皆さんこんにちは！
先週（9月17日～23日）もいろんなニュースがありました。
AAM（アドバンスドエアモビリティ）のニュースをまとめてみました。
EHang(イーハング：中国）
EHang 216 AAVが初めてエルサレム上空を飛行
EHang 216旅客自律航空機（AAV）が、イスラエルのドローン配送フリート運営会社
Cando Dronesの子会社であるオペレーターDroneryの指導の下、初めてイスラエルの
エルサレム上空を飛行したとtimesofisrael.comが報じました。この試験は先週、eVTOL
がエルサレムのハダッサ・アインケレム病院から離陸する場面で行われました。
イスラエル国家ドローンイニシアチブ（INDI）としても知られる、6,000万NIS（1,570万
米ドル）の2年間にわたる政府主導のパイロットプロジェクトの一環であるデモンストレー
ション中、EHang 216は市内の丘の上を飛行し、着陸しました。 その飛行時間は30分ほど
でした。
記事は、「このプロジェクトの目的は、ドローンを使用して乗客と重い貨物をある場所から
別の場所に飛ばし、イスラエルの交通量の多い道路の交通渋滞を緩和することと、特に人命
救助の任務において商業および公共サービスを提供することである」と説明しています。
多数の死傷者を出した地震などの緊急事態や、緊急の医療物資や検査の際に利用されます。」
イスラエルイノベーション庁のシニアディレクター、ダニエラ・パーテム氏は次のようにコ
メントしています「「私たちはこのモデルの経済的実行可能性を向上させ、都市部だけでな
く世界中の遠隔地での接続性を向上させることを目指しています。」
INDIは、規制当局や民間企業と協力して、イスラエル全土へのドローン配達の基礎を築くた
めの全国的なドローンネットワークを構築するために2019年に設立されました。第2段階の
一環として6月に発足し、11社のドローン運用・配送会社がイスラエル全土でのテストや実
験飛行に携わっているのです。
この取り組みは、運輸省、イスラエルイノベーション庁、アヤロン・ハイウェイズ株式会社、
イスラエル民間航空庁（CAAI）が主導する政府機関間の協力によるものです。
自律型航空機 EH216 は、インテリジェントな指揮制御システムを使用して、合計最大 551
ポンド（250kg）の重量を運び、約 18 マイル（29km）の距離を飛行できます。テスト飛行
には、管制センターと緊急対応チームへのリアルタイムビデオ送信が含まれていました。
Cando の CEO であるヨエリ・オル氏は、「ハダサー医療センターのような複雑な都市エリ
ア内で空中タクシーを飛ばすことは、スマート交通に対する運輸省の信念を実際に実現した
ものである。」と述べました。同氏はさらに、「キャンドゥとドロナリーは、長距離を飛行し
200キログラムを超える重量を運ぶことができる大型ドローンをイスラエルに持ち込んで飛行
させた最初の企業である。」と述べました。さらに「これは画期的な出来事だ」とも付け加
えました。
ヨエリ・オル氏と EHang 消防用 AAV
6月の試験中、パルデス・ハンナに本拠を置く新興企業AIRは、総積載量最大485ポンドを
最大99.4マイルの距離まで運ぶことができる2人乗り航空機「AIR ONE eVTOL」を飛行さ
せました。折りたたみ可能な翼を備えているため駐車が容易で、平らな面であればどこでも
離着陸が可能で、空を飛ぶ短距離通勤の日常の代替品として適しています。
INDI プロジェクトに関与している他のイスラエル企業には、ドローン フリートをスマート
に管理するための AI ベースのシステムを提供する Airwayz Drones があります。
High Lander 社は、ドローン用の無人交通管理システム (UTM) を開発しています。
Robotican は地上および空中の移動自律ロボット システムの開発会社です。
全固体リチウム金属電池会社Inxに投資
EHang Holdingsは全固体リチウム金属電池技術会社Inx Technologyに出資し、EHang
AAV製品用電池の研究、開発、生産で協力します。この資金調達ラウンドはGL Ventures
が主導し、Connected Intelligence Fund、Qilu Qianhai Fund、EHang、既存の投資家
であるFenghe Capitalが参加しました。
2020年に設立されたInxは、材料、加工、製造、電池設計における中核特許を有し、全固
体リチウム金属電池の生産を専門としています。同社は、高度なバッテリー技術に関する
専門知識を備えたチームに加え、経験豊富なエンジニアリング、製造、販売運営チームを
集めています。200MWhの全固体リチウム金属電池生産ライン、主要材料準備ライン、全
固体電池分析・試験プラットフォームを確立しました。
Inx の全固体リチウム金属電池は、負極としてグラファイトの代わりにリチウム金属を使用
し、液体電解質セパレータの代わりに固体電解質を使用する点で、既存の従来のリチウムイ
オン電池とは異なります。この構造変更により、非常に高いバッテリーの安全性を確保しな
がら、エネルギー密度の大幅な飛躍が可能になります。
Inx社の会長兼研究開発責任者であるリン・チェン博士は、10年以上にわたる熱心な研究と
技術開発の経験を経て、Inx社の全固体リチウム金属電池は業界を牽引する並外れた安全性と
高エネルギー密度の機能を実現したと述べた。クリーンな電化を推進します。
同氏は次のように述べています。「GL Ventures のような有名な機関や EHang のようなク
ライアントからの投資は、当社のテクノロジー、チーム、製品に対する評価を反映していま
す。Inx チーム全体は、「エネルギー革命を推進し、人類の生活を改善する」というビジョ
ンに引き続き取り組んでいきます。」
Inx社のレオ・サン社長は、「6Ah～50Ahセルをベースにしたエネルギー密度450Wh/kg
の当社の第一世代製品は第三者認証レポートを取得しており、大量生産が可能だ」と付け
加えました。Inx は戦略的な顧客と協力して、OEM 製品のバッテリー寿命と軽量化を強化
していきます。」
EHang の創設者兼 CEO である フアジ・フー氏は次のように続けています。「EHang は
常に、より安全で効率的で持続可能なエネルギー ソリューションに取り組んでいます。
Inx が開発した革新的な固体リチウム金属電池は、安全性、エネルギー密度、熱安定性、
航続距離、充放電性能の点で液体電池に比べて大きな利点があります。」
Xpeng（エクスペング：中国）
eVTOL 地上試験センターを開設
自動車メーカーXPeng Inc.と提携するアーバン・エア・モビリティ（UAM）会社である
Xpeng Aerohtは、先週、中国の佛山市に自律型eVTOLの地上試験センターを立ち上げ、
重要な節目を祝ったとプレスリリースが報じています。
広さ約58,000平方メートルのこのセンターは、Xpeng Aerohtの研究開発だけでなく、新
しいeVTOL技術の検証や技術標準開発にとって極めて重要であり、車両全体とシステムレ
ベルの属性の両方について包括的な地上レベルのテストを実施しています。
試験センターは 2 段階で建設され、最近開設された第 1 段階の面積は 30,000 平方メー
トルです。これは主に、ガントリー クレーン、ローター タワー、飛行振動プラットフォ
ームなどの先駆的な要素を含む 12 カテゴリーの重要な大規模テストベンチの構築に焦点
を当てています。
第2段階の敷地面積は2万8000平方メートルで、飛行制御や自動運転などの主要システム
の研究所を設立する計画。これらのラボには、高温および低温環境試験、材料力学の性能
のほか、航空機と自動車の用途を統合するためのシナリオのための施設が含まれます。
試験施設の副所長であるシュオ・チェン氏は、「このセンターでは、強度、荷重、振動、
耐久性、環境要因、材料を含む総合的な地上試験を実施します。仮想シミュレーションから
現実世界のテストまで、製品の検証をサポートします。」
XPeng Aeroht は 2020 年に設立され、広州に研究開発本部を置いています。以下の場所に
4 つの主要なテスト拠点を運営しています。
: Seagull Island Flight — 検証飛行、耐久性テスト、認証飛行に重点を置いています。
: R&D フライト テスト センター — プロトタイプ飛行テスト専用。
:パワートレイン実験センター — 電気モーター、バッテリー、高電圧電気コンポーネントの
テストを専門としています。
:地上総合試験センター — 最新の追加施設で、eVTOL 飛行プロセスの研究開発のあらゆる
側面をカバーするように設計されています。
Xpeng Aeroht の創設者兼社長であるチャオ デリ氏は次のように述べています。「テストセ
ンターがわずか 4 か月で完成したことは、現在重要な研究開発開発段階にある次世代空飛ぶ
自動車の開発に役立ちます。当社の先駆的な試験および飛行システムセンターは今後も中核
的な役割を果たし、今後 2 ～ 3 年以内に量産を達成できるよう支援していきます。」
Xpeng Aeroht のTraveler X2 eVTOL（画像：Xpeng Aeroht）
Traveler X2 は、Xpeng Huitian が独自に開発、製造した 2 人乗りのeVTOL航空機です。
ボディはカーボンファイバー素材で作られています。X2の最大離陸重量は560kg、空重量
は360kgです。バッテリー持続時間は35分で、最大飛行速度は130km/hです。
JOBY（ジョビー：アメリカ）
初の大規模製造施設としてオハイオ州デイトンを建設
ジョビー・アビエーションは本日、ライト・パターソン空軍基地と米国空軍研究所の本拠
地があるオハイオ州デイトンに同社初の大型航空機生産施設を建設する計画を発表しまし
た。
ジョビーは、年間最大 500 機の航空機を納入し、最大 2,000 人の雇用をサポートできる
施設を建設する予定です。140 エーカーの敷地には、最大 200 万平方フィートの製造ス
ペースを建設するのに十分な土地が用意されています。
建設は2024年に開始され、2025年に稼働する予定です。オハイオ州、ジョブズオハイオ、
地方政治局は施設の開発を支援するために最大3億2,500万ドルの奨励金と給付金を提供し
ており、ジョビーは最大500ドルの投資を計画しています。サイトでの運用を拡大するに
つれて、100 万ドルに達します。
また、ジョビーは本日、米国エネルギー省から、タイトル XVII 融資保証プログラムに基づ
く資金調達のパート II 申請書を提出するよう招待されたことも発表しました。このプログ
ラムは、クリーン エネルギー プロジェクトに低利融資へのアクセスを提供し、プロジェク
トの規模拡大を支援するものです。
ジョビーの長期投資家であるトヨタ自動車は、カリフォルニア州マリーナにある同社のパイ
ロット生産ラインの設計と立ち上げにジョビーとともに協力しており、オハイオ州での商用
旅客用エアタクシーの大規模生産の準備に向けて、引き続きジョビーにアドバイスをしてい
く予定です。
ジョビーの創設者兼 CEO のジョーベン・ベバート 氏は次のように述べています。マイク・
デワイン知事、ジョン・ハステッド副知事、シェロッド・ブラウン上院議員、JD・ヴァンス
上院議員、マイク・ターナー下院議員、そしてジョブズオハイオ州チームの支援に感謝しま
す。」
ジョビーは今後数か月以内に採用を開始する予定で、初期の職種では、ジョビーのカリフォ
ルニア州の少量生産ラインに最初に組み込まれる部品の機械加工に重点を置くことが予想さ
れます。ジョビーの量産機はパイロット 1 名と乗客 4 名を時速 200 マイルの速度で輸送で
きるように設計されており、最大航続距離は 160 マイルで、騒音は都市の背景でもほとんど
聞こえないほど静かです。同社は、デルタ航空やウーバーとこれまで培ってきたパートナー
シップをさらに発展させていく計画です。ジョビーの本社、研究開発、パイロット生産施設
はカリフォルニアに残ります。
マイク・デワイン知事は続けて、「我々はジョビーを歓迎し、航空の中心地であるオハイオ
州でエアモビリティの歴史の新たな章が作られることを祝う。」と述べました。
ジョン・ハステッド副知事は、「今日の発表は、デイトン地域における20年間にわたる戦略
計画を通じて得られたものであり、ジョビーのような企業がカリフォルニアからオハイオ州
まで事業を拡大する上で、我々は最良の立場に立つことができた。」と付け加えました。
100 年以上にわたり、そのイノベーションは航空機の製造とそれに伴う雇用にうまく反映さ
れていませんでした。今日、そのとらえどころのない願望が現実になります。」
シェロッド・ブラウン上院議員は、「ジョビー・アビエーションは、航空宇宙技術革新にお
けるオハイオ州の誇り高いリーダーシップの歴史を理解しており、だからこそ私は彼らがこ
こに投資することを保証するために戦ったのである。」と結論づけたのです。
SUPERNAL（スーパーナル：韓国）
カリフォルニアに新しい研究開発拠点を開設
スーパーナルは、カリフォルニア州フリーモントに主要な研究開発施設を開設し、
カリフォルニア州アーバインのエンジニアリング本社とワシントンDCの政策およ
び商業ハブの発表に続き、今年開設する3番目の施設となります。
同社は主に AAM の研究開発に重点を置いており、シリコンバレーに近いという
理由でフリーモントを選択しました。スコット クリーク ビジネス パークにある
同社の 72,000 平方フィートの施設は、バッテリー、インテリジェント システム、
自律性、コア オペレーション チームの 100 名を超える従業員の本拠地として機
能しています。
「バッテリーはAAMの要であり、日常の電気による空の旅と私たちが考える次世
代の飛行に電力を供給するために不可欠です」と現代自動車グループの社長兼ス
ーパーナルの最高経営責任者（CEO）であるジャイウォン・シン氏は述べました。
「活気に満ちたテクノロジーエコシステムにより、フリーモントは強力な人材プ
ールを提供しており、これによりスーパーナルは安全な航空グレードのバッテリー
の電力とエネルギー機能を進化させ続けることができます。」
現代自動車グループのアーバン・エア・モビリティ部門として2020年に設立され
たスーパーナルは、商業航空の高い安全基準を満たす軽量かつ強力なバッテリーを
開発するため、今年フリーモントで自動運転、バッテリー開発、インテリジェント
システムの経験を持つ20人以上の従業員を雇用する予定です。
この施設の多様なワークスペースは、従業員の好みに合わせて計画されており、計
画外の交流のためのスペースから健康と福祉の目に見える文化を促進する環境まで
さまざまな仕事と交流のオプションを提供しており、すべてのデザイン機能が明確
な目的を果たしています。
休息のエリアと、個人スペースと共同スペースのバランスの取れた組み合わせは
創造性と効率性の両方に対する同社の取り組みを強調しています。ジム、レスト
ポッド、EV 充電ステーション、瞑想ルームなどのアメニティは、山のパノラマの
景色と随所に緑や植物を取り入れ、自然を空間に取り入れていることで補完され
ています。
当社の持続可能性への取り組みは、エネルギーを回収してリサイクルするマイク
ログリッドなどのグリーンイニシアチブを通じてさらに実証されています。スーパ
ーナルのオフィス スペースは、サンフランシスコに本拠を置く 2 つのデザイン会社、
RMW Architectures and Interiors と Studio O+A と共同で設計されました。
先月、スーパーナルは ワシントンDCの28000平方フィートのオフィス政策および
商業拠点をオープンしました。このオフィスには、今年後半に建設が完了すると
5,000 平方フィートのイノベーション センターが含まれる予定です。
Jetson（ジェットソン：アメリカ）
Jetson One、2023 年、2024 年のほぼすべてが完売
個人用空飛ぶ乗り物がこれほどヒットするとは誰が予想したでしょうか。しかし、市場の
世界的リーダーである Jetson One がその道を示しています。同社は最近、2023年に計
画していた200機の生産ユニットはすでに完売しており、2024年の注文はまだ3機のみで
完了に近づいていると発表した、とautoevolution.comは報じています。
2022年の最初の月に、ジェットソンはすでにその年のすべてのユニットを完売しており、
全体の販売数は2021年10月以来、現在3,000件の購入リクエストに達しています。
売上の大部分は米国で行われています。これは、同社がもともとポーランドで設立され、
その後スウェーデンに移転した後、本社をカリフォルニア州パロアルトに移転したためで
す。この工芸品はキット形式で提供され、価格は約 100,000 ドルです。購入者はまず
USD8,000 のデポジットを必要とします。同社が組み立てた場合、価格は約 150,000
ドルであると示唆する人もいます。Jetson One は個人使用向けに特別に設計されており、
パイロットの免許は必要ありません。
昨年の夏、同社の共同創設者の一人であるトマシュ・パタン氏は、自宅から職場まで自分
のジェットソンを飛ばし、彼が主張する世界初のeVTOL通勤を完了させました。この先駆
的な飛行は、その一部を同社のソーシャルメディアプラットフォームを通じてビデオで視
聴できるもので、通常の移動時間を88パーセント短縮しました。
記事では、「技術的には空飛ぶ車ではないが（飛行能力と道路での走行を組み合わせていな
い）、ジェットソン・ワンは個人用乗り物の有翼代替品にかなり近い」と述べている。
小型軽量で、8 個のモーターを搭載しており、時速 63 マイル (時速 102 キロ) で推進でき
ます。
「同時に、レースカーからインスピレーションを得たフレームから始まり、三重冗長フライ
トコンピューター、地形追跡、障害物回避などの最先端の安全システムに至るまで、優れた
安全性を提供すると主張しています。」
この個人用飛行車両は、基本的な訓練を受ければ、ほぼ誰でも操縦できます。繰り返しにな
りますが、パイロット免許は必要ありません。その構造とレクリエーション目的の詳細によ
り、規制の観点から別のカテゴリーに分類され、認証までの道のりが大幅に簡素化されます。
広大な土地を所有する裕福な人々や、四輪バイクやトラクターのように農場内を移動できる
農家などの人々が、その自然な顧客です。
ジェットソンは将来に対してはるかに大きなビジョンを持っています。同社は、乗客を乗せる
ことができる航空機バージョンを構築し、2010年末までに4人乗りの空飛ぶ車を完成させるこ
とを目指しているのです。
個人用eVTOL航空機、 Jetson One（画像：ジェットソン）
まとめ
先週は、大きな製造施設の建設や、ディーラーの販売、契約などのニュースがいっぱい
ありました。具体的に機体ができたり、試験飛行が成功したりしてだんだんと形が見えて
来たことも販売促進や、投資を加速していったのでしょう。
ともあれ、AAMの市場は、今後の世界的な急成長の業界です。投資や人の移動がこれから
も激しくなりそうです。ますます目が離せません。
それでは今日はこの辺で・・・
またお会いできる日を楽しみにしています。
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