皆さんこんにちは！
アメリカのジョビーアビエーションの快進撃が停まりません。
試験機は完成度を高め、更なる進化を遂げています。また、インフラ整備も並行して進められており、商業化に向けて他社を凌駕しています。
eVTOLプロトタイプをパワーアップ
既存の耐空試験機とほぼ同一の5機の適合試験機のうち最初の1機は、2025年に初飛行する予定だ。（写真：Joby Aviation）
ジョビー・アビエーションは、FAA（連邦航空局）の型式検査認可（TIA）取得に向けて
製造された複数の航空機のうち、最初の機体の動力試験を開始しました。有人4人乗り
eVTOL機のプロトタイプは、今年後半に初飛行を行う予定で、2026年にはFAAのパイロットが操縦し、「単位取得」試験を実施する予定です。
11月6日に発行された株主向け書簡の中で、ジョビーは「TIAは型式認証プロセスの最終
段階であると広く理解されている」と説明しました。ジョビーは、「試験と分析」と呼ば
れる第4段階（最後から2番目の段階）の75%を完了したと見積もっており、残りの部分は
今後1年間で完了する予定。TIA試験の開始は当初のスケジュールと一致しているものの、
認証取得予定時期については明確にしていません。
カリフォルニアを拠点とするスタートアップ企業にとって、この通電開始という節目は
開発の新たな段階を示すものです。同社のパイロット7名は、今年（ただし、不適合な
プロトタイプ機を使用）600回以上の飛行を実施しました。「この最初のテストステップ
は、私たちが意図した型式設計、製造プロセス、そして認証戦略がすべて一つの物理的資産
に収束する瞬間です」とジョビー氏は断言しました。
ジョビー の進行中の建設および検証作業は、同社が保有する現金、現金同等物、および
投資の 9 億 7,810 万ドルによって強化される予定で、これは第 2 四半期末の 9 億 9,100 万ドルからわずかに増加した額です。
最初の適合モデルは2025年半ばから最終組立に入っており、創業者兼CEOのジョーベン
・ベブリット氏は8月に「[TIA]機体は、これまで飛行させてきた機体とほぼ同じです」
と説明しました。今後実施されるキャンペーンでは、合計5機の機体が様々な要素で運用
されますが、いずれも現在製作中です。認証機の設計と製作プロセスはほぼ「確定」して
おり、ジョビー社は最近、プロペラブレードの自社製造も拡大しました。
ジョビーは、L3ハリス社と共同で防衛用途向けに開発中のガスタービン搭載型も
「間もなく」飛行試験を開始する予定であることを確認しました。8月に初めて発表され
たこの任意操縦の航空機は、ジョビー社が昨年のXwing社買収を通じて継承した「スーパ
ーパイロット」自律飛行技術を採用する。同社は米国政府からの追加資金援助を求めています。
ジョビー・アビエーション/L3ハリス
カザフスタン、ジョビーとの2億5000万ドルの契約
カザフスタンは、ジョビーアビエーション社の4人乗りeVTOL機を用いた電動エアタクシー
サービスの導入計画で、先進的な航空モビリティの競争に参入しました。カリフォルニア
に拠点を置く同社は11月、カザフスタンのアラタウ・アドバンス・エアグループ（AAAG）
と、eVTOL機およびサービスに最大2億5000万ドルを投資する意向書を締結したと発表
しました。ジョビーによると、この契約には納入前の支払いも含まれています。
この合意を補完するものとして、ジョビーはカザフスタン共和国の新設された人工知能・デジタル開発省との覚書にも署名しました。
「カザフスタンは革新的な交通手段の未来へと一歩を踏み出そうとしています」と、
カザフスタンの副首相兼新設デジタル開発省の長官に任命されたジャスラン・マディエフ氏
は述べました。「この取り組みは、未来の先端技術のユニークな拠点としてのアラタウ市の成長に貢献するでしょう。」
カザフスタンの首都アスタナにあるアスタナ国際金融センターに拠点を置くAAAGは、
同国で電動エアタクシーサービスの導入を目指す民間企業です。当初は、同国最大かつ
最人口の都市である南東部の都市アルマトイと、340平方マイル（約960平方キロメー
トル）の「スマートシティ」開発プロジェクトが進行中の隣都市アラテウに重点的に取り組みます。
「私たちは、新たに開発されたスマートシティ、アラタウと首都圏ハブ都市アルマトイ
を皮切りに、カザフスタンで都市型エアモビリティを実現することを構想しています」
と、同社CEOのセルゲイ・ケゲイ氏は述べています。「私たちの目標は、この地域で最初
のeVTOL機のローンチカスタマーとなり、包括的なテストベッドと地上インフラを構築し
安全で信頼性の高い運航のための強固な規制環境の構築においてカザフスタン政府を支援することです。」
ジョビーとAAAGは、カザフスタンで商用eVTOLサービスを開始するために必要な規制承
認をどのように取得する予定かについては明らかにしませんでしたが、ジョビー氏は同省が
「エアタクシーの成功裏の導入に必要な規制環境とインフラの構築を含め、カザフスタン
における先進的な航空モビリティの開発を受け入れることを約束している」と指摘しました。
ジョビーはFAAの型式認証取得とサービス開始の具体的な時期については明言していない
ものの、米国のeVTOLメーカーの中ではトップに立っているようです。11月5日、ジョビー
は型式検査認可試験用に製造されたFAA適合プロトタイプの初号機に動力を供給したと
発表しました。同社はまた、UARでeVTOLサービスを開始する準備も進めています。
「カザフスタン政府と戦略的な地域オペレーターとの提携により、実績のある市場参入戦略
を展開し、商業運航への道を加速させています」と、ジョビーの創業者兼CEOである
ジョーベン・ベバート氏は述べています。「カザフスタンは、先進的な航空モビリティ
とジョビーの中央アジア地域へのサービス拡大の主要拠点となることを目指しています。」
ジョビーのブレードが、ニューヨーク市でヘリコプター通勤
通勤者向けのサービスは、ブレードの専用マンハッタン施設まで運行されます。
ブレード・アーバン・エア・モビリティは、ウエストチェスター・カウンティ空港
（KHPN）からニューヨーク市への通勤便の試験運航を開始します。12月1日から開始され
る平日1日2便はヘリコプターを使用し、ブレードの親会社であるジョビーが開発中の4人乗りeVTOL機の運航に向けた準備を整える予定です。
11月6日にこの取り組みを発表した ブレード社のCEO、ロブ・ヴィーゼンタール氏は、
より効率的な通勤手段への需要の高まりに対応したものだと述べました。「週5日勤務が
復活し、ニューヨーク市郊外とマンハッタン間の交通量がパンデミック以前の水準を超えて
いることから、ブレード社はこの需要に応えるべき時が来たのです」と同氏は述べました。
ブレード社のウェブサイトでは現在、ウェストチェスターとブレード社の西30丁目ヘリポートラウンジ
間のチャーター回転翼航空機による既存便を紹介しています。通常は5人乗りのベル407
で運航され、1席あたり225ドル（3万5000円）の料金がかかります。
しかし、新たな試験プログラムでは、通勤定期券を購入すれば125ドルから利用できると
いうことです。ブレイド社は試験運行の機材を明らかにしていないものの、ラッシュアワー
の通勤時間を「1時間半以上から12分に」短縮すると約束しています。
ブレイドの既存の通勤パス（ニュージャージー州、クイーンズ、ロングアイランドの一部
発着）は週195ドルで、その後は1便95ドルで乗り放題となります。今回の試験サービスは
ウェストチェスター発着便のみを対象としています。
ブレイドは、今後の路線はビジネス旅行者向けであると強調していますが、このプログラム
のプレビューフライトは11月28日（ブラックフライデー）に開始されます。同社は、この
フライトは「マンハッタンの中心部でユニークなホリデーショッピング体験」を提供すると述べています。
ジョビーの電動エアタクシーがFAAの認証を取得し（現在、メーカーは2026年を予定）
ブレード社はヘリコプターから新型機への移行を計画しています。8月にジョビーがブレー
ド社の旅客サービスを買収した後、ジョビーの創業者兼CEOであるジョーベン・ベバート
氏は、ブレード社の顧客がこの新しい移動手段をいち早く体験できると約束しました。
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