皆さんこんにちは！
昨日の記事（ヘリコプターは消えて無くなるの？）を受けて、ヘリコプターの技術を
残しながらの新しいAAMの道を開発したJAUNT（ジャント）と言う会社を紹介します。
JAUNTは、2022年3月に次世代航空機、宇宙開発などを束ねるAIRO（エアロ） グルー
プの完全子会社となりました。
AIROグループの最新のニュースと合わせてご覧ください。
Jaunt Air Mobility（ジャント・エア・モビリティ）
Jaunt Air Mobilityの挑戦
Jaunt Air Mobility （ジャント）は、米国テキサス州ダラスに本社を置き、カナダの
モントリオールで設計と製造を行う革新的な航空宇宙企業です。
2019 年に設立されたジャントは、Carter Aviation からスローローターと関連する実
現技術に関するすべての知的財産 (IP) を取得しました。テキサスに本拠を置く航空研
究開発 (R&D) 企業であるカーター社は、1994 年以来スローローター複合コンセプト
を開発しており、カーター社の電動エア タクシーを含むいくつかの成功した飛行デモ
機のプロトタイプ航空機を開発しています。
ジャント は、次世代の eVTOL (電動垂直離着陸) およびハイブリッド電動 VTOL 航空
機で最高のものを構築しており、都市部を高速で移動し、人や荷物を移動します。
ジャントは、スローローター コンパウンド (SRC) テクノロジーという新しい技術を
開発し世界のリーダーとなりました。そのJaunt Journey （ジャント・ジャーニー）
は、ヘリコプターと飛行機の飛行能力を組み合わせた世界初の航空機です。ジャーニー
を開発する Tier 1航空パートナーと共に、ジャントは世界中のオペレーターと協力して
この新しい形の飛行の旅を提供します。
Jaunt Journey （ジャント・ジャーニー）
ジャーニーは、固定翼航空機の効率と高度なヘリコプターの性能を組み合わせた、
ローターの動作速度を低下させた (ROSA™) 航空機です。ROSA は、無差別積載
のための傾斜マスト技術を含む一連の技術です。特許取得済みのスローローター技
術は、一度上昇するとローターを遅くし、抗力とそれに伴う振動を減らし、ヘリコ
プターの最大 5 倍の揚力対抗力比を生み出します。
Jaunt Journey （ジャント・ジャーニー）（クレジット：JAUNT）
ジャーニー eVTOL の利点
- Jaunt Journey は、都市型エア タクシー ミッションに指定された要件を満たすために開発中です。eVTOL には全電動パワートレインが搭載されています。
- Jaunt Journey は、安全制限を緩和することなく、パート 29 に基づく現在の FAA 要件によって認証可能です。
- Jaunt の航空機設計は静かで、住宅地での運用に十分な低レベルの騒音を生成します。これは、ディスクのローディングが少なく、ローターの先端速度が遅いことによって促進されます。分析によると、従来の回転翼航空機と比較して、音響強度が 20 dB 減少することが示唆されています。
- Jaunt の特許取得済みの技術により、Journey は最も安全な AAM 航空機となり、滑空または自動回転のいずれかによって、高度や速度に関係なく完全な停電が発生した場合でも、通常の飛行制御で安全に着陸できます。
- デモンストレーターは 300 時間以上の有人飛行試験を完了し、1,000 回以上の離着陸で高速性能と特許取得済みのスローローター設計を成功裏に証明しました。
- Jaunt Journey は、シートを取り外すことでパレット積み荷を運ぶようにも構成されています。
- 2020 年、Jaunt は VerdeGo Aero と MoU に署名し、代替および拡張範囲のミッションのためのハイブリッド電力システムを調査しました。
- Jaunt Air Mobility の独自のリスク軽減ビジネス モデルには、高度なエンジニアリング、製造能力、認証経験を提供する Tier 1 航空サプライヤーが組み込まれています。
仕様:
- 航空機のタイプ: 全電動 VTOL スローローター複合旅客および貨物回転翼航空機。この航空機には、Jaunt の特許取得済みの減速ローター動作速度航空機 (ROSA™) 技術も搭載されています。
- 操縦：パイロット1名
- 定員：4名
- 巡航速度: 175 mph (282 km/h)
- 航続距離: 80 マイル (129 km)
- 最大高度: 6,000 フィート (1,829 m)
- 飛行時間: 3 時間 + 予約
- ノイズ: ~70 デシベル
- プロペラ: 4 つのプロペラ
- ローターブレード: 1 ローターブレード
- 電気モーター: 5 つの電気モーター
- 電源: 電池
- 最大離陸重量: 6,000 ポンド (2,722 kg)
- 胴体の長さ: 38.7 フィート (11.8 m)、ローターを含めて 50 フィート (15.24 m)
- 翼の幅: 50 フィート (15.24 m)
- 高さ: 14.85 フィート (4.53 m)
- 胴体: 炭素繊維複合材
- 窓：視認性に優れた縦長の窓
- 着陸装置: 三輪車の固定式着陸装置
- 安全機能: 電源障害が発生した場合、メインのローターブレードは、任意の高度から任意の速度で航空機を着陸させることができます。
Jaunt Journey （ジャント・ジャーニー）（クレジット：JAUNT）
2026 年末までに、商業用回転翼航空機に適用される FAA の Part 29 規則に基づく
型式認証を取得する予定です。
MINTAIRが韓国市場向けに40台のジャーニー EVTOLエアタクシーを注文
MINTAIRは、電子機器および自動車メーカー向けの超熱伝導体のサプライヤーとし
て 2014 年に設立された韓国企業です。2020 年には、電気航空機の運航者になるこ
とに重点を置き、都市のエア モビリティの環境、社会、ガバナンス (ESG) の側面に
特化するように方向転換しました。
MINTAIRは、UAM（Urban Air Mobility）の開発を通じて、個人用、消防用および
救助用航空機の販売および運営（機体整備、パイロット教育および運航を含む）を
目指し、国内外の企業と緊密な協力関係を構築し、事業領域を拡張しています。
MINTAIRは、ジャーニーモデルを含む電気自動車のフリートを使用して、韓国の
複数の市場でエア タクシー サービスを開始する予定です。 同社は、低運用コスト
で優れた安全性と効率性を提供し、既存の規制の下での認証への明確な道筋を提供
すると考えています。
MINTAIRは昨年、Electra が計画している 9 人乗りの eSTOL 航空機 50 機を購入
する意向書に署名しています。エレクトラのハイブリッドeSTOLは、最大 500 マ
イル (800 km) のルートを飛行できると予想され、乗客の代わりに 1,800 ポンド
の貨物を運ぶことができます。城南市（首都ソウル近郊の都市）から済州島と鬱陵
島の離島を含む韓国のどこにでも到達できるようになるといいます。
エレクトラのハイブリッドeSTOL
ブレードは、ジャーニーでインドのチャーター便ネットワークを拡大
アメリカ・ニューヨークのヘリコプターを使ったチャーター フライトの 大手企業
Blade Air Mobility は、ジャントとの新たな契約により、インドアジア大陸で
eVTOL エア タクシー サービスを開発する計画を強化しています。3月28日の発表
で、ニューデリーに本拠を置く投資グループHunch Ventures（ハンチ・ベンチャ
ーズ）とのBlade Indiaジョイントベンチャーは、2027年までにジャント4人乗り
のジャーニー航空機を少なくとも150台購入する予定であると発表しました。
パートナーシップの条件の下で、Blade India はさらに 100 機のジャーニー航空機
を追加するオプションを保持しています。同社は ジャントと協力して、充電ステー
ションなどの地上インフラストラクチャの手配を含め、サービスへの参入を計画し
ます。
Blade Indiaは、2019 年にサービスを開始し、ムンバイ、シルディ、プネー、バン
ガロールなどの混雑した都市やゴア州でヘリコプターのフライトを販売しました。
現在使用しているエアバス H125 とベル 206 軽ヘリコプターは、同社に直接リース
されているようです。
Blade India は現在、混雑したインドの都市やゴア州でのチャーター便にリースされた
ヘリコプターを使用しています。（画像：ブレードインディア）
AIROグループ
AIROの躍動
AIRO グループは、宇宙、無人航空機システムおよびサービス、商用および軍用航空、
アビオニクス市場にわたる数十年にわたる業界の専門知識を活用して、クラス最高の
航空宇宙、都市航空モビリティ、自律技術およびサービスを提供する業界をリードす
る企業を提供しています。
AIRO グループの設立は、2005 年にアジャイル ディフェンスの設立にまでさかのぼ
ります。AIRO Group, Inc. (AIRO Group) は、最初の会社である AIRO Drone と
Agile Defense の運営会社として機能するために設立されました。AIRO グループは
その後、他のいくつかの大手航空宇宙企業と LOI を締結し、グループのコア機能を
大幅に拡大しています。
AIRO グループは、さまざまなドローン技術とサービス、アビオニクス、防衛訓練に
より、ドローン エコシステム全体で高成長市場のトレンドに動的に対応する差別化
された技術と機能を備えた、多面的なエア モビリティ、自律性、航空宇宙プラット
フォームを形作っています。
近年は、JAUNTやニューメキシコ州アルバカーキに本拠を置く Aspen Avionics
（最先端の技術と機能を General Aviation のコックピットのモバイルを開発）と
Agile Defense（アジャルディフェンス）という戦闘パイロットと商用パイロット
の訓練を行う会社を傘下に収めています。
Aspen Avionics のアビオニクスとニューメキシコの本社
またドローンの技術開発や運用も積極的に行っています。その一つがSky-Watch
(スカイウォッチ）という無人偵察機を開発している会社です。
今回のウクライナ戦争でも使われているRQ-35 Heidrun（ハイドルン）という無人
偵察機です。ハイドルンは、特殊部隊によって、または会社および小隊レベルでの
有機 ISR として展開される近距離作戦用の、戦闘で実績のあるミニ UAS 固定翼ド
ローン。ハイドルンは 静電気の耐性が高く、GNSS が拒否された空域で運用できます。
俳優のマーク・ハミルが支援するユナイテッド 24 組織は、追加の HQ-35 ハイドルン
をウクライナに配備するための資金を調達しています。
RQ-35 Heidrun（ハイドルン）（クレジット：Sky-Watch）
AIRO GROUP、SPAC が支援する NASDAQ の新規上場株式 に参加
Airo Group は、特別目的買収会社 (SPAC) の Kernel Group Holdings と合併し、
第 3 四半期に Nasdaq 証券取引所に上場することに合意しました。
合併が完了すると、Airo と Kernel は PubCo の完全所有子会社となり、その普
通株式とワラント（固定価格で株式 (通常は発行会社の株式) を売買する権利を与
える証券）はそれぞれ AIRO と AIROW のシンボルで Nasdaq に上場される予定
です。既存のカーネル株主が合併事業体で株式を償還しないと仮定すると、株式公
開により、Airo という名前で取引される合併会社の価値は約 8 億 4,700 万ドル
（1兆1500億円）になります。両社は、今年のグループ収益を 4,300 万ドルと予
測し、2030 年までに推定 29 億ドル（4兆円）に増加すると予測しています。
まとめ
ヘリコプターと固定翼の融合であるジャーニー航空機は、40年の航空機開発の
歴史を持っているジャントだからの発想だと思います。
現在世界中で開発されているeVTOLは、ヘリコプターのようにエンジンが停止
（電源が失われた）場合にオートローテーション機能がありません。パラシュー
トを装備しているeVTOLもありますが、低高度では効果は懐疑的です。ジャー
ニー航空機は、そんなヘリコプターの良いところを残して電動化するという発想
で業界をリードしています。
また驚いたのは、ナスダックに上場するためにあえて子会社となってしまうこと
です。これは経営的に大きな決断だったと同時に、AIROの本気度がわかる決定
だと思います。今後の製品開発が加速するでしょう。
新たなジャーニー（旅）の始まりです！
それでは今日はこの辺で・・・
またお会いできる日を楽しみにしています。
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