皆さんこんにちは！
私のブログで、あえて「空飛ぶクルマ」と言わずにAAM(アドバンスエアモビリティ）や
eVTOL(電動垂直離着陸航空機）という用語を使ってきました。
今日ご紹介する乗り物は、正に空飛ぶクルマです。
クライビジョンの空飛ぶクルマ
ロックスターがクラインビジョン空飛ぶ車で初の旅客飛行に成功
ミッシェル・ジャール氏が初めての乗客となった空飛ぶクルマ
フランスの音楽家、作曲家、パフォーマー、レコードプロデューサーであるジャン＝
ミッシェル・ジャール氏が、クラインビジョン空飛ぶ自動車の驚異を体験した最初の
乗客となったとプレスリリースが報じました。
この壮大な旅は2週間前、スロバキアのピエシチャニー国際空港で行われ、ジャーレ
は2回に分けて最高2,500フィートで飛行した。操縦を担当したのは先見の明があり、
空飛ぶ自動車の共同創設者兼作成者であるステファン・クライン氏でした。
「電子音楽のゴッドファーザー」と形容される75歳のジャールさんは、飛行機での
飛行後、「まるでジュール・ヴェルヌの本の中にいるような気分だが、本物だ。ある
瞬間に運転手に話しかけ、次の瞬間には空中にいるという素晴らしい体験です。」
クライン氏はさらに、「夢から現実へ、私たちはジャン＝ミッシェルとともに飛び
立ち、魔法のタッチで交通の新時代を切り開きました。」と付け加えました。
スロバキア運輸局は、欧州航空安全局（EASA）の基準に準拠した70時間の厳格な
飛行試験を無事に完了したことを受け、2022年1月にエアカーの飛行を認定しまし
た。これには200回以上の離陸と着陸が含まれます。現在、この車両はそのような
イベントを 500 回以上実証してきました。この空飛ぶ車は、格納可能な翼、折り畳
み可能な尾翼表面、およびパラシュート展開システムを備えています。カーモード
では尾翼が折りたたまれ、飛行バージョンよりも小さくなります。
この車両を中国で生産する権利は最近、クラインヴィソン社から河北建新飛行車技
術社に売却されました。このライセンス契約により、中国企業はクラインビジョン
の技術を使って空飛ぶ自動車を製造、販売する独占的権利が与えられるのです。
エアカー プロトタイプの初飛行は 2019 年にニトラ空港で実施され、翌月には
中国の上海で一般公開されました。
金融サービスの世界的リーダーであるモルガン・スタンレーは、空飛ぶ自動車市
場は2040年までに年間1兆3000億ドルの価値に達する可能性があると考えてい
ます。
クラインビジョン
歴史
創設者兼CEOのステファン・クライン氏は、過去20年間、空飛ぶクルマの夢を
現実に変えることに捧げました。現在彼は「エアカー」のプロトタイプを完成
させ、2019年10月にテスト飛行を成功させました。
1983 年にスロバキア工科大学を卒業したクラインは、アカデミー オブ ファイン
アーツ アンド デザイン (AFAD) で学び、1993 年にはサンテティエンヌのエコー
ル・デ・ボザール・エ・デザインでも学びました。クラインは、AFADで交通デ
ザイン部門の部長に就任しました。彼は、アウディ、フォルクスワーゲン、BMW
などのトップ自動車ブランドと協力して革新的な研究プロジェクトを担当してい
ます。 2005 年にグラスゴーのマッキントッシュ芸術大学の客員教授に任命され
ました。
クライン氏は飛行機への情熱から、兄や親しい友人たちとチャーター航空会社
AirExplore を共同設立しました。彼は個人的に動力飛行機の操縦を 1,200 時間以
上、グライダーの操縦を 3,000 時間以上、そしてテストパイロットとして数百時
間を記録しました。デザインと革新性を商業的洞察力と組み合わせる彼の能力は、
メンジ・ムック・スイスの歩行掘削機、ロコモーティブ 772、メレックス・ポー
ランドのゴルフカー、さまざまな電動スクーターなど、いくつかのプロジェクト
を成功に導きました。
開発した航空機
クライン空飛ぶ自動車の始まりは、彼が卒業論文「エアロモービル」「輸送システ
ムの個人的なビジョン」を完成させた 1989 年に遡ります。彼の最初のタイプは
エアロモービル I と名付けられました。それはカナード タイプのデザインを持つ
4 つのリフト面で構成されています。翼を広げると2.5メートル、全長は5メートル
になります。コンセプトは変形サイクルから外れており、車と飛行機のモードを完
全に実現できます。複雑な空気力学は一連の風洞テストで解決され、コンセプト全
体が完全に機能するようになりましたが、既存のインフラでの実際の走行テストで
は、モデルの全幅が原因で最適な結果が得られませんでした。
アエロモービル I（1989年）
1996 年にクラインはコードネーム AM2 を持つ新しいコンセプトを発表しました。
これは、変形によって車/航空機モードが実現される最初のプロトタイプでした。
変形プロセスの重要なステップは、主翼ボルトを中心とした翼の回転です。新しい
コンセプトは、離陸と変革に関連する新しいイノベーションを特徴としていました。
AM 1 と AM 2 の両方のプロトタイプは現在、コシツェの航空博物館で展示されて
います。
アエロモービル II（1996年）
ついに登場！その名もエアカー
ステファン・クライン氏は、2017年に友人で起業家のアントン・ザジャック氏と共同
設立した自身の会社クラインビジョンで応用研究と設計を追求するため、2016年に
エアロモービル社を退職しました。エアカーは2017年からクラインビジョンで開発
されており、特許を取得したまったく新しい技術です。 12 件の特許が、航空機から
自動車へ、またはその逆への変革の新しくユニークな方法を有しています。
エアカー（2016年）
エアカーはいくつかの機能ユニットで構成されています。空力的な胴体は乗客に十分
なスペースを提供し、同時に飛行中の揚力特性の向上にも貢献します。高度な技術に
は、格納可能な翼、折り畳み式尾翼面、パラシュート展開システムなどが含まれます。
折り畳み式尾翼面は、従来の航空機と同様に、縦方向の安定性と離陸特性の向上に貢
献します。ただし、カーモードではテールを格納することでよりコンパクトなサイズ
になります。
エアカーのコックピット
エアカーは、主に先進的な複合材料から構築されたダイナミックで魅力的なフォルム
を想起させる形状として考案されました。車モードでは、オブジェクトはスポイラー
とエレベーター ピッチを使用してダウンフォースを生成しますが、航空機モードでは
表面全体が揚力を生成します。リフトボディのコンセプトには、広々としたインテリ
アと、3人乗りと4人乗り、双発エンジン、水陸両用バージョンなどのさまざまなモデ
ルの将来の開発が含まれています。
ツインエンジンバージョン
水陸両用バージョン
研究開発
はたして、自動車に翼を付けただけの乗り物が本当に空を飛べるのでしょうか？
今回、初めて2人乗り（旅客）で飛行を成功させています。
その背景には、航空力学に裏付けられた機体コンセプトや、軽量化に成功した
素材の選択などがあります。そしてその高度な技術は？
エアカーはいくつかの機能ユニットで構成されています。空力的な胴体は乗客に
十分なスペースを提供し、同時に飛行中の揚力特性の向上にも貢献します。高度
な技術には、格納可能な翼、折り畳み式尾翼面、パラシュート展開システムなど
が含まれます。折り畳み式尾翼面は、従来の航空機と同様に、縦方向の安定性と
離陸特性の向上に貢献します。ただし、カーモードではテールを格納することで
よりコンパクトなサイズになります。
シミュレーション手法と設計の最適化は、研究開発段階全体を通じて使用されて
います。 CFD 解析に基づくシミュレーションは、ロバート・ポペラ博士率いる
空気力学の専門家の緊密な協力のもと、VUT ブルノで実行されました。チームは
全体的に最良の結果を達成するために、FEM などの最先端のシミュレーション手
法を使用して広範な分析を実行しました。荷重と応力の計算は、修士課程の ダリ
ボル・ヴルチェクによって行われました。彼は、EASA が監督するいくつかの
プロジェクトでコンプライアンス検証エンジニアとして活動していたときに得た
経験も貢献しました。
CFD解析
エアカーは主に、スロバキアの認定企業 SKMODEL によって製造された高度な複合
材料で作られています。すべての構造部品は、ハイテク手法を使用して最高の品質
基準を満たして製造されています。
デジタル シミュレーションと解析によって予測される多数の空力特性と飛行制御特性
をテストするために、スケール 1:1 のモデルであるフライト デモンストレーター テ
ストベッド (FDT) が構築され、飛行モードで使用されています。 FDT で測定および
観察されたすべての結果は、理論的な予測を裏付けています。
エアカー プロトタイプは現在、2019 年 10 月以来、実験カテゴリーで厳しい地上お
よび飛行テストを受けています。エアカーの飛行プロトタイプは、2019 年 11 月 5 日
に中国上海の CIIE で一般公開されました。今後数カ月間、徹底的なテストが続けられ
ます。テストには 2 つのエンジンのバリエーションも含まれています。
まとめ
今回公開された飛行ビデオ（Yutube)を見る限り、航空機の性能としては優れた
機体です。航空機の浮揚に関しては、その機体重量と推進出力が重要です。
エンジン出力が大きくて重量が軽ければ何も問題はないのですが、エンジンの出
力を大きくすればするほどエンジン自体が重くなってしまいます。また。大きな
翼を備えることで揚力が増し浮揚することができます。
この問題を解決した、開発者、チームには脱帽です。彼らの情熱が今回の飛行を
成功させたのは間違いないでしょう！
今後、この機体が売れるかどうかは別にして。
ミッシェル・ジャール氏が初めての乗客となった空飛ぶクルマ(エアカー）YouTube
http://Jean-Michel Jarre is world’s first passenger to take off in KleinVision’s flying AirCar
それでは今日はこの辺で・・・
またお会いできる日を楽しみにしています。
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