皆さんこんにちは！
イギリスとアメリカにフライングスクールを運営しているスカイボーン・エアライン
・アカデミー。電動航空機メーカーのバイ・エアロスペースからさらに30機のeFlyer
電動練習機を注文しました。
練習機も脱炭素の時代に突入してきました。ストップ、地球温暖化！
フライトスクール、電動練習機「バイ・イーフライヤー」を4倍に
スカイボーン・エアライン・アカデミーは、バイ・エアロスペースからさらに30機の
eFlyer電動練習機の仮注文を対象とする意向書に署名し、航空学校の合計発注は40機
になるとバイが火曜日に発表しました。英国とフロリダに拠点を置くこの学校は、
2020年にバイの飛行機10機の提供を最初に約束しています。
バイは、2人乗りのイーフライヤー2練習機に加えて、飛行訓練や旅客チャーター便など
の商用用途向けに、4 人乗りのイーフライヤー 4 および 9 人乗りの イーフライヤー
800 モデルを開発しています。バイによると、2 人乗りのイーフライヤー 2 と 4 人乗
りの イーフライヤー 4 のデポジット保証付きの受注残には、現在 889 ユニットが含ま
れており、推定総額は 5 億 7,000 万ドル（855億円）に達します。同社は以前、最初
のイーフライヤー 2航空機を今後12か月以内に生産ラインから投入することを目指して
おり、2025年にはFAAのPart 23 Amendment 64規制（小型航空機の設計基準）に基づ
く型式証明を取得する予定であると述べています。
革新的なゼロ CO2 電気推進システム、バイ・エアロスペース
バイ・エアロスペース
バイ・エアロスペースは、革新的なゼロ CO2 電気推進システムを自社の航空機に採用
しています。また、同社は、航空宇宙市場に多大な経済的利益と性能の向上をもたらす
航空宇宙製品の設計、構築のための空力学的進歩とともに、構造システムと機械システ
ムの開発と統合も行っています。これらのプロジェクトは、運用コストを大幅に削減し、
CO2 を削減する全電気式のイーフライヤー航空航空機です。
バイ・エアロスペース は、電気航空機およびソーラー電気航空機の世界的リーダーであ
りイノベーターです。2007 年に設立され、デンバー南のセンテニアル空港に本社を置
く同社は全電気式の一般航空訓練機、個人用およびビジネス用航空機、および中程度の
ソーラー電気式長時間持続航空機のプロトタイプの開発と飛行テストを行っています。
同社は一般航空、航空宇宙、防衛産業を成長させ、革命を起こしています。バイ・エア
ロスペースは、2017 年の「注目すべきコロラド企業トップ 50」の 1 社に選ばれ、
デンバービジネスジャーナルは、2018 年の「Small Business Award」部門の受賞者、
および オーロラチャンバー（コロラド東部メトロ地域のビジネスコミュニティ）によ
る 2020 年の「Small Business of the Year」に選ばれました。商務省、2020年コロ
ラド州製造業部門「最も革新的な企業」、2020年タイタンCEOより「コロラド州トッ
プ100経営幹部」にも選ばれました。
2人乗りのイーフライヤー2練習機
スカイ・アビエーション、追加の Bye Aerospace eFlyer 800 を発注
バイ・エアロスペースは、全電気飛行機を特徴とする航空機リース会社 Skye Aviation,
LLC が追加の イーフライヤー 800 航空機 2 機の購入保証金と、追加の イーフライヤー
800 3 機の有料オプション契約を完了したと発表しました。（ 2021 年 12 月 1 日 ）
バイ・エアロスペースは、従来のターボプロップ機と比較して運用コストが 5 倍削減され
高速性と高度が向上し、容量と実用性が向上した全電気式の地域ビジネス飛行機に対する
需要の高まりに応えて、2021 年初めにイーフライヤー 800 プログラムを発表しました。
8 人乗りのイーフライヤー 800 ツイン ターボプロップ カテゴリには、ビジネス輸送向
けにクラス最高の幅 65 インチのキャビンもあります。通勤事業者向けに高密度の 12 座
席構成が検討されている一方、航空機と積載重量の増加をバランスさせるためにモーター
定格を増加することも検討されています。
同社の現在および将来の航空機ファミリーはすべて、エンジニアリング、研究、電気航空
機ソリューションを備えており、特に切実な市場ニーズに対応するように設計されていま
す。利点としては、運用コストが 5 分の 1 に下がり、CO2 排出がなく、騒音も減少しま
す。同社は、イーフライヤー の納入が開始され、一般航空機材が置き換えられるにつれて
最終的には毎年数百万トンの CO2 排出がなくなると見積もっています。
スカイボーン エアライン アカデミー
スカイボーン エアライン アカデミー
スカイボーン エアライン アカデミーは、米国フロリダ州ベロビーチと英国のグロス
ターシャー空港に拠点を置く最新の航空会社訓練アカデミーです。業界の専門家によ
って設立された スカイボーン は、航空会社のパイロット訓練に新しいアプローチを
もたらしています。
スカイボーン本社は、グロスターシャー州コッツウォルズの端にあるグロスターシャ
ー空港に拠点を置いています。
創設者のトム・マイズナー（会長）とリー・ウッドワード（CEO）は、民間航空、
教育、訓練において比類のない経験を持っています。彼らのビジョンは、最高水準の
教育、安全性、関連する航空会社スタイルのトレーニングが維持され、インタラクテ
ィブな学習が奨励されるトレーニング環境を構築することです。
スカイボーンは、従来の訓練方法と最新テクノロジーを組み合わせて能力、適性、
適性、回復力を評価することで、追加の訓練を最小限に抑え、失敗率を減らし、航空
会社により優れたパイロットと客室乗務員を提供するために最適な候補者を採用する
ことを目指しています。
スカイボーンは世界有数の航空会社と緊密な関係を保っていて、ブリティッシュ・
エアウェイズのスピードバード・パイロット・アカデミー、デルタ・プロペル・キャ
リア・パス・プログラム、インディゴ士官候補生パイロット・プログラム、スカイウ
ェスト・プロフェッショナル・パイロット・パスウェイの一環として訓練生に機会を
提供しています。
トレーニング コースの初日に 18 歳以上であり、英国で無制限に居住および就労する
権利を許可する有効なパスポートを保持している必要があります。
ブリティッシュ・エアウェイズ訓練コース
英国のフラッグキャリアであるブリティッシュ・エアウェイズは、新しいスピードバー
ド・パイロット・アカデミーの英国の公式優先サプライヤーとしてスカイボーンを選択
しました。訓練を終えると直接、ブリティッシュ・エアウェイズへの就職が決まるかも
しれないのです。
最初のブリティッシュ・エアウェイズ スピードバード パイロット アカデミー コースは
2024 年春に開始されます。
スカイボーンは、航空会社のパイロットの訓練に真に統合されたアプローチを採用し、長
年の経験を活かして、ブリティッシュ・エアウェイズの航空会社のパイロットになるため
に必要なスキルを学ぶための最適なカリキュラムを提案しています。
トレーニングは 5 つのフェーズに分かれて行われ、コース全体が完了するまでに約 18 か
月かかります。
まとめ
新型コロナウイルス感染症（Covid-19）のパンデミックが起こるまで、世界中で航空
会社の新規パイロットの需要は5年前、10年前の要件を超えて劇的に増加しています。
コロナウイルスによる航空輸送への影響により、この需要は3年間一時的に減少しま
した。しかし、ボーイング社の予測によれば、20 年以上の長い期間にわたって、推定
64 万 9,000 人の新たな商用および航空パイロットが必要となります。この要件は、
現在飛行している航空会社のパイロット 165,000 人の 4 倍以上に相当します。
保有機の老朽化と運用コストを考慮すると、既存の 230,000 機のゼネラル・アビエ
ーション社保有機は代替の機が熟しています。これらの航空機の大部分は 1960 年か
ら 1983 年の間に製造され、その生産量は年間平均 10,000 機以上でした。市場の飽
和、燃料費の高騰、高金利による資本へのアクセスの制限により、1980年代初頭の売
上高は低迷しました。FAA と GAMA （米国一般航空製造者協会）によると、米国では
現在、平均年齢 48 歳の約 11,000 人のトレーナーが働いています。これらの古いレ
ガシー航空機は維持が難しく費用がかかり、高価な有鉛航空ガソリンを消費して CO2
を発生し、旧式化が近づいています。低い運用コストと高いパフォーマンスの利点を備
えた全電気式航空機は、理想的なパイロット トレーナーの代替航空機となるでしょう。
それでは今日はこの辺で・・・
またお会いできる日を楽しみにしています。
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