小型機にも自動操縦の常識

パイロットの操縦不能などの緊急事態に対応するため、コリアー賞を受賞したこのシステム

は、ボタン操作一つで飛行中の航空機の制御を引き継ぎ、航空管制局に緊急警報を送信し、

最寄りの適切な空港まで航行し、自律的に着陸します。その間、機体のコックピットデータ

画面を通じて乗客に指示とステータスアップデートを提供します。その後、システムは航空

機を滑走路中心線上に停止させ、エンジンを停止し、乗客に安全な脱出のタイミングを指示します。

パイロットが単独で搭乗している場合、セーフ・リターンは受動的に飛行パターンを監視し

不規則な操縦や危険な操縦を検知すると、操縦を引き継いで着陸する前に、まずパイロット

に確認を求めます。パイロットが安全に飛行できる状態に戻った場合、いつでもシステムを解除できます。

セーフリターンは現在、すべての新型 シーラス SR シリーズ G7+ 航空機の標準装備であり、

シーラス IQ Pro による自動データベース更新、滑走路占有率認識、スマート ピトー ヒートも含まれるアップグレード スイートの一部です。

オートランドは、2020年にパイパーM600 SLSターボプロップ単発機で初めてFAAによる

使用が承認され、その後ダハーTBM 940 （その後TBM 960に引き継がれました）、

シーラスSF50ビジョンジェット、ビーチクラフトキングエア200および300シリーズのターボプロップ双発機でも承認されました。

シーラス社は、この技術を初めて「エントリーレベル」のピストン航空機に導入し、より幅広いパイロットと乗客にこの技術を知ってもらうことになりました。

「世界最大の個人用航空機メーカーとして、年間約600機のSRシリーズ機を納入してい

ます。単発ピストンエンジン機にセーフ・リターン緊急自動着陸機能を追加することで、

大型タービン・プロップ機やターボプロップ機でしか実現できない技術を、より多くの

パイロット、配偶者、そして乗客に提供し、さらなる安心感を提供します」と、シーラス

社のCEO、ジーン・ニールセン氏は述べています。「SRシリーズG7+の発売、そして拡大

を続けるエコシステムとシーラスIQプラットフォームは、安全性へのコミットメントとイノベーションへの飽くなき追求を改めて示すものです。」

エピックがGarminのオートスロットルとオートランディングを搭載したE1000 AXを発表

エピックエアクラフト社は、フロリダ州レイクランドで開催されたSun ‘n Fun Aerospace

Expoにて、E1000 GXのアップグレード版となるE1000 AXを発表しました。この新型機

には、Garmin AutothrottleやAutolandなど、25以上の新機能が搭載されています。

「E1000 AXは、パイロットと乗客のために自動化された安全性向上ツールとテクノロ

ジーを追加するという、私たちのチームの情熱と継続的な取り組みの証です」と、エピック

エアクラフト社のCEO、ダグ・キングは述べています。「私たちは、安全性だけでなく、

性能と快適性においても新たな基準を確立することに尽力しています。」

G1000 NXiアビオニクスに統合されたGarminオートスロットルは、離陸から着陸まで

エンジン出力を自動管理し、最適な出力設定を維持し、スロットルロールバック、過熱、

過トルクから保護します。また、オーバースピード、アンダースピード、エンジン故障

といった状況においても、フラップとギアの位置を考慮しながら出力を調整します。

一方、パイロットが飛行不能になった場合、Garmin Autolandは飛行機を自動着陸さ

せます。搭乗者は起動ボタンを押すだけでGarmin Autolandを起動できます。

E1000 AXには、コックピットに1つ、客室の2列目と3列目の天井に2つ、計3つの

Autoland起動ボタンが搭載されています。30秒の遅延機能により、搭乗者が誤って

Autolandを起動してしまった場合でも、パイロットはそれをキャンセルできます。

さらに、客室のボタンを一時的に無効にすることもできます。

E1000 AX に追加されたその他の機能には、自動ヨーダンパー、電子ブレーキホー

ルド、乗務員の視界を最適化し、グレアを軽減し、紫外線保護を提供する CoolView

ウィンドウ、PlaneSync を備えた Garmin GDL 60、GRA 5500 レーダー高度計、

3D SafeTaxi および誘導路ルーティング、8000 GWX 気象レーダー、および True Blue Power リチウムイオン バッテリーがあります。

「E1000 AXには最高の自動操縦装置も搭載されています」とキング氏は付け加えま

した。「ガーミンGFC 700 AFCSは、フライトディレクター、自動操縦装置、ヨーダ

ンパー、自動および手動電動トリム機能を備え、飛行制御に高度なデジタル技術をもたらします。」

E1000 AXの発売に合わせて、Epicは新しい塗装スキームも発表しました。

スカイラインコレクションには、8つの革新的なスキームと200色以上のPPG塗装色が含まれています。

「E1000 AXは、先進的な安全機能、最先端の技術、ファーストクラスの快適性、

そして比類のない性能、実用性、そして効率性という価値提案を実現します」とキング氏

は述べています。「この機体は革新性を最前線に押し出し、オーナー／パイロットだけでなく、企業の運航部門のニーズにも応えます。」

E1000 AXの価格は485万ドルで、後継機となるGXモデルより10万ドル高い。認証取得および就航は7月を予定しています。