LSA 軽スポーツ航空機 重さの上限が、消えた-シリーズ『アメリカという空』番外編
遙かなる大空 VOL.186重さの上限が、消えたシリーズ『アメリカという空』番外編アメリカの軽量スポーツ機制度が、根本から変わった。この記事の要点（約9分） 2026年7月24日、「軽量スポーツ機」の定義が条文から消えた。新しい14 CFR...
LSA 軽スポーツ航空機 
ドローン、空飛ぶ車 切符は、まだ売れない-シリーズ『アメリカという空』第4回
遙かなる大空 VOL.185切符は、まだ売れないシリーズ『アメリカという空』第4回eVTOLは、まだ飛んでいない。この記事の要点（約9分） 2026年10月、「初のFAA認可」と「型式証明は1機もない」という逆の見出しが並んだ。どちらも正し...
飛行機 定期便の来ない空港が、4,200ある-シリーズ『アメリカという空』第3回
遙かなる大空 VOL.184定期便の来ない空港が、4,200あるシリーズ『アメリカという空』第3回なぜアメリカでは飛べるのか。この記事の要点（約9分） アメリカの公共用の着陸施設は5,170。うち定期便が飛ぶのは518空港、搭乗の99%は3...
安全・事故 不足は、目標を書き換えると縮む-シリーズ『アメリカという空』第2回
遙かなる大空 VOL.183不足は、目標を書き換えると縮むシリーズ『アメリカという空』第2回管制官を2,070人分、減らした話。この記事の要点（約9分） FAAは2026年5月、管制官の目標値を14,633人から12,563人へ2,070人...
UPRT アリゾナには、85年分が積んである-シリーズ『アメリカという空』第1回
遙かなる大空 VOL.182アリゾナには、85年分が積んであるシリーズ『アメリカという空』第1回アリゾナが、訓練の地である理由。この記事の要点（約9分） フェニックスは年211日が快晴、日照の割合85%。訓練にとって晴天日数は「過ごしやすさ...
UPRT 曲技ができれば、教えられるのか-UPRT教官に求められるもの
遙かなる大空 VOL.181曲技ができれば、教えられるのかUPRT教官に求められるものICAOが「最も重要な要因」と名指ししたもの。この記事の要点（約9分） ICAO Doc 10011は「実機UPRTの資格を持つ有能な教官が、安全に影響す...
UPRT 空中で壊れたのか、落ちて壊れたのか-残骸が散らばった距離が語ること
遙かなる大空 VOL.180空中で壊れたのか、落ちて壊れたのか残骸が散らばった距離が語ること原因ではなく、調査の進み方の話。この記事の要点（約9分） 左昇降舵の破片が、衝突地点から1.3〜3.8マイルの範囲で発見された。散らばったという事実...
UPRT 保険会社が、UPRTに値段をつけた
遙かなる大空 VOL.179保険会社が、UPRTに値段をつけた2026年11月2日の発表から「あれば良い訓練」には、誰も値引きはしない。この記事の要点（約9分） 11月2日、米国の航空保険会社がUPRT受講者の保険料を5%控除すると発表。保...
安全・事故 風防は、紫外線を半分しか止めない-操縦士とサングラス
遙かなる大空 VOL.178風防は、紫外線を半分しか止めない操縦士とサングラス格好をつけているのではない、という話。この記事の要点（約9分） 米国連邦航空局の実測では、旅客機の合わせガラス風防はUV-Aを最大53.5%通していた。UV-Bは...
UPRT 人は、驚くと間違える-『どこまで、機械が守るか』第4回
遙かなる大空 VOL.177人は、驚くと間違えるシリーズ『どこまで、機械が守るか』第4回機械の話から、人間の話へ。この記事の要点（約9分） 驚愕は身体の反射、驚きは認知の反応。手は1〜3秒で戻るが、「考える」働きは17〜60秒落ちたままにな...