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皆さんこんにちは！地球温暖化防止策のもう一つは、液体水素です。自動車業界も完全な電動化（EV)ではなく、水素燃料自動車にシフトする動きが出ています。航空業界も完全電動化では飛行距離や速度（推力）に限界があるために、大型機には不向きです。GO...

皆さんこんにちは！前回の記事より、地球温暖化防止に向けて航空業界ができることの一つとして、CO2の排出量を減らすSAF(持続可能な燃料）が有効とされています。今日はこのSAFについて見ていきましょう。新しい SAF 税制優遇の影響バイデン政...

皆さんこんにちは！地球温暖化は人類にとって待ったなしの課題です。地球温暖化の原因となるCO2の排出をいかに減らすかが問題です。特に排出量が多い航空機はその早急な取り組みが必要です。航空の持続可能性は早急に取り組む必要があるクレジット: ネス...

皆さんこんにちは！世界の航空業界は、かつてないほどの成長を遂げています。そんな中、パイロット不足に苦しんでいるのがビジネスジェット（チャーター）業界です。以前にも大手航空会社への人財流出問題を取り上げましたが、事態はより深刻です。今日は、そ...

皆さんこんにちは！ジョビーやアーチャーがeVTOL（エアタクシー）を牽引する中、新興企業が国や投資家の資金援助を受けてすぐそこまで迫っています。今日は、成長著しい2つのベンチャーを紹介します。インド・サーラ・アビエーション、最初の投資を受け...

皆さんこんにちは！いずれもドイツのeVTOLベンチャー企業のリリウムとボロコプター。両社は地元ドイツのバイエルンでの資金誘致や工場設備などの問題で、地元議会の賛同を得られず資金難に陥っています。そんな中、リリウムは活路をお隣フランスに求めて...

皆さんこんにちは！最近のニュースを賑わせているのが「オーバーツーリズム」という言葉です。コロナ前と違って日本を訪れる観光客に変かがあります。以前は中国人（香港人台湾人を除く）が大挙していわゆる「爆買い」目当てで日本を訪れていました。しかし今...

皆さんこんにちは！今、世界で小型旅客機（単通路）の主流は、エアバスA320、ボーイングB737型機です。その形は、低翼で翼の下にエンジンを搭載したおなじみの形状です。次世代型の航空機の開発は進んでいますが、空力的な観点からどのような航空機の...

皆さんこんにちは！ジョビー・アビエーションの創設者兼最高経営責任者（CEO）のジョーベン・ベバート氏がブルームバーグ（経済、金融情報の配信、通信社、放送事業を手がけるアメリカの大手総合情報サービス会社）とのインタビュー記事を紹介します。この...

皆さんこんにちは！前回、eVTOLを代表するアメリカの企業、ジョビーとアーチャーの第1四半期決算の記事を掲載しました。今回は、エアバスとボーイングに次ぐ第3の航空機メーカー、ブラジルのエンブラエルの第1四半期決算と今後の展開についてレポート...