飛行機 その実機に、誰が同乗するのか
遙かなる大空 VOL.125その実機に、誰が同乗するのか下地島12年ぶり、ポルトガルで19人 ― 実機訓練への回帰パイロット不足の本体は、教官不足である。この記事の要点（約7分） ANAが下地島空港でのパイロット訓練を約12年ぶりに再開。9...
飛行機 
UPRT 他山の石ー経験とは何か。若いパイロットに、伝えておきたいこと
遙かなる大空 VOL.124他山の石経験とは何か。知識が知恵に変わるとき。若いパイロットに、いま伝えておきたいこと。この記事の要点（約7分） 経験とは、飛行時間ではない。他人が起こした事故を自分のものとして受け取ることが、経験である。 マニ...
LSA 軽スポーツ航空機 育成就労に航空分野を追加、300人 ― この数字が語るもの
遙かなる大空 VOL.123問いは、いつのまにか裏返っていた育成就労に航空分野を追加、300人 ― この数字が語るもの「私たちが受け入れるか」から「相手が日本を選ぶか」へ。この記事の要点（約7分） 9月9日、政府が育成就労に航空分野を追加す...
飛行機 国が「罰しない」と約束した制度
遙かなる大空 VOL.122国が「罰しない」と約束した制度日本にあるのに、あまり知られていない航空安全の器器は空でも壊れない。だが、空の器は誰も救わない。この記事の要点（約6分） 日本には2014年から航空安全情報自発報告制度（VOICES...
UPRT 人を育てるということ
遙かなる大空 VOL.121人を育てるということ狩猟の時代から続く営みの、次の一歩をどこに置くかこれからのパイロット教育についての考察この記事の要点（約8分） 教育は狩猟の技術伝承から始まった。手段は変わり続けたが、目的は一貫して「次の世代...
飛行機 外国の翼が地方に降りてくる
遙かなる大空 VOL.120外国の翼が地方に降りてくるマレーシア航空の福岡再開、スターラックスの地方展開、ユナイテッドの那覇線その先を運ぶ翼を、私たちは持っているか。この記事の要点（約7分） 9月2日、マレーシア航空が20年ぶりに福岡へ戻っ...
UPRT 訓練だと分かっていれば、驚けない
遙かなる大空 VOL.119「訓練だと分かっていれば、驚けない」UPRTに向けられる最も鋭い反論に、研究はどう答えているか驚愕は訓練できない。では、何が訓練できるのか。この記事の要点（約7分） 驚愕（startle）と不意打ち（surpri...
飛行機 5人は、全員が車の中にいたーマイアミ事故・NTSB会見で判明したこと
遙かなる大空 VOL.1185人は、全員が車の中にいたマイアミ事故・NTSB会見で判明したこと基準は満たしていた。それでも人は死んだ。この記事の要点（約7分） NTSBの会見で内訳が判明した。亡くなった5人は全員が車両内の人。操縦士2人は救...
Uncategorized 滑走路の、その先にいた人たちーマイアミのオーバーラン事故から考える
遙かなる大空 VOL.117滑走路の、その先にいた人たちマイアミのオーバーラン事故から考える、空港が抱える構造のリスク航空事故の被害者は、必ずしも航空機の利用者ではない。この記事の要点（約7分） 9月6日、マイアミ国際空港で貨物機がオーバー...
LSA 軽スポーツ航空機 静かな革命は、もう始まっている ——Pipistrel Voyagerと、世界のLSA訓練
遙かなる大空 Vol.116静かな革命は、もう始まっている——Pipistrel Voyagerと、世界のLSA訓練オシュコシュで現れた一機の訓練機が、世界の潮流を映している。では、日本はどう動くか。この記事の要点（約6分） オシュコシュ2...