飛行機

遙かなる大空　VOL.128八か月、火口の中にいる阿蘇中岳、遊覧ヘリ墜落事故 ― 報じられなくなった案件回収できない事故が、日本にある。この記事の要点（約7分） 2026年1月20日、阿蘇中岳第1火口内に遊覧ヘリが墜落した。事故から約8か月...

遙かなる大空　VOL.125その実機に、誰が同乗するのか下地島12年ぶり、ポルトガルで19人 ― 実機訓練への回帰パイロット不足の本体は、教官不足である。この記事の要点（約7分） ANAが下地島空港でのパイロット訓練を約12年ぶりに再開。9...

遙かなる大空　VOL.122国が「罰しない」と約束した制度日本にあるのに、あまり知られていない航空安全の器器は空でも壊れない。だが、空の器は誰も救わない。この記事の要点（約6分） 日本には2014年から航空安全情報自発報告制度（VOICES...

遙かなる大空　VOL.120外国の翼が地方に降りてくるマレーシア航空の福岡再開、スターラックスの地方展開、ユナイテッドの那覇線その先を運ぶ翼を、私たちは持っているか。この記事の要点（約7分） 9月2日、マレーシア航空が20年ぶりに福岡へ戻っ...

遙かなる大空　VOL.1185人は、全員が車の中にいたマイアミ事故・NTSB会見で判明したこと基準は満たしていた。それでも人は死んだ。この記事の要点（約7分） NTSBの会見で内訳が判明した。亡くなった5人は全員が車両内の人。操縦士2人は救...

遙かなる大空　Vol.115水素の空へ、確かな一歩——ジェットエンジンが、100%水素で飛んだ長年「難しい」と言われ続けた水素航空。その壁に、確かな風穴が開いた。この記事の要点（約5分） Rolls-RoyceとTCSが、現代のジェットエン...

遙かなる大空　VOL.114クロネコの翼が、降りる日ヤマト×JAL 国内貨物専用機、3年で下された決断需要が消えたのではない。飛ばす値段が、合わなくなった。この記事の要点（約6分） ヤマトHDとJAL・スプリング・ジャパンが、国内線貨物専用...

遙かなる大空　Vol.113海と空をつなぐ翼——今なぜ水上飛行機か、そして日本の誇る技術世界がいま、水の上に目を向けている。島国・日本にこそ、その主役になれる技術がある。この記事の要点（約5分） 2026年、欧州の消防飛行艇・インドの電動水...

遙かなる大空　Vol.112人は、なぜ空を去るのか——JAL破綻が変えた雇用と、人材定着の本質円安でも、高給でもない。パイロットが会社を去る本当の理由を、2つの知見から考える。この記事の要点（約6分） 2010年のJAL破綻は、日本のパイロ...

遙かなる大空　Vol.10841年後の、「なぜ」——日航123便、修理ミスの背景が公表される520名が犠牲になったあの事故。その原因の「さらに奥」が、いま明かされようとしている。この記事の要点（約5分） 国土交通省が、日航123便事故の「修...