ドローン、空飛ぶ車 機体より難しいのは、パイロットだった。 ——eVTOL、誰が育て・誰が飛ばすのか
機体より難しいのは、パイロットだった。——eVTOL、誰が育て・誰が飛ばすのかJoby×CAEがシミュレーターを完成させ年間250名体制へ。東北エアサービスがSkyDriveと日本初の購入LOI締結——「訓練元年2026年」の現実。Joby...
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ドローン、空飛ぶ車 
ドローン、空飛ぶ車 2035年、大阪湾を100機のeVTOLが飛ぶ—— 日本初 eVTOL Vポートコンソーシアム始動
日本 eVTOL 速報 ／ 2026年５月1５日万博の夢が、商業施設になる日。2035年、大阪湾を100機のeVTOLが飛ぶ——日本初 eVTOL Vポートコンソーシアム始動SkyDrive・大阪府・大阪市・大阪メトロ・丸紅らが結集。146...
LSA 軽スポーツ航空機 20年の歴史が、オシュコシュに集まる。 ——電動航空の「成熟」を見届ける場所へ
20年の歴史が、オシュコシュに集まる。——電動航空の「成熟」を見届ける場所へ2007年に始まった世界最長の電動航空会議が第20回を迎える。7月18〜19日、AirVenture Oshkosh前週開催。MOSAIC元年の今、世界の最前線で何...
ドローン、空飛ぶ車 「空飛ぶクルマ」は死んだのか ―― いや、革命はいま静かに 離陸している
皆さんこんにちは。吉川哲也です。防衛産業の追い風、ハイブリッドeVTOLの台頭、MOSAIC規制革命、電動LSA、そしてUPRT。これらはバラバラの出来事ではない。一本の糸でつながった「日本の空の産業革命」の予兆だ。「空飛ぶクルマ」は死んだ...
UPRT 動くことが、すべての始まりだ。 ——DRONE FUNDへの扉を叩く
皆さんこんにちは。吉川哲也です。日本最大のエアモビリティVC「DRONE FUND」の扉を叩く。パイロットであり投資家でもある千葉功太郎氏と、UPRT JAPANが動き出す。動くことが、すべての始まりだ。——DRONE FUNDへの扉を叩く...
LSA 軽スポーツ航空機 「免許不要」から「自律タクシー」まで—— MOSAICが生み出した、空の新秩序
皆さんこんにちは。吉川哲也です。アメリカでは、MOSAICが発動して、多くのeVTOL航空機が恩恵を受けています。機体だけではなく、ライセンス不要や訓練の短縮などその効果は絶大です。はたして取り残される日本は？MOSAIC 規制革命 202...
ドローン、空飛ぶ車 ニューヨークの空で、歴史が動いた。——JobyのeVTOLが示す『次の黄金時代』
皆さんこんにちは。吉川哲也です。2026年5月、JFKからマンハッタンへ——史上初の点間eVTOL飛行が完了した。株価は翌日+17%。そして日本はどこにいる？速報 ／ 2026年5月7日Joby Aviation、株価+17%急騰。「空飛ぶ...
LSA 軽スポーツ航空機 運転免許証で、空を飛ぶ時代。 ——MOSAICが変えたスポーツパイロットの未来
皆さんこんにちは。吉川哲也です。医学証明不要・取得コスト半分・Cessna 172も対象に。2025年10月施行の「MOSAIC」が航空訓練の常識を根底から変えた。そして日本はどうすればいい？MOSAIC 特集 2026運転免許証で、空を飛...
UPRT パイロットを生きて帰す機体—— 30年の王者と、LSAの革命児。
皆さんこんにちは。吉川哲也です。世界標準機Extra 300Lと世界初UPRT認定LSA・Magnus Fusionを徹底比較。コスト7分の1でも、安全は妥協しない。機体選定 特集 2026UPRT訓練機の未来を担う2機種——Magnus ...
LSA 軽スポーツ航空機 MOSAICで空は本当に民主化されるのか LSA革命の恩恵と、 見落とされた安全の問い
皆さんこんにちは。吉川哲也です。20年ぶりの航空規制大改革「MOSAIC」が米国で発効した。低コストでのライセンス取得、電動機体の解放、スポーツパイロット権限の拡大——夢のような話だ。しかしその陰で、見落とされている問いがある。「安く・速く...