飛行機 クロネコの翼が、降りる日
遙かなる大空 VOL.114クロネコの翼が、降りる日ヤマト×JAL 国内貨物専用機、3年で下された決断需要が消えたのではない。飛ばす値段が、合わなくなった。この記事の要点（約6分） ヤマトHDとJAL・スプリング・ジャパンが、国内線貨物専用...
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飛行機 海と空をつなぐ翼 ——今なぜ水上飛行機か、そして日本の誇る技術
遙かなる大空 Vol.113海と空をつなぐ翼——今なぜ水上飛行機か、そして日本の誇る技術世界がいま、水の上に目を向けている。島国・日本にこそ、その主役になれる技術がある。この記事の要点（約5分） 2026年、欧州の消防飛行艇・インドの電動水...
飛行機 人は、なぜ空を去るのか ——JAL破綻が変えた雇用と、人材定着の本質
遙かなる大空 Vol.112人は、なぜ空を去るのか——JAL破綻が変えた雇用と、人材定着の本質円安でも、高給でもない。パイロットが会社を去る本当の理由を、2つの知見から考える。この記事の要点（約6分） 2010年のJAL破綻は、日本のパイロ...
飛行機 41年後の、「なぜ」 ——日航123便、修理ミスの背景が公表される
遙かなる大空 Vol.10841年後の、「なぜ」——日航123便、修理ミスの背景が公表される520名が犠牲になったあの事故。その原因の「さらに奥」が、いま明かされようとしている。この記事の要点（約5分） 国土交通省が、日航123便事故の「修...
飛行機 水素は「飛べた」のに、続かなかった ——ストラリス撤退に学ぶ、扱いと維持の壁
遙かなる大空 Vol.103水素は「飛べた」のに、続かなかった——ストラリス撤退に学ぶ、扱いと維持の壁水素だけで自走した1か月後、豪の新興企業は静かに幕を閉じた。技術は勝った。でも——。この記事の要点（約4分） 豪ストラリスが、水素機の地上...
飛行機 地方路線と新幹線の競合｜「4時間の壁」とJCAS、地域航空の未来
遙かなる大空 Vol.100地方の翼は、何のために——「4時間の壁」と、新幹線時代の地方路線冬ダイヤが発表され、国内線は減便と協調へ。新規のジェイキャスは就航を2027年へ再延期。新幹線との競合を軸に、日本の地方路線が「何のためにあるのか」...
飛行機 過去最多の空で ——発展と安全を、どう両立させるか
遙かなる大空 Vol.97過去最多の空で——発展と安全を、どう両立させるか2026年夏、世界の航空便数が過去最多を更新。急回復、多様化する機材、逼迫する管制、そして日本の一極集中と地方の苦境。発展と安全は対立しない——交通量と同じ速さで「余...
飛行機 ベトナム航空787 離陸オーバーラン｜V1判断とRTOの安全学
遙かなる大空 Vol.96飛ぶか、止めるか——離陸オーバーランと、性能・判断の防壁ミュンヘンでのB787オーバーラン（調査中）を入り口に、離陸性能データの完全性と、Go/No-Go（V1）の規律を、確定した過去事例から考える。2026年8月...
飛行機 揺らぐ、見えない土台 ——GNSS妨害・なりすましの急増と、航行の頑健性
遙かなる大空 Vol.92揺らぐ、見えない土台——GNSS妨害・なりすましの急増と、航行の頑健性EASAが7月、GNSS干渉の安全速報を改訂——事象は「より深刻・巧妙・広範」。宇宙から届く弱い信号に頼る現代の空で、最後に頼れるのは、照合し、...
飛行機 60年目の初号機 ——アイランダーが教える「変わらない強さ」
遙かなる大空 Vol.8660年目の初号機——アイランダーが教える「変わらない強さ」英国製として約60年ぶりのブリテン・ノーマン アイランダーがロールアウト。eVTOLと自律化の時代に、1965年生まれのピストン双発機が、なぜ今も選ばれるの...