皆さんこんにちは！
エアタクシー（eVTOL)の機体開発は2025年に急速に進むと予想されています。
しかし、機体ができても離着陸場や空域、周辺へのアクセスなどのインフラが整備されていなければ運用はできません。
現在各地でインフラ整備が進められています。
米国：「オクラホマ州が AAM インフラへの初の投資を開始」
オクラホマ州航空宇宙局（ODAA）は、プレスリリースで「ドローン飛行と急速に発展してい
る先進航空機（AAM）産業の両方をサポートする空域管理システムと自動検知・回避ソリュ
ーション」への州初の投資の選定プロセスを完了し、契約を締結したと報告しています。
地元企業のヴィジラント・エアロスペースが、オクラホマ宇宙産業開発局（OSIDA）に代わってこのシステムを導入する予定です。
発表によると、この選定は、同州を「民間および軍用ドローンの国家試験場」として発展さ
せ、「電動垂直離陸エアタクシーや自律型貨物機などのAAM運用への道を開く」ことを目指しています。
複数年契約に基づき、ヴィジラント・エアロスペースは、米国でFAA認可の宇宙港14か所の
うちの1つを運営するOSIDAと協力し、オクラホマ州クリントン・シャーマン空港の航空宇宙港で最初のフライトホライゾンシステムを使用する予定です。
このプロジェクトには、複数の移動式航空交通監視レーダーの統合と管理が含まれており、遠隔監視および無人交通管理 (UTM) システムを提供します。
フライトホライズンシステム
ODAA のエグゼクティブ ディレクターであるグレイソン アーディーズ氏は、「この投資は、
オクラホマ州が航空産業技術の最先端で国内のリーダーとなるという取り組みを示すいくつか
の取り組みの 1 つです。従来の航空宇宙および防衛産業は州経済において重要な役割を果た
しており、この新しい産業分野を導入して、自律型航空システムの開発に関する国内の議論の
最前線に州が留まることができる機会を得られたことを嬉しく思います」とコメントしています。
フライトホライズンにより、州は「空域を監視し、協力的航空機と非協力的航空機の両方を
追跡する能力を獲得し、目視観測員を電子観測員に置き換える」と発表文で説明しています。
このシステムが導入されると、高速高高度飛行を含む無人航空機システム（UAS）の長距離目視外飛行（BVLOS）で追跡機が不要になります。
資金は、UAS および AAM インフラストラクチャに投資し、OSIDA および州全体のその他
の組織がそのようなテクノロジーを統合できるように準備することを目的として、オクラホマ
州議会によって「農村経済繁栄の維持」(PREP) 基金イニシアチブの一環として提供されます。
OSIDAのエグゼクティブディレクター、クレイグ・スミス氏は、「ヴィジラント・エアロスペ
ースとのパートナーシップは、州の能力を拡大し、現在の顧客と将来の顧客のミッションをサポートするというコミットメントを強調するものです」と述べています。
同氏はさらに、「この取り組みを通じて、自律飛行航空機の安全かつ効率的な運航を可能にす
るインフラを構築し、イノベーション、雇用創出、経済発展の新たな機会を創出します」と述べました。
Vigilant の BVLOS 向け先進レーダーおよびリモートセンシング技術の検出
オクラホマ州西部のバーンズフラット近くにあるオクラホマ航空宇宙港でのプロジェクトは
米国国家航空宇宙システムにおける次世代の軍用および貨物用無人航空機の高度な自律航空機
運用と BVLOS 飛行試験を開発するという ODAA の州全体の目標をサポートすることになります。
このシステムは移動可能で、州全体に再配置できるため、多くの潜在的な場所で AAM 運用
の手順を開拓し確立するための発射台として機能します。ヴィジラント・エアロスペース
の CEO、クレットリ・エプパーソン氏は、「幅広い軍事および商業ドローン飛行をサポー
トできる柔軟で拡張可能なソリューションを選択し、新興の AAM 業界に投資することで、オクラホマ州は国に前進の道を示しています」と付け加えました。
システムの核となるのは、プロジェクト パートナーである ディテクト株式会社 が製造した複数の航空交通監視レーダーと統合された、スケーラブルなクラウドベースのソフトウェアです。
リリースでは、「モバイル レーダー トレーラーに加えて、フライトホライズンはレーダー
航空機トランスポンダー、ドローン テレメトリ、リモート ID ドローン ビーコン、オンラ
イン FAA データからのデータも使用して、遠隔地のパイロットや空域管理者に空域の包括的な画像を提供します」と結論付けています。
中東：「スカイポート・インフラストラクチャーとLODDがアブダビAAMネットワークの垂直港設計コンセプトを発表」
スカイポート、サウジアラビアに初進出
スカイポート・ドローン・サービスは、サウジアラビアの公共投資基金と国営通信会社STC
グループの合弁会社であるIoTスクエアードとの協力を通じて、サウジアラビアに初進出を果たしました。
この提携は、遠隔指揮統制センターなど必要な支援インフラを含め、サウジアラビアの大規模
インフラや不動産開発にBVLOSドローン機を統合する概念実証を作成することを目指します。
スカイポートの中東担当ゼネラルマネージャー、ダニエル・オニール氏（右上の写真）は次
のように語っています。「革新的なインフラとモビリティに重点を置くサウジアラビアは、長
い間、当社の主要ターゲット市場でした。民間航空総局と運輸・物流サービス省の努力により、進歩的な規制環境が育まれ、同国でのドローン運用の解放に役立っています。」
プロジェクトが進むにつれ、スカイポートとIoT スクエアードは、サウジアラビアの進行中
および今後の巨大プロジェクト全体でドローン運用を拡大するためのさらなる機会を模索していきます。
Iot スクエアード CEO の オスマン・アルダハッシュ氏 は、次のように述べています。「スカ
イポートとの提携により、IoT およびドローン対応ソリューションの主要プレーヤーとしての
iot squared の地位が強化されます。遠隔地や沖合での複雑な運用に重点を置くことで、
従来の方法ではコストがかかったり非効率的だったりする、高精度が求められる重要なミッ
ションに取り組んでいます。私たちは協力して、主要セクターにおける運用の卓越性を再定義する、効果的でコスト効率の高い代替手段を提供することを目指しています。」
アブダビの垂直離着陸場
一方、スカイポート・インフラストラクチャーは、アブダビのLODD社と提携して、一連の
垂直離着陸場の設計を公開しました。この設計は、アブダビの3か所、アル・バティーン、
ヤス島（下の写真）、ハリファ港で開発される予定で、市内初の垂直離着陸場ネットワークの基礎となります。
LODDのCEO、ラシッド・アル・マンナイ氏は次のように述べています。「アブダビは先進的
なシステムのおかげで、航空モビリティの世界的モデルとなっています。これらの垂直離着
陸場は、将来を見据えた航空モビリティネットワークの基盤となり、商用eVTOL旅客サービスと自律型航空物流の両方をサポートします。」
この発表は、今週アブダビで開催されたICAOグローバル実施支援シンポジウム（GISS）
2025で行われました。同イベント中、LODDとスカイポートは、他の首長国間の接続を可能にする可能性のある垂直離着陸場インフラの開発に関する覚書に署名しました。
スカイポートのCEO、ダンカン・ウォーカー氏は次のように付け加えました。「これらの設計
の発表とMOUの締結は、アブダビのAAMインフラネットワークの定義と開発に向けた進展を
強調するものです。当社の垂直離着陸場のコンセプト設計が示すように、貨物は旅客業務と
同様にアブダビのAAMの将来にとって重要です。包括的な旅客・貨物ネットワークの開発に
より、当社は国民と企業の両方に幅広い利益を首長国にもたらすことができます。」
サウスカロライナ州初の電動航空機充電器を設置
プレスリリースによると、フローレンス地域空港（FLO）は、バーモント州バーリントンに
拠点を置く米国の電気航空宇宙企業ベーターテクノロジーズと提携し、空港に電気充電インフ
ラを設置する予定である。この充電器は、次世代電気航空機に電力を供給するために設計されたもので、サウスカロライナ州では初めての設置となります。
ベーター社が設計・製造したこれらの充電器は、マルチモーダルかつ相互運用性を備えてお
り自動車、バン、トラックなどの電気地上車両だけでなく、さまざまな形態の電気航空機にも電力を供給することができます。
リリースでは、「FLOは空港のエアサイドにレベル3の急速充電器を設置し、主に電気飛行機
と補助車両の充電を行う予定です。空港では駐車場に2ポートのレベル2充電器も設置しており、一般の方にもご利用いただけます」と説明されています。
フローレンス商工会議所会頭のマイク・ミラー氏は、「この新しい技術を導入することは、
当空港にとって素晴らしい投資です。これにより、当空港は成長を続け、サウスカロライナ州
と地域にサービスを提供する新しい交通手段の選択肢を創出することができます」とコメントしました。
フローレンス郡経済開発パートナーシップのCEO、グレッグ・ロビンソン氏は、「私のオフ
ィスは、業界パートナーがフローレンス郡経済開発パートナーシップのユニークな資産を活
用して、地域に革新的な新しい雇用を創出し、住民や企業に新しい交通サービスを提供する新
しいビジネスベンチャーを設立できるよう支援する準備ができています」と付け加えました。
リリースは次のように続けている。「ベーターの チャージキューブは UL 認定を受けており
安全性、効率性、シンプルさを最適化するように設計されています。50 フィートのコード
を備えたチャージキューブは、独自の設計や地上操作に関係なく、さまざまな航空機に対応
できます。このコードは、フライト間のバッテリー パックとキャビンの冷却に重点を置いたソリューションである ベーター の熱管理システムとも互換性があります。」
ベーターテクノロジーズのネットワーク開発責任者である ネイト・ワード 氏は、「このイン
フラストラクチャは、将来の航空技術を実現するための鍵となります」と述べています。
また、フローレンス地域空港ディレクターの ブラッド・ビードルズ 氏は、「ベーターのお
客様、ビジネス パートナー、その他の電気航空機ユーザーが、当社が提供するリソースを活
用し、地域の交通ハブの構築に協力してくれることを心より歓迎します」と熱く語っています。
フローレンス地域空港は、米国全土に拡大する ベーター充電インフラのネットワークに加わ
ります。同社はすでに、バーモント州からフロリダ州、アーカンソー州まで 47 か所のサイト
で充電器をオンライン化しており、商業、軍事、医療団体による公共および私的使用のために 20 か所以上のサイトを開発中です。
これらのサイトは、全国の空港、FBO、OEM パートナーと提携して設置されており、都市部と農村部の両方に電気航空を導入し、全国のコミュニティを結び付けています。
東京：「空飛ぶクルマ」の商用運航2027年度開始へ
東京都では、ベイエリアを舞台に、50年・100年先を見据えて、「自然」と「便利」が融合す
る持続可能な都市を構想する「東京ベイeSGプロジェクト」を推進しています。本構想の実
現に向け、中央防波堤エリアにて最先端テクノロジーを実装する「先行プロジェクト」を令和
4年度から展開しています。このうち、「次世代モビリティ・空飛ぶクルマ」については、
戦略的なロードマップを策定し、ビジネスモデル検証や離着陸場検討など関係各局で連携のもと実装化に取り組んでいます。
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