界はどこまでも曖昧になる。地上にいる私たちは「じめじめして嫌...
ドローン、空飛ぶ車 15分か、400kmか？HondaとHIENが出した答え
Vol.23 ― 遙かなる大空 / 2026.06.1215分か、400kmか。HondaのeVTOLにFAAが飛行許可。だが純電動の航続は、わずか15分。この「壁」こそ、私たちHIENがハイブリッドを選んだ理由そのものだ。バッテリーの限界...
飛行機 ミズーリ・スカイダイビング機事故から学ぶ
遙かなる大空 | VOL.27同じ空、ふたつの基準ミズーリ・スカイダイビング機事故が問う、見過ごされてきた「監督の空白」2026年6月16日2026年6月14日(日)午前11時35分ごろ、米ミズーリ州バトラー。スカイダイビングのため離陸...