UPRT 教えるのをやめたら、減った-シリーズ『アメリカという空』番外編
遙かなる大空 VOL.187教えるのをやめたら、減ったシリーズ『アメリカという空』番外編1949年、アメリカは錐揉み訓練を必修から外した。この記事の要点（約9分） 1949年、アメリカは錐揉み訓練を自家用操縦士の必修から外した。理由は、訓練...
UPRT 
UPRT 塞翁が馬は、明日わかる-14日全米が停まったシステム障害
遙かなる大空 号外塞翁が馬は、明日わかる2026年11月14日、出発前夜の記録数千円を惜しんだ夜と、直感の使いどころ。この記事の要点（約7分） 電話予約の手数料数千円を惜しんでいる間に、今夜の深夜便が満席になった それが本当に失敗だったかは...
LSA 軽スポーツ航空機 重さの上限が、消えた-シリーズ『アメリカという空』番外編
遙かなる大空 VOL.186重さの上限が、消えたシリーズ『アメリカという空』番外編アメリカの軽量スポーツ機制度が、根本から変わった。この記事の要点（約9分） 2026年7月24日、「軽量スポーツ機」の定義が条文から消えた。新しい14 CFR...
ドローン、空飛ぶ車 切符は、まだ売れない-シリーズ『アメリカという空』第4回
遙かなる大空 VOL.185切符は、まだ売れないシリーズ『アメリカという空』第4回eVTOLは、まだ飛んでいない。この記事の要点（約9分） 2026年10月、「初のFAA認可」と「型式証明は1機もない」という逆の見出しが並んだ。どちらも正し...
飛行機 定期便の来ない空港が、4,200ある-シリーズ『アメリカという空』第3回
遙かなる大空 VOL.184定期便の来ない空港が、4,200あるシリーズ『アメリカという空』第3回なぜアメリカでは飛べるのか。この記事の要点（約9分） アメリカの公共用の着陸施設は5,170。うち定期便が飛ぶのは518空港、搭乗の99%は3...
安全・事故 不足は、目標を書き換えると縮む-シリーズ『アメリカという空』第2回
遙かなる大空 VOL.183不足は、目標を書き換えると縮むシリーズ『アメリカという空』第2回管制官を2,070人分、減らした話。この記事の要点（約9分） FAAは2026年5月、管制官の目標値を14,633人から12,563人へ2,070人...
UPRT アリゾナには、85年分が積んである-シリーズ『アメリカという空』第1回
遙かなる大空 VOL.182アリゾナには、85年分が積んであるシリーズ『アメリカという空』第1回アリゾナが、訓練の地である理由。この記事の要点（約9分） フェニックスは年211日が快晴、日照の割合85%。訓練にとって晴天日数は「過ごしやすさ...
UPRT 曲技ができれば、教えられるのか-UPRT教官に求められるもの
遙かなる大空 VOL.181曲技ができれば、教えられるのかUPRT教官に求められるものICAOが「最も重要な要因」と名指ししたもの。この記事の要点（約9分） ICAO Doc 10011は「実機UPRTの資格を持つ有能な教官が、安全に影響す...
UPRT 空中で壊れたのか、落ちて壊れたのか-残骸が散らばった距離が語ること
遙かなる大空 VOL.180空中で壊れたのか、落ちて壊れたのか残骸が散らばった距離が語ること原因ではなく、調査の進み方の話。この記事の要点（約9分） 左昇降舵の破片が、衝突地点から1.3〜3.8マイルの範囲で発見された。散らばったという事実...
UPRT 保険会社が、UPRTに値段をつけた
遙かなる大空 VOL.179保険会社が、UPRTに値段をつけた2026年11月2日の発表から「あれば良い訓練」には、誰も値引きはしない。この記事の要点（約9分） 11月2日、米国の航空保険会社がUPRT受講者の保険料を5%控除すると発表。保...