UPRT 氷が、数字を書き換える-『どこまで、機械が守るか』第3回
遙かなる大空 VOL.176氷が、数字を書き換えるシリーズ『どこまで、機械が守るか』第3回センサーは正しい。比べる相手の数字が、変わっている。この記事の要点（約9分） 紙やすり程度の付着で最大揚力が30%減り、失速する角度そのものが下がる。...
UPRT 
UPRT 保護が、消えるとき-『どこまで、機械が守るか』第2回
遙かなる大空 VOL.175保護が、消えるときシリーズ『どこまで、機械が守るか』第2回制御則が落ちると、何が残るのか。この記事の要点（約9分） 制御則は段階的に下がる。高迎角保護は失われると「保護」から「警報」に変わる。させない仕組みが、知...
UPRT 引ききっても、失速しない-『どこまで、機械が守るか』第1回
遙かなる大空 VOL.174引ききっても、失速しないシリーズ『どこまで、機械が守るか』第1回エアバスの5つの保護と、二つの設計思想。この記事の要点（約9分） A320のノーマル則では5つの保護が働き、操縦桿を引ききっても失速させることができ...
LSA 軽スポーツ航空機 鉛を作る会社は、世界に1社-シリーズ『LSAの現在』最終回
遙かなる大空 VOL.173鉛を作る会社は、世界に1社シリーズ『LSAの現在』最終回次の10年、動力はどこへ行くのか。この記事の要点（約9分） 100LLに要る四エチル鉛を作る会社は、世界に1社。2028〜2029年に製造をやめ、在庫は20...
LSA 軽スポーツ航空機 77馬力で、2人が飛ぶ-シリーズ『LSAの現在』第4回
遙かなる大空 VOL.17277馬力で、2人が飛ぶシリーズ『LSAの現在』第4回ヨーロッパの答えは、効率だった。この記事の要点（約9分） 1918年、動力機を制限されたドイツはグライダーへ向かった。そこで磨かれた効率の技術が、100年後の電...
LSA 軽スポーツ航空機 33,000機を、素人が作った-シリーズ『LSAの現在』第3回
遙かなる大空 VOL.17133,000機を、素人が作ったシリーズ『LSAの現在』第3回アメリカの答えは、買うことではなかった。この記事の要点（約8分） 米国には個人が作った機体が33,000機以上登録され、毎年1,000機が完成する。事故...
LSA 軽スポーツ航空機 最初のLSAは、チェコ製だった-シリーズ『LSAの現在』第2回
遙かなる大空 VOL.170最初のLSAは、チェコ製だったシリーズ『LSAの現在』第2回人口5,600人の町が、世界の軽飛行機を作っている。この記事の要点（約8分） 人口5,592人のクノヴィツェという町の、ひとつの飛行場に航空機メーカーが...
LSA 軽スポーツ航空機 「軽くせよ」が、危なかった-シリーズ『LSAの現在』第1回
遙かなる大空 VOL.169「軽くせよ」が、危なかったシリーズ『LSAの現在』第1回22年続いた600キログラムの枠が、外れた日。この記事の要点（約8分） 2026年7月24日、米国の規則からLSAの定義が削除された。22年続いた600キロ...
飛行機 旅客機の腹が、消えた年-なぜ今、大型貨物機なのか
遙かなる大空 VOL.168旅客機の腹が、消えた年なぜ今、大型貨物機なのか2020年の記憶と、2027年の締切。この記事の要点（約9分） 2020年、旅客機のベリー供給は53.1%減り、貨物専用機は20.6%増えた。競争はこの記憶から始まっ...
安全・事故 13機、発注された-ジンクスと、チェックリストの話
遙かなる大空 VOL.16713機、発注されたジンクスと、チェックリストの話人は不確実なものに触れるとき、儀式を作る。この記事の要点（約8分） 日本語の「ジンクス」は良し悪し両方に使うが、英語の jinx は悪いものしか指さない。 13列目...