皆さんこんにちは！
先進エアモビリティ（AAM）用途向けのバッテリー電気式、ハイブリッド電気式、
水素電気式の従来型離着陸（eCTOL）航空機および電気短距離離着陸（eSTOL）
航空機に関する最近のニュースをまとめてご紹介します。
JSXは全国ネットワークを計画
ダラスを拠点とするチャーターサービスおよび地域航空会社であるJSXは12月19日、
3社と最大330機の電動旅客機に関する基本合意書を締結したと発表し、米国全土の
路線ネットワークを構築する計画を発表しました。JSXは、フランスのトゥールーズ
に本拠を置くオーラ・エアロ社から、19人乗りの地域ERAハイブリッドeCTOL航空
機50機を購入する予定で、オプションで追加100機を購入する予定です。JSXはス
ウェーデンのハート・エアロスペースから30席のES-30を50機購入する予定で、
追加の50機のオプションも付いている。JSXはまた、米国のElectra.aeroから9座席
の航空機32機を取得する予定で、追加の50機のオプションも付いています。
JSXは現在47機のエンブラエルERJを運航しており、ERA、ハート・エアロスペース、
エレクトラの航空機を使用した広範なポイントツーポイント便（図参照）のネットワ
ークを提供する予定で、最初の納入は2028年に予定されています。
オーラ・エアロ社、19人乗りの地域ERAハイブリッドeCTOL航空機
ハート・エアロスペース、30席のES-30
9人乗りハイブリッド電気航空機「Electra eSTOL」
エリシアン、E9Xコンセプトを発表
1月中旬、エリシアンは、最大500マイル（800km）の潜在航続距離を備えた概念的
なバッテリー駆動の90席航空機であるE9Xを発表しました。E9X コンセプトは、
360 Wh/kg のバッテリー パック、翼幅 42 m (137 フィート)、および 8 個の 1.5
MW モーターを備えています。オランダのデルフトに本拠を置く同社は、低翼構成、
折り畳み翼端、翼に統合された分散バッテリーを特徴とする航空機設計を採用する
ことで、E9Xが既存のバッテリー技術を使用して長距離に乗客を輸送できると構想
しています。エリシアンは、そうすることで同社のバッテリー駆動のeCTOLは水素
やバイオ燃料で動く航空機の5倍の効率を達成できると主張しており、その結論はエ
リシアンのプロジェクトパートナーの一つであるデルフト工科大学の研究によって
裏付けられていると同社は述べています。同社は2033年にこの航空機を商用サービ
スに投入したいと考えています。
エアバス ZEROe エンジンの電源がオン
エアバスは1月16日、将来エアバスの水素推進航空機に動力を供給すると予想される
ZEROeエンジンの1つの試験を実施したと発表しました。このテストは2023年末に
行われ、水素燃料電池を使用してエンジンの鉄ポッドの電気モーターに電力を供給
することが含まれていました。「完全な電力チャネルは 1.2 メガワットで動作しま
した。これは、A380 デモンストレーターでのテストを目指している電力です」と、
ZEROe プロジェクトのテストおよびデモンストレーション責任者のマティアス アン
ドリアミサイナ氏は述べています。エンジンの試験は、エアバスが ZEROe マルチ
モーダル飛行試験プラットフォーム (エアバス A380) に燃料電池推進システムを設
置するまで、2024 年まで継続される予定です。飛行試験は2026年に開始される予
定です。
P&WC、双方向充電器を開発
RTX企業のプラット・アンド・ホイットニー・カナダ（P&WC）は1月22日、電気航
空機用の先進的なモバイル充電ユニット（MCU）の開発を発表しました。このユニ
ットは、最大 1,500 ボルトでバッテリーを充電でき、双方向充電が可能なため、
バッテリーの充電と放電の両方が可能で、未使用のエネルギーを電力網に送り返す
ことができます。P&WC は、カナダ国立研究評議会 (NRC) およびケベックに本拠
を置く革新的車両研究所と協力してこれを開発しました。充電ユニットの作業は、
RTX ハイブリッド電気推進デモンストレーター プロジェクトの一環として行われ
ました。このプロジェクトは、RTX ハイブリッド電気推進デモンストレーター航空
機を開発するための RTX 子会社のコリンズ エアロスペースとの共同イニシアチブ
です。
Electra の注文数が 2,000 件を突破
エレクトラは1月23日、eSTOL航空機の予約販売数が2,000機を超えたと発表しまし
た。バージニア州マナサスに本拠を置く同社によれば、累計注文額は80億ドルを超
える市場価値に相当するという。同社は、最近の成長はインドのJetSetGo Aviation、
フィンランドのLYGG、ニューヨーク市に拠点を置くCharm Aviationと契約した3件
の予約注文によるものだとしています。3 つの潜在顧客はいずれも、エレクトラの
eSTOL 航空機をそれぞれの市場に導入しようとしています。エレクトラのハイブリ
ッド eSTOL 航空機は開発中ですが、最大 9 人の乗客または 2,500 ポンド (1,134 kg)
の貨物を収容できます。エレクトラは11月、EL-2ゴールドフィンチ技術実証機の最初
のバッテリー電気と最初のハイブリッド電気の試験飛行を完了しました。
ハート・エアロスペースがシリーズBで1億700万ドルを調達
Heart Aerospaceは2月1日、シリーズB資金調達ラウンドで1億700万ドルを調達し、
デンマークのSagitta Venturesを投資家リストに加えたと発表。さらに、EQT
Venturesのテッド・パーソン氏がハートの取締役会に加わります。この資金は、
スウェーデンの同社が自社の 30 席 ES-30 ハイブリッド電気地域航空機の認証に
向けた取り組みを支援する予定です。2月初旬の時点で、同社はES-30を250機注
文しており、追加の120機のオプションと191機の意向書が付いています。このニュ
ースにより、スウェーデンの企業が調達した資金総額は 1 億 4,500 万ドルになり
ました。Heartは2021年7月に3500万ドルのシリーズAラウンドを完了しました。
ZeroAvia、給油接続を研究へ
1月、ゼロアビアは、水素燃料航空機をサポートする陸上インフラの開発を目的とした
一連の提携を発表しました。1 月 10 日、ZeroAvia と ScottishPower は提携して、
水素製造インフラの調査を含め、空港に水素を供給するさまざまな方法を研究しまし
た。その後、1 月 16 日、ZeroAvia とカリフォルニアに本拠を置く水素貯蔵および
燃料補給技術の新興企業 Verne が提携し、航空機内での極低温圧縮水素 (CcH2) の
使用を評価し、気体および液体水素源から CCcH2 を燃料補給する方法を研究しまし
た。 一方、カリフォルニア州エネルギー委員会 (CEC) は、航空や海事などの大型用
途向けの液体水素燃料補給トラックの開発のために、ZeroAvia に 325 万ドルの助成
金を与えました。この資金は、カリフォルニア公共事業委員会によって認可された取
り組みである、CEC が管理するガス研究開発プログラムから提供されています。
2024年電動航空機シンポジウム
2024 年 7 月 20 ～ 21 日ウィスコンシン大学オシュコシュの カルバー ファミリー
ウエルカムセンターで開催される電動航空機シンポジウム。
EAS2023 は、200 名近くの直接参加者と 38 名のバーチャル参加者を迎え、当社史
上最大のイベントとなり、大成功を収めました。
2007 年に設立された VFS Electric Aircraft Symposium は、世界で最も長く続いて
いる電動航空機に関する年次会議です。
今年は、数多くの参加者が予定されており、世界の注目を集めるでしょう。
それでは今日はこの辺で・・・
またお会いできる日を楽しみにしています。
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