LSA 軽スポーツ航空機 航空大学校は、なぜ「海外」へ ——パイロット養成、目詰まりの構造と日本の宿命
遙かなる大空 Vol.111【前編】航空大学校は、なぜ「海外」へ——パイロット養成、目詰まりの構造と日本の宿命これは、日本の航空産業の根っこに関わる問題です。まず「なぜこうなったのか」を、深く。この記事は前後編です。 【前編・本稿】なぜ海外...
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ドローン、空飛ぶ車 大学が、空飛ぶ機体を作った
遙かなる大空 Vol.109大学が、空飛ぶ機体を作った——シンガポール国産eVTOLと、人を育てるということ学生たちの手で、設計から飛行まで。これは機体の成功であり、人を育てた成功でもある。この記事の要点（約4分） シンガポールのNTU（南...
LSA 軽スポーツ航空機 仙台の空で出会った、同じ夢 ——日本版EAAと、LSAが拓く「自由な空」
遙かなる大空 Vol.110仙台の空で出会った、同じ夢——日本版EAAと、LSAが拓く「自由な空」この連載で書き続けてきた理想が、現実の一歩を踏み出そうとしています。この記事の要点（約5分） 仙台で、日本版EAA（航空愛好家の草の根コミュニ...
Uncategorized 飛ばし続けるを、支える人たち ——GA整備の現場と、部品不足のいま
遙かなる大空 Vol.106飛ばし続けるを、支える人たち——GA整備の現場と、部品不足のいま飛行機は「飛ぶ」だけでは終わらない。安全に「飛び続ける」を支える、縁の下の話。この記事の要点（約4分） 米国のGA（小型機）整備工場の最新調査（20...
飛行機 41年後の、「なぜ」 ——日航123便、修理ミスの背景が公表される
遙かなる大空 Vol.10841年後の、「なぜ」——日航123便、修理ミスの背景が公表される520名が犠牲になったあの事故。その原因の「さらに奥」が、いま明かされようとしている。この記事の要点（約5分） 国土交通省が、日航123便事故の「修...
LSA 軽スポーツ航空機 パイロット2030年問題と、LSAフライトスクールという解
遙かなる大空 Vol.107数ではなく、質で空を支える——パイロット2030年問題と、LSAフライトスクールという解人材不足の売り手市場。急いで数を揃える裏で、私は「粗製濫造」を最も恐れている。これは、私のライフワーク——人を育てることにつ...
UPRT 自由な空とは、何だろう ——過密化する空と、滑走路の上の安全
遙かなる大空 Vol.105自由な空とは、何だろう——過密化する空と、滑走路の上の安全コロナ後、空は急速に混み合った。増える飛行機、追いつかない地上。いま問い直したい。この記事の要点（約4分） コロナ後の交通量急回復に、空港・管制の処理能力...
UPRT 霧の中で、「まっすぐ」が分からなくなる ——アラスカの墜落事故と、空間識失調
遙かなる大空 Vol.104霧の中で、「まっすぐ」が分からなくなる——アラスカの墜落事故と、空間識失調視界がめまぐるしく変わる空で、人の感覚は簡単に狂う。その怖さと、備えについて。この記事の要点（約4分） アラスカの人里離れた滑走路で、セス...
飛行機 水素は「飛べた」のに、続かなかった ——ストラリス撤退に学ぶ、扱いと維持の壁
遙かなる大空 Vol.103水素は「飛べた」のに、続かなかった——ストラリス撤退に学ぶ、扱いと維持の壁水素だけで自走した1か月後、豪の新興企業は静かに幕を閉じた。技術は勝った。でも——。この記事の要点（約4分） 豪ストラリスが、水素機の地上...
LSA 軽スポーツ航空機 世界最大の航空祭と、「空の民主化」 ——オシュコシュと、新ルールMOSAIC
遙かなる大空 Vol.102世界最大の航空祭と、「空の民主化」——オシュコシュと、新ルールMOSAIC過去最多73万人が集った空のお祭り。その裏で、"もっと多くの人が飛べる"新ルールが動き出した。この記事の要点（約4分） 米国の航空祭「オシ...