皆さんこんにちは！
本日最終日を迎えた第８回国際ドローン展示会に行ってきました。
今日は、ドローンに関する講演を聴いてきましたので、紹介します。
WINGCOPTER with ITOCHU
変遷
Wingcopter（ウイングコプター)は、ドイツのダルムシュタットで２０１７年に設立され
ました。現在は、総従業員１２０名（内エンジニアは６０名）のスタートアップ企業です。
２０１８年には、輸送大手のＤＨＬ社などと提携し、タンザニアのビクトリア湖近くの
島に衣料品などを届けました。
２０１９年には、ユニセフと提携して配信ネットワークを構築し、１９の村にワクチンを
配達、供給しました。
２０２２年５月には、サハラ砂漠以南のアフリカ４９カ国にまたがる配送ネットワークを
確立するために、コンチネンタルドローンという配送ネットワーク会社とパートナーシップ
を結び、今後５年間でウイングコプターの主力機であるＷ１９８を１２０００機配備する
目標を立てています。
Ｗ１９８
２０２１年４月に発売されたのがウイングコプター社の最新鋭主力機Ｗ１９８です。
ペイロードは５ｋｇ、最高時速は１５０ｋｍ、飛行距離は７５ｋｍとなっています。
特徴は、バッテリー交換がワンタッチでできること。ちょうど、頭の部分がバッテリーの
ユニットになっており、取り替えが容易にできます。
耐風（風に耐える性能）については、水平飛行に入るとプロペラの角度を風に合わせて
調整する機能も付いています。
また、完全自動化として、操縦者がプロポと呼ばれるコントローラー無しで、１人の
オペレーターがパソコンの画面で１０機のドローンを管理するというオペレーションを
実現しようと研究を重ねています。これにより物流の課題の一つである人的コストを
減らすことができます。
ペイロードが５ｋｇと少ないため、主な配送物資は自ずと医療品などになってしまい
ます。
伊藤忠（ＩＴＯＣＨＵ）の取り組み
正規代理店契約を結んだ伊藤忠商事（ＩＴＯＣＨＵ）は、Ｗ１９８をどのように活用
するのでしょうか？
２０１９年にＩＴＯＣＨＵは、全日空（ＡＮＡ）と組んで、長崎県五島市の配送の
実証実験を行いました。８５ｋｍの範囲内の１４０の島々を結ぶ、日本初の目視外飛行
を行ったのです。
ＩＴＯＣＨＵの目的は、テストマイル配送革命という以下の４つを目指しています。
① 省人化（自動化、自律飛行の追求）
② 簡素化（操縦性の向上、ワンオペ）
③ 定時性（環境に左右されない定期運航の追求）
④ 安全性（レベル４の実用化）
Ｗ１９８は、今年の１０月にＩＴＯＣＨＵに入ってきます。現在、操縦士資格を持って
いるのは社内に２人だけです。今後は、医薬品などを配送する業務を中心に計画して
います。来年早々に、Ｗ１９８を使った実証実験を開始予定です。
米国における第三者上空飛行について
アメリカでも、空飛ぶクルマ、ドローンが人の上を飛ぶ研究が進められています。
今日の講演は、アメリカから航空の専門家がリーモートで行いました。
内容は、いかに現在飛行している航空機（ヘリコプターや飛行機）と空飛ぶクルマ
ＵＡＭ（Urban Air Mobility)、ドローンとの棲み分けができるかが課題ということ
です。
アメリカは、ＦＡＡ（アメリカ航空連邦）、ＮＡＳＡなどと協力して、法律の整備や
コミュニケーションツールの開発、ソフトウエアの開発が必要です。
２０２５年には実証に入り、２０４５年にかけて空域が利用できるように計画して
います。しかしながら、完全自動化が完成するまでの間（講演者は１０年間と）は
パイロットが必要であろうと位置づけています。
これは、日本にも言えること、いえいえ日本の姿そのものです。
まとめ
今回のドローン展示会は、参加企業は少なめでしたが、来場者人数は多いように
感じました。注目度は大きいと思います。
次回は、その他に観た企業のレポートをします。
それでは今日はこの辺で・・・
またお会いできる日を楽しみにしています。
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