皆さんこんにちは！
昨年暮れから新年にかけて、アメリカのeVTOL先進企業、ジョビーアビエーションの勢いが止まりません。
年内にも中東で商業フライトを成功させる目標を掲げて、ゴールに向かって加速しています。
ジョビー、オハイオ州第2工場の買収により製造拠点を拡大
ジョビー・アビエーションはオハイオ州デイトンの製造施設を買収する契約を締結しまし
た。この施設はまず、2027年に月産4機に生産量を倍増させるという同社の計画を支えることになります。
70万平方フィートを超える広さを誇るこの施設は、すぐに使用可能で、将来の大幅な成長
にも対応できるスペースを備え、カリフォルニア州とオハイオ州にあるジョビーの既存の
生産施設を補完します。新施設の稼働は今年中に開始される予定です。
ジョビーアビエーションの創業者兼CEOであるジョーベン・ベバート氏は次のように語っ
ています。「この施設は、生産量を倍増するという当社の短期計画を支えるだけでなく、
10年にわたるエンジニアリングを市場が現在求めている製造規模に変えていく中で、将来の大きな成長の基盤としても機能します。」
「世界初の航空機工場からライト・パターソン空軍基地まで、デイトンは長年航空宇宙技術
革新の中心地であり、私たちはまさにここで次世代の飛行を構築できることを誇りに思っています。」
同氏はさらに、「オハイオ州の再産業化はジョビー社の歴史の中心となっており、比類の
ない政府と政策の支援を得て、航空の未来を決定づける民間航空機と防衛航空機がここ
アメリカで製造されるよう準備を整えている」と付け加えました。
ジョビーのオハイオ州での製造業の成長は、先進航空機動性（AAM）に対する政策の大きな推進力が高まっている時期に起きているのです。
ショーン・ダフィー米国運輸長官は先日、 先進航空モビリティ（AAM）の導入と統合を
加速するための明確な政策ロードマップを示す、先進航空モビリティに関する国家戦略
を発表しました。この戦略は、連邦航空局（FAA）と米国運輸省（DOT）が 2026年に
eVTOL統合パイロットプログラム（eIPP)の導入準備を進める中で策定されました 。
eIPP は、最終的な型式認証に先立ち、全国の運用ユースケースと飛行ルートを検証する
ことで、戦略の政策推奨事項と組み合わせることで、規制当局、地域社会、業界リーダー
が先進的な航空モビリティの到来に備えることを可能にします。
2025年7月、ジョビーは カリフォルニア州マリーナの製造施設の拡張完了を発表し、
10月にはオハイオ州でのプロペラブレードの生産開始を 確認しました。
生産量の倍増計画を支えるため、ジョビーは先月、製造能力の倍増に必要な資本設備の調達
を開始しました。カリフォルニア州のジョビー工場では、24時間体制の製造業務を支えるための採用活動が進められています。
オハイオ州はジョビーの継続的な投資を歓迎
オハイオ州知事マイク・デワイン氏は次のように述べています。「ライト兄弟からジョビー
・アビエーションまで、オハイオ州は常に航空の未来を形作る場所でした。ジョビーが
ヴァンダリアとマイアミバレーに製造拠点を拡大することで、州の豊かな航空史と世界
トップクラスの先進的な製造業の労働力が融合し、都市における人や物の移動を革新する航空機が製造されるでしょう。」
ジョン・ハステッド上院議員（オハイオ州共和党）は、「ジョビー社の拡張は、デイトンの
航空発祥の地としての伝統を礎に、飛行の未来を形作るものです。70万平方フィートを超え
るこの新施設は、オハイオ州民に新たな雇用を創出し、ジョビー社の航空機生産量の増加を可能にします」と付け加えました。
オハイオ州は、イノベーションに投資する企業の拠点であることを誇りに思っています。
オハイオ州は世界が必要とするものを製造しており、ジョビーの取り組みはその好例です。
ジョビーがこの新しい施設でどのような成果を上げてくれるのか、楽しみにしています。そして、彼らの成功をこれからも支援していきます。
ジョブズオハイオ社長兼CEOのJP ナウシーフ氏は次のように述べています。「世界をリード
する先進的な航空モビリティ企業であるジョビーがオハイオ州に力を入れるという決断は、
当州で先進技術が急速に普及し、チームオハイオとデイトン開発連合が地域の新興産業の
成長を支援するために構築した強力で協力的な環境を物語っています。」
「ジョビーは2023年に初めて大規模な空飛ぶタクシー施設を発表して以来、この州が企業
がイノベーションから大規模生産に移行するために必要なものを提供していることを改めて実証しています。」
CAE、ジョビーのパイロットアカデミーに初のeVTOLシミュレータを納入
ジョビーアビエーションは、CAE と共同で開発した 2 つのフライト シミュレーターのうち最初の 1 つを受け入れました。
この装置は、カリフォルニア州マリーナのダウンタウンにあるスタートアップ企業のパイロット訓練施設に設置される予定です。
両デバイスは、CAE の 3000 シリーズ ヘリコプター フライト シミュレータ ファミリを
ベースとしており、CAE のProdigy（天才） 高忠実度画像ジェネレータを使用した 300 x 130 度のビジュアル システムを備えています。
最初に承認されるのは固定式シミュレータで、FAAレベル7の飛行訓練装置として認定され
る予定です。これに続き、今年後半にはモーション機能を備えた装置がレベルCのフルフライトシミュレータとして認定される予定です。
ジョビーが FAA Part 135 航空運航者証明書に基づいて S4 eVTOL エアタクシーによる
商用サービスを開始するには、パイロットのトレーニング用に FAA 認定のフライトシミュレーターを用意する必要があります。
シミュレーターは、S4がFAAの型式認証を取得し、最終的な航空機データパッケージが
利用可能になるまで、完全な認定を受けられません。しかし、機器は暫定承認を受ける
ことができ、パイロットは航空機の型式認証取得前にシミュレーターで飛行時間を積むことができます。
11月、FAA（連邦航空局）はベル525の型式証明取得に先立ち、シミュレーターにレベルC
の暫定認証を付与しました。このシミュレーターは、テキストロン傘下のベルの姉妹会社
であるTRUシミュレーション社によって開発されました。待望のフライ・バイ・ワイヤ方式
の525のFAA認証取得は間近に迫っていると見られています。
ジョビー社は、全く新しいクラスの航空機向けフライトシミュレーターの開発と認定に必要
な時間を最小限に抑えるため、2022年にCAE社との協業を開始したと述べています。
通常、型式証明取得後、承認には数ヶ月かかるため、就航までの期間が長くなります。
ジョビーは、単位認定のための飛行試験を開始するための完全な適合機体の飛行をまだ行っ
ておりませんが、今年中の商用サービス開始を目指しています。
最初の2台のシミュレーターが承認されれば、同社は年間最大250人のパイロットを訓練し
商業運航をサポートできるようになると述べています。eVTOLパイロットの資格を規定
するFAAの「動力付きリフトに関する連邦航空特別規則」では、S4のような操縦装置が
1セットしかないeVTOL機の訓練に、レベルC以上のフライトシミュレーターの利用を拡大することが認められている。
ジョビーによると、CAE シミュレーターには、高解像度の映像に加え、地上構造物の周り
の風の流れなど、実際の飛行状況を忠実に再現するオーディオ、乱流、振動のシステムも含まれているという。
「これらの高忠実度シミュレーターは、当社の航空機のデジタルツインとなるように設計
されており、コンプライアンスの手段と、都市環境での大量運航の独特の要求にパイロット
を準備するのに役立つ強力なツールを提供します」と、ジョビーの事業担当社長ボニー・シミ氏は声明で述べました。
ジョビーとメトロポリスは、全米25か所の垂直離着陸場を開発するための提携を発表
ジョビーアビエーションは、メトロポリス・テクノロジーズ と提携し、メトロポリス の
広範な駐車場ネットワークを活用して、米国全土に 25 か所の垂直離着陸場を開発すると発表した。
この提携には、メトロポリスのAIベースの認識技術と、同社の航空および手荷物サービスにおける広範な実績が組み込まれることになります。
メトロポリスは、SP+ を 15 億ドルで買収し、シリーズ D の 16 億ドルの資金調達を経て
北米最大の駐車場ネットワークおよび運営会社となり、4,200 か所以上の駐車場を運営
するほか、350 か所以上で航空サービスも提供しています。
計画されている垂直離着陸場は、初期の電動エアタクシー市場におけるメトロポリスの
ポートフォリオ全体から戦略的に選択され、メトロポリスのコンピュータービジョン技術
が使用されます。両社は、垂直離着陸場の統合に向けて新規および既存の施設の両方を評価する予定です。
ジョビーのCEO兼創設者であるジョーベン・ベバート氏は次のように述べています。
「エアタクシーがシームレスな都市移動を実現するには、既存の地上交通エコシステムと直接接続する必要があります。
「既存の駐車場インフラを活用してモビリティハブを構築することで、お客様にシームレス
な接続を提供するという当社のビジョンを実現し、インフラをゼロから構築することなく
これらのサイトの価値を最大化することができます。」
両社は、生体認証、より広範なコンピュータービジョン、手荷物取り扱いなどのサービスを
含むメトロポリスの世界クラスの技術を活用し、ジョビーのエアタクシーサービスを既存の
地上交通ハブに直接統合し、安全性と規制基準を満たすコンパクトで高スループットの垂直
離着陸場設計を展開する取り組みを加速させる計画です。
メトロポリスは、傘下のバッグズ社を通じて、まずバッグズVIPサービスをジョビー社の
ブレード・アーバン・エア・モビリティに導入。このサービスはマンハッタンとJFK空港
またはニューアーク空港間を5分で飛行できるもので、最大2時間の交通渋滞を回避し、空港でよくある問題点を解消します。
この提携により、ニューヨーク市エリアの ブレード 乗客に手荷物取扱サービスを提供
することで、摩擦がなくなり、より多くの人が手荷物要件を心配することなく ブレード のサービスを利用できるようになります。
メトロポリスはすでに、北米の 350 を超える空港で旅行者の体験を効率化する駐車場、
高度な手荷物物流、リモート チェックイン、ターミナル内ゲスト サービスを運営しています。
この提携について、メトロポリスのCEOであるアレックス・イスラエル氏は次のように
付け加えました。「現実世界はAIにとって次のフロンティアであり、ジョビーとの提携は
メトロポリスのプラットフォームを真のモビリティハブへと拡大し、会員とパートナーの
双方に素晴らしい価値を提供するための重要な第一歩となります。」
この変革的なパートナーシップは、まさに現実世界におけるAI応用の定義です。私たちは
ネットワークで構築したデータと認識機能を航空旅行にも拡張し、シームレスでパーソナ
ライズされた、魔法のような体験を創造します。これが、認識経済の基盤です。
メトロポリスは、現実世界のための人工知能企業です。同社のコンピュータービジョン
プラットフォームは、日常生活の摩擦を解消し、レジ不要の決済を可能にし、消費者が
取引するあらゆる場面でシームレスで予測に基づいたパーソナライズされた体験を実現します。
メトロポリスは、認識経済の先駆者です。インテリジェンスレイヤーによって、物理的な
空間を、存在を理解し、ニーズを予測し、瞬間をパーソナライズするレスポンシブな環境
へと変革します。AIを活用したメトロポリスのプラットフォームは、メンバーをリアルタイムで理解し、適応し、対応します。
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