ドローン、空飛ぶ車

空の境界線が、 薄れていく。Japan Drone 2026 が終わって・・・

UPRT JAPAN INITIATIVE — VOL.14 / REFLECTIONS空の境界線が、薄れていく。— Japan Drone 2026 が映し出した、デュアルユース時代の業界の方向性 —執筆:UPRT JAPAN INITI...
LSA 軽スポーツ航空機

届かなかった、 LSA という言葉

UPRT JAPAN INITIATIVE — VOL.13 / POST-EVENT REPORT届かなかった、LSA という言葉。— HIEN の LSA 新事業、業界全体へ伝えるべき本質 —Japan Drone 2026 セッション...
UPRT

シミュレーターと実機の、 あいだに架かる橋 (特別版)

Special Edition / JAPAN DRONE 2026 を終えてシミュレーターと実機の、あいだに架かる橋。UPRT は、実機だけで十分なのか?― いま、業界が避けて通れない問いに、踏み込む。遙かなる大空 / 2026.06.0...
LSA 軽スポーツ航空機

その燃料は、 どこから来るのか?SAFと、 2027年問題

UPRT JAPAN INITIATIVE — VOL.12 / SUSTAINABLE AVIATIONその燃料は、どこから来るのか。— 持続可能な航空燃料(SAF)と、日本の航空産業が直面する 2027年問題 —執筆:UPRT JAPA...
ドローン、空飛ぶ車

大統領令「ドローン覇権」と FAA eIPP プログラム、米国の本気とは

UPRT JAPAN INITIATIVE — VOL.10 / WORLD AAM SERIES ③米国の本気と、26州の実証。— 大統領令「ドローン覇権」と FAA eIPP プログラム、そして日米の決定的な違い —執筆:UPRT JA...
ドローン、空飛ぶ車

幕張、Japan Drone 2026 開幕。

UPRT JAPAN INITIATIVE — VOL.11 / FROM MAKUHARI幕張、開幕。— Japan Drone 2026 初日レポートと、「空×サイバーセキュリティ」という新たな論点 —執筆:UPRT JAPAN INI...
ドローン、空飛ぶ車

Joby Aviationが米国を選ばなかった理由

UPRT JAPAN INITIATIVE — VOL.9 / WORLD AAM SERIES ②米国メーカーが、米国を選ばなかった理由。— Joby Aviation × Uber × ドバイ、世界初の商用エアタクシー誕生の舞台裏 —執...
ドローン、空飛ぶ車

「空飛ぶクルマ」2026年ロードマップ改訂を読み解く

UPRT JAPAN INITIATIVE — VOL.8 / WORLD AAM SERIES ①2027年、空が変わる。— 国が「空飛ぶクルマ」商用運航時期を初めて明記、2026年ロードマップ改訂を読み解く —執筆:UPRT JAPAN...
飛行機

羽田D滑走路タイヤバースト、同じ滑走路で、 4日間に2件

UPRT JAPAN INITIATIVE — INDUSTRY REFLECTION Vol.7同じ滑走路で、4日間に2件。— 羽田D滑走路タイヤ事案と、Japan Drone 2026 開幕直前の問いかけ —執筆:UPRT JAPAN ...
飛行機

「競争から協調へ」 — 25年ぶりの構造転換 —

UPRT JAPAN INITIATIVE — INDUSTRY REFLECTION Vol.6「競争から協調へ」— 25年ぶりの構造転換 —— なぜ国は今、方針転換を強いられたのか。国内線低迷、インバウンド偏重、中堅乱立、そしてLCCの...