LSA 軽スポーツ航空機 鉛を作る会社は、世界に1社-シリーズ『LSAの現在』最終回
遙かなる大空 VOL.173鉛を作る会社は、世界に1社シリーズ『LSAの現在』最終回次の10年、動力はどこへ行くのか。この記事の要点（約9分） 100LLに要る四エチル鉛を作る会社は、世界に1社。2028〜2029年に製造をやめ、在庫は20...
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LSA 軽スポーツ航空機 77馬力で、2人が飛ぶ-シリーズ『LSAの現在』第4回
遙かなる大空 VOL.17277馬力で、2人が飛ぶシリーズ『LSAの現在』第4回ヨーロッパの答えは、効率だった。この記事の要点（約9分） 1918年、動力機を制限されたドイツはグライダーへ向かった。そこで磨かれた効率の技術が、100年後の電...
LSA 軽スポーツ航空機 33,000機を、素人が作った-シリーズ『LSAの現在』第3回
遙かなる大空 VOL.17133,000機を、素人が作ったシリーズ『LSAの現在』第3回アメリカの答えは、買うことではなかった。この記事の要点（約8分） 米国には個人が作った機体が33,000機以上登録され、毎年1,000機が完成する。事故...
LSA 軽スポーツ航空機 最初のLSAは、チェコ製だった-シリーズ『LSAの現在』第2回
遙かなる大空 VOL.170最初のLSAは、チェコ製だったシリーズ『LSAの現在』第2回人口5,600人の町が、世界の軽飛行機を作っている。この記事の要点（約8分） 人口5,592人のクノヴィツェという町の、ひとつの飛行場に航空機メーカーが...
LSA 軽スポーツ航空機 「軽くせよ」が、危なかった-シリーズ『LSAの現在』第1回
遙かなる大空 VOL.169「軽くせよ」が、危なかったシリーズ『LSAの現在』第1回22年続いた600キログラムの枠が、外れた日。この記事の要点（約8分） 2026年7月24日、米国の規則からLSAの定義が削除された。22年続いた600キロ...
飛行機 旅客機の腹が、消えた年-なぜ今、大型貨物機なのか
遙かなる大空 VOL.168旅客機の腹が、消えた年なぜ今、大型貨物機なのか2020年の記憶と、2027年の締切。この記事の要点（約9分） 2020年、旅客機のベリー供給は53.1%減り、貨物専用機は20.6%増えた。競争はこの記憶から始まっ...
安全・事故 13機、発注された-ジンクスと、チェックリストの話
遙かなる大空 VOL.16713機、発注されたジンクスと、チェックリストの話人は不確実なものに触れるとき、儀式を作る。この記事の要点（約8分） 日本語の「ジンクス」は良し悪し両方に使うが、英語の jinx は悪いものしか指さない。 13列目...
飛行機 前は舵、後ろは安定-航空機の重心の不思議
遙かなる大空 VOL.166前は舵、後ろは安定重心に引かれた、二本の線について同じ枠の両端だが、守っているものが違う。この記事の要点（約8分） 重心を後ろへ寄せると燃費が良くなる。長距離機にトリムタンクがあるのはそのためである。 だがA32...
UPRT 本物に、似ていなくてよい-VRは航空訓練をどこまで変えるか
遙かなる大空 VOL.165本物に、似ていなくてよいVRは航空訓練をどこまで変えるか感じさせる装置ではなく、考えさせる装置である。この記事の要点（約8分） 整備訓練でのVRの評価は高い。手順の塊だからである。 操縦でも、手順訓練なら実物大シ...
安全・事故 規則は、足されるが引かれない
遙かなる大空 VOL.164規則は、足されるが引かれない墓石規制と、文化と、設計の思想について規則の数と、安全の高さは、同じではない。この記事の要点（約8分） 規則は事故から書かれる。足されるばかりで、引かれることはほとんどない。 守れない...