ホライゾン、新しいデザイン

皆さんこんにちは！

従来の固定翼機とヘリコプターの利点を組み合わせた機体を開発しているホライゾン・エアク

ラフト社は、モビリティデザイナーのアンドレア・モセリンと提携し新しい機体を開発しています。

アンドレア・モセリンが、ホライゾン・エアクラフト社のカボライトX7航空機の改良に取り組む
カボライトX7プロトタイプの初飛行

アンドレア・モセリンが、ホライゾン・エアクラフト社のカボライトX7航空機の改良に取り組む

ホライゾンエアクラフトとして事業を展開しているニューホライゾンエアクラフト社は、

国際的に評価の高いモビリティデザイナーのアンドレア・モセリンと提携し、カボライトX7 ハイブリッド電気 eVTOL 航空機のデザインと美観を改良します。

モセリン氏は航空、自動車、マイクロモビリティ分野における先駆的な業績で知られており、

リリウム、アルファロメオ、マセラッティ、NIO、ピニンファリーナ、そして国際的に受賞

歴のあるリボルブエアでの指導的役割を通じて幅広い専門知識を持っています。

ホライゾンは6月25日発表したプレスリリースで、エンジニアリング、空気力学、ストーリー

テリングを融合したモセリンの先見性のあるデザインアプローチにより、カボライトX7は

技術的に先進的であり、視覚的に象徴的なものとなるだろうと述べました。

ホライゾン・エアクラフトのCEO兼共同創設者であるブランドン・ロビンソン氏は次のように

述べています。「カボライト X7の開発を次の段階に進めるにあたり、アンドレアとの提携に

より、機体デザインをさらに向上させ、eVTOL技術における世界クラスのイノベーションへのコミットメントを強化することができます。」

高性能、長距離航続距離、安全性、そして運用柔軟性を目指して設計されたカボライト X7

は、ハイブリッド電気航空における大きな飛躍を象徴する機体となるでしょう。ホライゾン・

エアクラフトとモセリンは、外観、プロポーション、そして主要なデザイン要素の改良に注力

し、機能性と美観をシームレスに融合させることで、効率性、空力特性、そしてユーザーエクスペリエンスの向上を目指します。

内装は多様な構成に対応できるよう設計され、機能性や快適性を損なうことなく、空間とユーザーエクスペリエンスを最適化します。

モセリン氏はさらに次のように述べています。「この画期的なプロジェクトでホライゾン・

エアクラフトと協業できることは、またとない機会です。輸送機器の設計とモビリティイノベ

ーションにおける私の経験を結集し、パフォーマンス重視でありながら、一目でそれとわかる

航空機を創り上げ、業界の新たなベンチマークを確立することを目指しています。」

この最新の発表は、ホライゾン・エアクラフトが先月行ったテスト飛行の興奮のアップデート

に続くもので、同社はその大規模プロトタイプの完全な翼の移行を達成しました。

カボライトX7プロトタイプの初飛行

カボライトX7

ホライゾン社によれば、カボライトX7のユニークなファン・イン・ウィング設計は、ヘリコプ

ターの機敏性と多用途性と、従来の航空機のスピードと強さを兼ね備えているということです。

変形翼内には、垂直離陸に必要な推力を提供する 14 個の強力な揚力ファンが搭載されています。

ホライゾンは、カボライト X7 eVTOL のテストと認証を無事に完了し、その後、地域のオペ

レーター、緊急サービスプロバイダー、軍事顧客からの予想される需要を満たすためにユニット生産を拡大する予定です。

カボライトX7（Cavorite X7）航空機性能

カボライトX7は、ホライゾン・エアクラフト社が開発しているハイブリッド電動7人乗りeVTOL機で、その革新的な設計と性能が注目されています。

航空機タイプ: ハイブリッド電動旅客eVTOLコンセプト設計機
操縦: パイロット1名
乗客定員: 6名
特徴的な設計:
- 垂直離着陸が可能でありながら、巡航飛行時には従来の固定翼機のように飛行します。
- 航空機の翼内部に組み込まれた電動ファンと、従来の航空エンジンを組み合わせたハイブリッド推進システムを採用しています。
- 垂直離着陸時には14基の隠されたファンが展開して必要な揚力を提供し、水平飛行時にはこれらのファンが格納され、空気抵抗を低減し効率を高めます。
- 機体の構造には、前方に傾斜した主翼とカナード式のスタビライザーが含まれ、飛行中の安定性と制御を助けます。
主な性能諸元（推定値）:
- 最大巡航速度: 約450 km/h (280 mph, 250ノット)
- 航続距離: 約805 km (500マイル)
- 最大離陸重量: 2,495 kg (5,500 lbs)
  - 垂直離陸時ペイロード: 680 kg (1,500 lbs)
  - 通常離陸時ペイロード: 815 kg (1,800 lbs)
- 全幅: 15メートル (50フィート)
- 全長: 11.6メートル (38フィート)
- 排出量: 従来のレシプロ機と比較して炭化水素排出量を最大30%削減することを目指しています。
- 耐候性: 悪天候下での運用を想定しており、既知の着氷条件での飛行にも対応するよう設計されています。計器飛行方式（IFR）認証も目指しています。
想定される用途: 遠隔地への医療物資の輸送、ハリケーン後の地域からの物資供給や人命救助、ビジネス旅行/都市間シャトル、サービスが行き届いていない遠隔地域への交通手段、避難、特別イベントの制御など、幅広い用途が想定されています。