パリエアーショー　軍事防衛部門

遠隔輸送機、つまり他の要素と並んで飛行する無人航空機は、フランス/ドイツ/スペインの

将来戦闘航空システム (FCAS) の重要な柱となっています。その開発は、エアバスが元請け

となっていて回収可能なリモート キャリア (RRC) と、使い捨て可能なリモート キャリア

(ERC) の 2 つです。

MBDA （ミサイルを販売するヨーロッパの武器製造企業：本社イギリス）は後者の開発を

主導し、FCAS フェーズ 2 の一環として 2029 年の技術実証機の初飛行に向けて取り組んで

います。対象となるミサイルの重量は約 400 キログラム、長さは約 4 メートルになります。

飛行持続時間、つまり「飛翔時間」は約 1 時間になります。ERCは戦闘機のような性能と

機動性を備えており、有人戦闘機と並行して運用したり、囮として行動する際に有人戦闘機

をエミュレートしたりすることもできる。機動性とレーダー断面積が狭いため、交戦は困難

ですが、敵から視認性が高くなるように構成できる戦術シナリオもあるかもしれません。

ERC は将来の空戦に新たな次元をもたらします。戦闘機から大型航空機、船舶、潜水艦、

陸上車両に至るまで、幅広いプラットフォームから発進できる ERC は、戦闘空間にさまざま

な効果をもたらし、戦闘質量を増加させる低コストの手段です。

ERC のコストを比較的低く抑えることで、多数の車両を使用できるようになり、敵の防御を

飽和させるパック戦術での使用が可能になります。ERC は幅広いペイロードを搭載できるた

め、その正確な目的と交戦すべきか否かについて敵を混乱させます。

ペイロードには、情報収集、運動効果、電子戦、通信中継システム用のセンサーが含まれる

場合があります。ERC は接続可能となり、FCAS の他の機体（媒体）と「会話」できるよう

になります。典型的な任務には、敵の防空の制圧/破壊、防空を飽和または妨害することによ

る深部攻撃任務の支援、防御的および攻撃的な対空任務での有人戦闘機の運用、および対艦

攻撃が含まれます。有人航空機の乗組員の作業負荷を軽減するために、選択可能な自律運用

の度合いが組み込まれます。

ERCは、FCASが計画している次世代戦闘機だけでなく、ラファールやタイフーンなどの「レ

ガシー」航空機にも利用できるようになります。ERC と NGF は両方とも、より広範な FCAS

スケジュールに沿って協力して進められていますが、NGF への遅れが示唆されています。

MBDA にとって、ERC 設計を最終決定する上で重要な要素は、ERC が開始される NGF の内

部ベイの最終的なサイズと構成です。計画では、より大きなRRCも打ち上げプラットフォーム

にする予定です。

ラファエルが新型空対空ミサイルを明らかにする

新型長距離空対空ミサイル（画像：ラファエル）

イスラエル国営兵器メーカーのラファエル社は、パリ航空ショーで新型長距離空対空ミサイル

を公開しました。

ラファエルの展示スタンドに展示されているスカイ・スピア・ミサイルのモデルは、ラファエル

の赤外線誘導パイソン・シリーズやレーダーホーミングを含むイスラエルの標準空対空ミサイル

・ファミリーの60年にわたる本体と比較して、設計と性能の大幅な変更をしました。

ラファエル・アドバンスト・ディフェンス・システムズの事業開発・マーケティング担当ディレ

クター、ヤニブ・ロテム氏によると、スカイ・スピアはI-ダービー拡張射程（ER）の射程を超え

るように設計されているといいます。

ロテム氏によると、さらなる航続距離は、追加の運動力と空力揚力の組み合わせによってもたら

されるといいます。I-ダービーERのデュアルパルス推進システムの代わりに、3パルスモーター

がミサイルに動力を供給します。スカイ・スピアはダービーシリーズよりも幅が20mm広く、

直径は180mmですが、ラファエルは抗力を減らすために新しいミサイルの3組の制御面の面積

を縮小しました。

もう 1 つの重要な変更は、I-Derby ER よりもはるかに長い距離でターゲットを捕捉できる高度

な無線周波数 (RF) シーカーです。

ミサイルの先端に付いているシーカー

ロテム氏は、RFシーカーには高度な電子対抗手段機能が組み込まれており、これによりミサイ

ルが敵の空中および地上の妨害システムによる攻撃を回避できると付け加えました。

スカイ・スピア構想は、世界の軍隊が空対空ミサイルの射程を劇的に延長しようとする中で浮

上しており、この傾向はMBDAミーテオールが10年以上前に確立したものです。中国もこれに

続き、過去10年間にPL-15目視外空対空ミサイルを公開。アメリカは2017年、AIM-260統合

先進戦術ミサイルを納入する契約をロッキード・マーチンと締結することで対抗しました。

ロテム氏によると、イスラエル空軍はスカイ・スピアの採用を望んでいるが、ラファエル氏は

認証を完了するための資金を確保するための国際パートナーを探しているといいます。

イスラエルは業界パートナーと直接合意するよりも、政府間の合意に達することを望んでいる、

と同氏は付け加えました。

ルーマニア、初のウォッチキーパーUAS購入を決定

ウォッチキーパー（画像：エルビットシステムズ）

エルビットシステムズ（イスラエルの軍事用 エレクトロニクス を開発している企業）は、

ルーマニア国防省から 3 台の ウォッチキーパー X 無人航空システム (UAS) の発注書を

受け取ったと今週のパリ航空ショーで発表しました。計画では、2 年間にわたって航空機

を納入する予定です。1億8000万ドル(約260億円）相当の発注は、12月21日に発表され

た最大7機の無人航空機を対象とする4億1000万ドルの枠組み契約の一部です。エルビッ

トは機体に加えて、同社の Spectro XR マルチスペクトル電気光学ペイロードや新しい通

信機器を含む関連システムも提供します。

ウォッチキーパー X は、エルビット社とタレス社の合弁事業である U-TacS が英国陸軍向

けに開発したエルメス 450 を改造した輸出版です。結果として得られた WK450 に適用さ

れた改良には、2 番目のペイロード (通常は SAR/GMTI レーダー) の追加と、翼の位置を

パラソルから従来の胴体マウントに変更することが含まれていました。エルビットの子会社

が製造した 150 馬力の Wankel ロータリー エンジンが車両に動力を供給します。

枠組みの発表時にエルビットは、地元企業エアロスターとエルビットおよびU-TacSのルーマ

ニア子会社と協力して、ルーマニアでUASを生産する計画に言及しました。

まとめ

今回のパリエアショーで、アメリカの戦闘機Ｆｰ35がフライトのデモンストレーションを行い

ました。

パリエアショーでデモンストレーションフライトを行うＦｰ35

このＦｰ35は、エンジンの問題でプラット・アンド・ホイットニー社とロッキード社

との間で行われている熱いバトルの火種になっています。それは次世代戦闘機ＮＧＡＤ

のエンジン冷却問題にも発展しています。詳しくは次回お伝えします。

こうやって、パリエアーショーでは大量のマネー（資金）が飛び交っています。今や

世界の経済を回しているのは、軍需産業かもしれません。