皆さんこんにちは！
中国の瀋陽航空（しんようこうくう）とアメリカバージニア州に本社を置くマンタエアクラフ
ト社が、マンタエアクラフトが開発しているハイブリッドeVSTOLで協力すると発表しました。
ハイブリッド電気eV/STOL ANN Plus航空機の開発を加速
マンタ・エアクラフト社と瀋陽航空工業グループは10月28日、マンタ社のハイブリッド電気
eV/STOL ANN Plus航空機の開発を加速するための協力を発表したとプレスリリースで報じ
られました。
リリースでは、「ANN Plus は、パイロット 1 名と乗客 5 名に快適なスペースを提供する多目
的の 6 人乗り航空機で、個人の移動、出張、特殊輸送、貨物輸送業務に使用できます。
ヘリコプターの汎用性と航空機の効率性を兼ね備えたこの航空機は、垂直離着陸と短距離離着
陸(eV/STOL) の両方をサポートし、空港からヘリポート、整備されていない遠隔地まで、
どこでも運用できます」と説明されています。
さらに、「VTOL 操作で 300 km、STOL 操作で短い滑走路を使用して最大 1,000 km の航続
距離を実現し、インフラストラクチャに関係なく、比類のないミッションの柔軟性を提供します。
半径が大きいため、燃料補給なしでミッションを延長でき、バッテリーは飛行中に再充電され
るため、奥地、沖合、地域間の操作などのシナリオに最適です。都市部と遠隔地の両方に最適
で地上支援への依存を最小限に抑えながら優れたパフォーマンスを発揮します。」と述べています。
さらに、「ホバリング用に最適化されたダクトファン4基と巡航用に最適化されたダクトファ
ン4基を組み合わせたハイブリッド推進システムのソリューションは、eVTOLセグメントで最
長の航続距離と高い巡航速度を実現します」と付け加えました。
提携の調印は土曜日（10月26日）、瀋陽航空産業グループと保定凱博瑞科技有限公司が共催
した瀋陽での特別式典で行われました。
このプログラムは、規制改革、空域管理、指定された試験プロジェクトエリアの形成を通じて
eVTOL運用を統合する準備を進めている中国の低高度経済への経済的関心の高まりを活用して
います。
マンタ独自の技術計算ツールは、飛行機とヘリコプターの設計における 60 年の経験を基にし
ており、20 機以上の認定航空機に適用されています。以下は、ISA+30° までのさまざまな周
囲温度で推定された、垂直離陸と 270m の半整備滑走路からのロール離陸での ANN Plus ペ
イロード範囲能力のグラフです。
この協力により、共同研究開発、2機の実物大プロトタイプの製造技術、中国民用航空局
（CAAC）による認証、そして商業化が実現します。対象地域には中国および南アジア市場
が含まれ、マーケティング活動だけでなく、保守、修理、運用（MRO）サービスも対象とな
ります。
「ANN Plus」航空機の実物大モックアップは、今年の珠海中国航空ショー（11月12日～
17日）で公開される予定。共同プログラムの詳細は同イベントで発表されます。
マンタ・エアクラフト
マンタ・エアクラフト社は、高度な航空モビリティを実現する多目的航空プラットフォームと
さまざまなモデルのハイブリッド電気 V/STOL 機の開発に携わるハイテク エンジニアリング
および設計会社です。
垂直（または非常に短い）離着陸能力の利点と有翼航空機の速度と長距離特性、静かな電気推
進、ターボ発電機によって保証される耐久性を組み合わせた、都市/地域航空移動用の革新的
ですぐに製造可能な航空機を提供します。推進、エネルギー管理、航空電子工学、ヒューマン
マシンインターフェースにおける新しい高度な技術を活用して提供します。
リージョナル モビリティは、ANN マルチモデル航空機ファミリーのような効率的なハイブリ
ッド電気垂直および短距離離着陸 (HeV/STOL) タイプによってより有効活用される先進航空
モビリティ (AMM) セクターの開発を主導します。これらの航空機は、必要に応じて垂直に離
着陸できるだけでなく、非常に短い滑走路からでも、かなり高い積載量で運航できます。
ターボ発電機とバッテリーで構成される当社のハイブリッド推進システムは、エコ燃料を供給
し、地上充電インフラを必要としないため、長い耐久性と航続距離（途中でバッテリーを充
電）の点で優れた性能を発揮します。飛行機のような構造により、安全な飛行条件で高速およ
び上昇性能を発揮し、プロジェクトの未知数を減らして認証プロセスを容易にし、市場投入ま
での時間を効果的に短縮します。
ANN2「スピーダー」
一般航空および多目的ユーティリティミッション用の ANN2「スピーダー」双座機。
ANN2 は、個人の移動や幅広いユーティリティ ミッションに適した、タンデム シート構成の
完全カーボン ファイバー構造の航空機です。高速、小型、機敏なのがこの航空機の特徴です。
ANN PLUS
ANN PLUS は、完全なカーボンファイバー構造の多目的多座席航空機で、個人の移動や出張
に適した 4 ～ 6 席の快適な座席を備え、あらゆる貨物輸送業務に合わせて調整可能です。
スタイリッシュで目を引く、パワフルで機敏、高性能、スムーズな乗り心地です。
瀋陽航空工業グループ
瀋陽航空工業グループは、中国遼寧省（りょうねいしょう）瀋陽にある飛行機製造会社です。
1999年に航空機製造関連の国策会社が中国航空工業集団公司第一公司（大型機）と第二公司
（中小型機）に分れた際に前者に属していましたが、2008年に再び大合同した中国航空工業
集団公司（中航 AVIC）に属しています。前身は、満州重工業開発株式会社に所属しおり、
1938年以来数々の商用機・軍用機を製造した満州飛行機製造株式会社で、この土地と施設
（滑走路など）を継承しています。
多くの戦闘機や地対空ミサイル、中国初の小型ジェット旅客機COMAC ARJ21やセスナ社の
ライト・スポーツ・エアクラフト「L162」も共同製造しています。
COMAC ARJ21
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