皆さんこんにちは！
中国とアメリカの関税戦争は激化しています。そんな中、中国のイーハングは関税に苦慮しながらも独自の商戦を展開しています。
EH-216 Sの代理店が航空運航者証明書を取得
イーハング社は最近、全額出資子会社の広東省イーハングジェネラルアビエーション社と
合肥市の合弁会社合肥ヘイアビエーション社が、中国民用航空局（CAAC）から旅客
輸送型（PC）自律型eVTOLの航空運航証明書（OC）の第1弾を取得したと発表したとプレスリリースで報じられています。
これにより、中国の低高度経済（LAE）におけるPC飛行時代が正式に幕を開け、国民や消費者
は広州と合肥の関連事業所で低高度観光、都市観光、多様な商用PC飛行サービスの航空券を購入できるようになります。
リリースでは、「今後、運航事業者は、法令を遵守した運航条件に基づき、都市部通勤など、
他のシナリオにも段階的に拡大していく予定です。最初のOC発行は、低高度経済成長と都市
部航空モビリティの新たなベンチマークを確立し、新たな質の高い生産力の活力をさらに高めるものです」と説明されています。
これは、世界初の型式証明書、標準耐空証明書、無人有人eVTOL航空機の生産証明書など、これまでに取得した数多くの証明書に続くものです。
新たに認可されたOCにより、イーハングはeVTOL企業として世界初となる、一連の規制認
証をすべて取得した企業となります。この成果は、低高度旅客輸送飛行サービスの商業化と大規模導入に向けた大きな一歩となります。
今後、イーハングはさらなるパートナーと連携して商業運用拠点を拡大し、広州、合肥、および中国全土の他の地域に低高度輸送運用センターをさらに設立する予定です。
これにより、地元の運航者が自律型 PC eVTOL の OC を申請することがサポートされ、
より多くの都市が定期的な低高度観光飛行、都市観光、および一般向けのより幅広い商業用旅客輸送飛行サービスを開始できるようになります。
米中関税戦争の激化と世界株式市場の混乱について声明を発表
イーハングは、中国と米国間の最近の関税動向や世界的な株式市場の混乱、そして同社が受ける可能性のある影響について声明を発表しました。
広報担当者は4月4日（金）、「米国による中国製品への関税調整は世界市場のボラティリティ
を誘発しており、イーハングの株価も市場心理に左右される短期的な変動を経験している」
と述べました。声明ではさらに、「両政府が発表した関税措置は、EHangの事業に重大な影響を与えることはないと予想される」と付け加えています。
過去5営業日だけでも、イーハングの株価は21%下落しました（現在価格は16.59米ドル）。
直近の高値は2月19日（26.45米ドル）に記録されました。しかし、6ヶ月間で見ると、同社の株価はわずか6.38%の下落にとどまっています。
発表ではさらに、「当社は現在、自律型航空機や関連製品をアメリカ市場に輸出しておらず、
製造工程においても米国産部品に依存していません」と述べ、「当社のサプライチェーンは
安全かつ独立性を維持しており、貿易政策の変更による業務の中断は発生しません」と付け加えました。
この株価下落は、改めて疑問を投げかけます。なぜイーハングは米国ナスダックでの取引を
継続しているのか？ 同社と投資家の双方にとって、ナスダックから撤退し、北京証券取引所、
上海証券取引所、深セン証券取引所といった中国主要株価指数の取引所に移る方が、より賢明な選択ではないだろうか？
これを客観的に見ると、2024年にはイーハングの航空モビリティ事業の売上高の95%が
中国市場から生み出されることになります。そして、自律飛行、垂直離着陸場のインフラ、
売上高、収益性に関して言えば、同社はおそらくアメリカの主要ライバルであるジョビー
やアーチャーよりも5年以上も先を進んでいると言えるでしょう。
地政学的な状況、特にトランプ政権下での状況を考えると、イーハングがアメリカに進出する可能性は低いでしょう。むしろ、ヨーロッパへの進出の方が有利です。
この不公平さは、一部の投資家がそう考えるかもしれませんが、6 か月のグラフを使用した米国の 2 つの主要なライバルの株価に表れています。
ジョビーアビエーションの株価の推移
アーチャー・アビエーションの株価の推移
特にアーチャーは好調を維持しており、ウォール街の著名な投資家キャシー・ウッド氏の支援
もあって好調です。ウッド氏は現在、約2億ドル相当の株式を保有しており、これは彼女の
株式ポートフォリオの2.28%（12番目に大きい保有額）に相当します。実際、彼女は
アーチャー・アビエーションの発行済み株式の18.8%を保有しています。最初の取引は
2021年第3四半期に行われ、その後13件の取引が続いています。株式市場の混乱後も、
アーチャーは依然として120%の上昇を記録しています。航空機の開発ではジョビーに遅れ
をとり、事業展開ではイーハングに5年ほど遅れをとっていることを考えると、これは驚くべき偉業と言えるでしょう。
セレブリティによる無料eVTOLマーケティング
それは明白になりつつあります。eVTOL業界は、自社の航空機の初期マーケティングを最小限にするだけで済みます。著名人がそれを、そして間違いなく無料で行ってくれるからです。
イーハングを例に挙げましょう。
今週、同社はYouTubeスターのアイショウスピードにアプローチしました。このアメリカ生
まれの20歳のソーシャルメディア界のスーパースターは、世界中に1億人以上のフォロワーを抱えています…そう、1億人です！
2016年にゲームコンテンツを投稿するためにチャンネルを開設した後、5年後、彼は挑発的な行動や発言により注目を集めるようになりました（Googleによると）。
その後、彼は群発性頭痛という奇妙な病気にかかり、フォロワーに「眠れない、食べられな
い、今は何もできない」と訴えました。これが彼の悪評をさらに高め、ソーシャルメディア上で多くの共感を呼びました。
オハイオ州シンシナティ生まれのアイショウスピード（ファンからはスピードと呼ばれてい
る）は、広告収入、スポンサー契約、商品販売、さらには楽曲リリースなどで1,000万ドル以上の資産を築いていると言われています。（父親のダレン・ワトキンスはミュージシャン）。
スピードはたまたまアジアにいました。イーハングがそのことを知り、EH216-S自律型
eVTOL機の早期飛行メンバーの一人になるよう依頼しました。スピードのソーシャルメディア
フォロワーにとっては素晴らしいコンテンツとなり、イーハングにとっては素晴らしい無料宣伝効果となりました。まさに「見返り」と言えるでしょう。
飛行中の彼の反応は、彼のドラマクイーンぶりを如実に物語っています。地上では穏やかだ
が、空中では躁状態。「俺は空飛ぶ車を運転した最初の人間だ！」と叫ぶ。これは冗談のつも
りなのか、それとも本気でそう思っているのか？下の自律飛行機を操縦していた技術者に聞いてみよう。
イーハングは「@ishowspeedsui さん、EH216-S初搭乗おめでとうございます！彼は旅
の安全性と興奮に驚いていました。都市型航空モビリティの未来を彼に体験してもらえることを大変嬉しく思います！」とツイートしました。
スーパースターの道を歩むのは同社だけではない。個人用飛行体メーカーのジェットソンは、
ポップスター兼音楽プロデューサーのウィル・アイ・アムの支援を受けています。彼は主要
投資家でもあり、飛行訓練コースを修了すれば、最初に組み立てラインから出荷される機体の一つを与えられると約束されています。
ウィル・アイ・アムのソーシャルメディアのフォロワー数はスピードより少ないですが、それでも3000万人以上というのはかなりの数です。
そこで、eVTOL 業界のメーカーは、eVTOL が組み立てラインから出荷され始めたら、
テイラー・スウィフトやクリスティアーノ・ロナウドを eVTOL に乗せて飛ばす準備を始めるでしょう。
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