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T-4の後継機はボーイングのT-7派生型?

皆さんこんにちは!航空自衛隊のブルーインパルスも使っている練習機T-4。その後継機に名乗りを上げているのがボーイングのT-7。ライバルも黙ってはいません。日本の練習機要件がボーイングT-7派生型を推進する可能性日本は川崎重工のT-4練習機約...
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NBAA-BACE の議題は人材

皆さんこんにちは!2024年10月22日〜24日にネバダ州ラスベガスで開催されるビジネスジェット業界の最大イベントNBAA-BACEのテーマは「ビジネスジェット人材のあり方」です。2024 NBAA ビジネス航空コンベンション&展示会 (N...
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速報:ボーイング組合と合意への一歩

皆さんこんにちは!組合と協議中のボーイング。組合との合意が一歩進みました。ボーイング社とそのストライキ中の労働組合であるIAM 751は19日朝、改善された契約提案に関する新たな合意を発表しました。IAMはここで新しいオファーを要約していま...
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空中消火のための新世代航空機の開発

皆さんこんにちは!世界各地で地球温暖化の影響で森林火災が激増しています。そこで活躍する航空機。新たな航空機の開発も進んでいます。空中消火任務のための新世代航空機の開発気候変動により、山火事の季節が1年にわたって延長されている消防業界は、数十...
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ボーイング、終わりの始まり

皆さんこんにちは!危機に直面しているボーイング。人員削減やリーダー交代などお決まりの手法をとりそれでも状況は好転しないまま、分割株式の効果も限界が見えています。復活の決め手はあるのでしょうか?それとも「終わりの始まり」なのか?10%の人員削...
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飛行機雲はビジネス航空にとって課題とチャンスをもたらす

皆さんこんにちは!地球温暖化の原因とされているのは、温室効果ガスの二酸化炭素です。そしてその温室効果ガスを閉じ込めるのが「雲」です。それは航空機が発生する「飛行機雲」も同じです。飛行機雲はビジネス航空にとって課題とチャンスをもたらす持続的な...
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ビジネスジェット事業に吹く逆風

皆さんこんにちは!コロナからの回復で、多くの民間航空会社はコロナ前の基準を回復またはそれ以上の利益を得ています。その一方、コロナ時には多くの需要をもたらし、好調だったビジネスジェット業界。ここに来て逆風が吹き始めています。複合的な逆風がビジ...
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ボーイングのその後、次へ

皆さんこんにちは!経営に危機に陥っているアメリカ航空会社のボーイング。従業員のストライキの終わりは見えず、生産が停滞する中、キャッシュフローも少なくなっています。ボーイングの生き残る道はあるのでしょうか?ボーイング、第3四半期の暫定的な大幅...
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ハネウェル滑走路衝突リスクを軽減できる可能性

皆さんこんにちは!1月2日の羽田空港で起きた日本航空エアバス350と海上保安庁の航空機の衝突事故。原因は、特定されていません。具体的な対策と言えば、パイロットの確認の強化と極めて原始的です。現在、アメリカで開発されている画期的なシステム。は...
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新しいエンジンの開発・オープンローター編

皆さんこんにちは!航空機のエンジン開発は、永遠の課題です。航空機黎明時代は、出力が全てでした。しかし、騒音や燃費向上など新たな課題を次々と解決していかなければなりません。今回は、ジェットエンジンのオープンローター開発に注目してみました。オー...