皆さんこんにちは！
英国のバーティカル・エアロスペース社は、米国のベータとアーチャーと同じのバッテリー充電器を採用することを決めました。
これにより、世界のバッテリーインフラが統一されるのでしょうか？
バーティカル・エアロスペース、eVTOLの導入を加速するため「ユニバーサル急速充電規格を選択」
Beta Technologies は、Charge Cube 電気バッテリー充電器に Combined Charging Standard を使用しています。
バーティカル・エアロスペースは今週、同社が開発中のVX4モデルに複合充電規格（CCS）
バッテリー充電システムを採用した最新のeVTOL航空機メーカーとなりました。
3月31日、英国を拠点とする同社は、ベータ・テクノロジーズが開発したCCS充電器を2台購
入したことを確認しました。ベータ・テクノロジーズは、この充電器を同社のCX300およびAlia 250電気航空機にも使用しているのです。
CCS アーキテクチャの採用は、複数の異なる電気航空機と地上車両が、ますます多くの場所
で同じ充電器を使用できることを意味します。複数の eVTOL 開発者を含む一般航空機製造者
協会は、充電システムに対する標準化されたアプローチを求めています。同協会の電気推進
およびイノベーション委員会のインフラストラクチャ小委員会は、『電機充電インフラの
相互運用性』と題するホワイトペーパーで、電気航空の規模拡大と商業化には世界的な標準化が不可欠であると主張しました。
CCS規格は、すでにカリフォルニア州のeVTOLメーカーであるアーチャー・アビエーシ
ョンが採用しており、同社は2023年にベータ社から充電器を購入しています。2024年4月
には、アンダーライターズ・ラボラトリーの安全機関がベータ社のチャージキューブレベル3
DC急速充電器を認定し、同社は米国内の複数の場所にこの機器を設置しています。CCS規格は、充電器のソケットが標準形式のプラグと互換性があることを意味します。
「4大陸にわたる5つの航空当局と顧客との認証作業を経て、バーティカル社がベータ社および
アーチャー社とともにこの規格を選択したことは、業界が決断したことを意味します」と
バーティカル・エアロスペース社のCEO、スチュアート・シンプソン氏はコメントしてい
ます。「充電インフラの標準化は、電気航空機を商業的に実現可能にするための重要な
ステップです。CCSを採用することで、VX4が共有充電ネットワークにシームレスに統合
できるようになります。これはお客様にとって素晴らしいニュースであり、スケーラブルなeVTOLエコシステムを提供するという当社の取り組みを強化するものです。」
ベータ社が採用している複合型充電器『チャージキューブ』
ベータ社の充電キューブは、一般航空機製造者協会（GAMA）と欧州民間航空機器機構
（Eurocae）が承認した電気自動車充電器の国際的に認められた標準規格である複合充電
システム（CCS）を採用しています。一方、ライバルのeVTOL開発企業であるジョビー
アビエーションは、独自の充電標準であるグローバル電気航空充電システム（GEACS）を導入しており、将来的にはより大型の電気航空機にも対応できるようになるとしています。
チャージキューブに加えて、ベータ社は「ミニキューブ」と呼ばれる充電装置の小型ポータブ
ル版も提供しています。ベータ社の標準チャージキューブは 350 キロワットの電力を生成し
これは一般的な eVTOL エアタクシーを 1 時間未満で充電するのに十分な電力です。各ユニッ
トの高さは約 4 フィートで、簡単にアクセスできる 50 フィートの充電ケーブルが付いていま
す。キャスター ホイールに取り付けられたミニキューブもレベル 3 DC 急速充電器ですが、出力は約 40 キロワットしかありません。
コメント