皆さんこんにちは！
今月16日から開催されているパリエアショー2025。ここでは、多くの航空機の契約が行われる場でもあります。
先日のインドでのボーイング787の墜落事故はどう影響したのでしょうか？
ボーイングがパリ航空ショーから撤退する中、エアバスは142件の確定受注を獲得
ボーイングは、先週のエア・インディア墜落事故の犠牲者への敬意を表し、今週のパリ航空
ショーへの出展規模を縮小することを決定しました。これにより、エアバスとエンブラエルが
新規受注を発表することとなり、確定受注はエアバスが142機、エンブラエルが60機となりました。
3 大航空機 OEM の受注活動を除けば、持続可能な航空などの分野での進歩に関する注目すべき発表はほとんどなく、比較的静かな展示会でした。
図1. パリ航空ショーにおけるエアバスの受注とコミットメント。出典：エアバス
ボーイングの問題点
737 MAX危機、777Xの遅延、そしてストライキからの回復に向けて着実に前進し始めていた
ボーイング社でしたが、ショーの1週間前、787ファミリー初の非常に残念な墜落事故に見
舞われました。先週、エア・インディア171便の787-8型機がアーメダバード空港を離陸直後に墜落し、機内と地上で280人以上が死亡しました。
エアショーでの墜落事故の原因については、これ以上の情報は得られていません。何が起こっ
たのかについては様々な憶測や説が飛び交っていますが、専門家は、何が起こったのかについ
ての確固たる手がかりや理解は得られていないという点で一致しています。データと音声レ
コーダーが発見されたため、インド航空事故調査局（AAIB）は近いうちに墜落事故に関する暫定的な声明を発表するはずです。
ボーイング社はショーで発注を発表していないが、ドナルド・トランプ氏が中東歴訪した
5月には、カタール航空が787を130機、777Xを30機、アビリースが737 Maxを20機発注
するなど、大盛況でした（カナダのウエストジェットも5月に737 Maxを正味5機発注）。
エアバスの発表と注文
エアバスは航空ショーに先立ち、トゥールーズで技術説明会を開催し、その後、ショー期間
中に複数の受注発表を行いました。合計142件の確定受注と103件の意向書または覚書が発表されました（図1）。
A350ファミリーにおいては、 A350-1000の受注増加は、A350の大型派生型である
A350-1000の導入時期が到来したことを示しています。ショーでは、A350-900を6対1
の差で上回りました。A350-1000ベースの貨物機であるA350Fを含めると、その差は8対1に近くなります。
A350のエンジンであるTrent XWBは、今年中にXWB 84の燃料消費量を1%削減するととも
に耐久性を向上させるなど、改良が行われます。さらに、XWB 97は2028年から耐久性が向上し、翼上での飛行時間が2倍になります。
A330neoは水曜日の時点でショーで新規受注を獲得していませんが、年明け以降10機の
追加受注を獲得しています。A330neoは開発を継続しており、今年導入されたフィールド
パフォーマンスの向上（ギア格納時間の短縮とフラップ設定の改善）に加え、2026年には
Trent 7000エンジンの耐久性向上、そして2028年には最大離陸重量（MTOW）の253
トンへの増加が予定されています。これにより、A330neoの航続距離は150海里（nm）延長されます。
A320neoとA321neoは、ベトジェットから57機の確定受注と100件の意向書を受けており、
最も売れている機種です。技術面では、A321neoとLRからA321XLRへの変更点が、ショー前のトゥールーズでのブリーフィングで詳細に説明されました。
A321neo/LRの97tからXLRの101tへの最大離陸重量の増加に対応するため、エアバスは主
翼を強化し、揚力増加のために内側フラップを改良したほか、XLRの胴体と着陸装置も強化し
ました。この主翼は重量増加が最小限で、離陸性能の向上と共通化がメリットとなるため
A321neo/LRにも導入されます。しかし、胴体の変更は重量増加が大きすぎるため、
XLRとneo/LR間で共通化することはできません。一体型リアセンタータンク（RCT）を備えたXLRの胴体は、XLR独自のものとなります。
A220はLOTポーランド航空から大型受注を獲得しました。A220は近年、MTOW（最大離陸
重量）が継続的に増加しており、現在、エアバスの規定に基づき航続距離は3,600海里と
公表されています。160席の高密度仕様の認証取得作業も開始されています。噂されていた
A220-500は2030年代に延期されたようですが、エアバスは現行型の増産に注力していることを強調しています。
エンブラエル
エンブラエルはショーで、ウエストジェット向けにE175を60機発注すると発表しました。
エンブラエルEジェットの最大手運航会社の一つであるLOTポーランド航空からエアバス
A220を40機発注するという、やや意外な発注は、政治的な判断によるものと説明されています。
プーチン大統領率いるロシアが欧州を脅かす中、EU諸国は足並みを揃え、現行Eジェットの後継機として欧州からの発注を支持しています。
ブラジルのメーカーであるKC-390軍用輸送機は、リトアニアが多用途型KC-390を3機受注
したことで、新たな成功を収めました。この機体は、C-130ハーキュリーズの代替市場を徐々に開拓しつつあります。
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