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2025年のビジネスジェットは好調だった

皆さんこんにちは!2025年も残り僅かとなりました。今年は、航空業界にとってはコロナからの回復が顕著に表れ好調な年でした。その中でも、富裕層を中心に躍進したのがビジネスジェット業界です。2025年のビジネスジェット市場は躍進を遂げた飛行時間...
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ビジネスジェット業界の将来を支える新型機と改良型機

皆さんこんにちは!2025年は、好調なビジネスジェット業界を象徴するように新型機と改良機が次々と登場してきました。性能面でもエンジンの改良が進み、飛行機自体も大きくなり居住性も増しました。これら新型機をピックアップしました。OEMはビジネス...
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インドの新ナビムンバイ国際空港が開港

皆さんこんにちは!昨年、世界の人口で中国を抜いて初めて1位になったインド。急速な経済成長を背景に航空業界も急成長しています。そんな中で、新しい空港、ナビムンバイ空港が今月開港しました。この新空港で何が変るのでしょうか?インドの新ナビムンバイ...
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中東の航空会社が大型化を目指す背景

皆さんこんにちは!中東UAEのエミレーツ航空やエティハド航空が航空機の大型に力を入れています。今回のドアバイエアショーのA350とB777の大量注文を始め、生産が中止となったA380の買い付けにも動いています。はたして、エミレーツがなぜ大型...
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異常姿勢からの回復訓練、スピンは必要

皆さんこんにちは!最近、UPRT(異常姿勢からの回復訓練)の必要性が高まっています。それも、従来のようなシュミレーターのみではなく、実際の航空機で体験する子のと重要性が注目されています。その中でもスピンの重要性が高まっています。ユナイテッド...
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エアバス、最大のスキャンダル

皆さんこんにちは!11月29日、世界中に衝撃が走りました。世界中のエアバスA320にフライトコントロールシステムに不具合が見つかり、多くの航空機が停止するという事件が起こりました。世紀のスキャンダルはなぜ起こったのか?エアバスは信頼を失った...
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LCC(格安航空会社)の生きる道

皆さんこんにちは!日本でも格安航空会社(LCC)が運航して10年が経ちました。世界では約半世紀前からLCCが人々の足となっています。しかし、全てが上手く行っているわけではありません。倒産や統合を繰り返し成長しているのです。それでは、LCCの...
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操縦不能回復訓練の重要性

皆さんこんにちは!航空機の墜落事故の原因として、操縦不能による事故は後を絶ちません。要因は様々ですが、異常姿勢からの回復訓練の重要性が世界で注目されています。アプセット・リカバリー・トレーニング(UPRT)の概要と背景「アップセット(Ups...
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定年後の就職先はビジネスジェットが適当なのか?

皆さんこんにちは!世界中でパイロット不足が叫ばれる中、民間航空機のパイロットの定年(65歳)が世界のスタンダード(標準)です。しかし、パイロットは元気な内は飛びたいというのが本音です。そこで定年が無いビジネスジェットに移ることは問題ないので...
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人工知能(AI)と航空機整備のお話

皆さんこんにちは!人工知能(AI)の航空業界との関連性は無くてはならないものになっています。今日はその中でも、航空機整備(MRO:Maintenance Repair Overhaul)との関わり方です。AIの話は多すぎるが、MROには役立...