皆さんこんにちは！
ドイツのエアタクシー（eVTOL)サプライヤーリリウムが破産申請を出したニュースは
世界中に衝撃を与えました。今度は同じドイツのボロコプターにもその危機が？
eVTOL認証が2025年に延期される中、リーダーシップを再編
技術的な遅れにより、ボロコプターのeVTOL航空機の型式認証は計画通り2024年に完了しない見込みだ。
ボロコプターは、新たな投資オプションとVoloCity eVTOL航空機の型式認証を目指し、
2025年を目標期日として経営陣を再編しました。11月18日、このドイツ企業は、元リリ
ウムのCFOであるオリバー・フォーゲルゲサング氏が同じ役職に就き、クリスチャン・バウ
アー氏が最高商務責任者に就任すると発表しました。
ディルク・ホーク氏は2025年2月にボロコプターのCEOを退任する予定で、同社は元エアバス
の上級幹部の後任をまだ発表していません。ホーク氏の退任は、元ダイムラーグループの
CEOディーター・ツェッチェ氏がボロコプターの諮問委員会の会長に任命された9月に発表
されました。中国の自動車グループ、吉利科技のCEO徐志豪氏も同時に委員会に加わりました。
ボロコプターは、電動モーターなどのシステムに関連するいくつかのプログラムの遅延を経験
し、EASAの型式認証プロセスを2025年まで延長する必要があることを受け入れました。
ここ数週間で改良されたモーターを受け取った後、同社は認証に必要な時間を蓄積するために
実物大のプロトタイプで飛行テストの範囲を拡大しています。
同社のエンジニアリング チームは最近、プラハのチェコ航空宇宙研究センターの風洞で
VoloCity のモーターとローターを 50 時間テストしました。この評価は、SC-VTOL および
SC-EHPS 規則に基づいて重要なコンポーネントの耐久性とパフォーマンスを保証するための
EASA の要件の一部です。この評価では、コンポーネントにさまざまな負荷をかけ、耐用年数
全体にわたって構造的完全性をシミュレートします。
「このテストの肯定的な結果は、当社の推進部品の性能に大きな自信を与え、型式認証への重
要な一歩となります」とボロコプターの推進部門責任者、アレクサンダー・クリングスポル氏
は述べました。
リリウムと同様に、ボロコプターもドイツ連邦政府と州政府に融資を申請した。連邦政府当局
は申請を支持しましたが、同社は5月に非公開の民間投資家からの支援を得た後、融資手続き
を進めないことを選択しました。同社は2025年にさらなる資金調達の選択肢を追求する可能
性があることを示唆しています。
フォーゲルゲサング氏は2023年1月からリリウムのCFOを務めており、同社は現在、eVTOL
機の開発を継続するための代替投資源の確保に苦戦しています。同氏は航空業界で30年にわた
る財務管理の経験を持ち、以前はエアバスとEADSの両社で上級職を歴任しました。
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