皆さんこんにちは！
アメリカ大統領選挙が終わりました。アメリカ国民は再びトランプ氏を選びました。
政権が変ることは様々な問題を引き起こします。トランプ大統領はどのような政策を
行うのでしょうか？その影響とは？
関税、スケジュールF、持続可能性、監査、あらゆる変更の可能性
1月には、ドナルド・トランプ前大統領が4年間の不在を経てホワイトハウスに復帰し、ワシン
トンの航空政策に変化がもたらされる見込みです。しかし、関税、持続可能性への資金提供
や義務化、さらにはビジネス機の利用など、これらの変化がどこまで及ぶかはまだ分かりません。
最も差し迫った変化は、主要機関を運営する人事だ。FAA長官マイケル・ウィテカーは辞任を
選択しない限り、トランプ政権が発足するまで実質的にその地位にとどまります。ウィテカ
ーは昨年、5年間の任期でそのポストに就くことが確定したばかりです。しかし、他の主要機
関や省庁の職員は、現在ピート・ブティジェッジ氏が務める運輸長官を皮切りに、交代する可
能性が高いのです。
大統領が反対党の議員を閣僚に任命したり留任させたりすることは珍しいことではありません。
ブッシュ大統領の運輸長官は、長年カリフォルニア州民主党員だったノーマン・ミネタ氏でし
た。しかし、トランプ大統領が元大統領候補のブティジェッジ氏を留任させる可能性は低い。
トランプ氏が政権内で支持を固めようとしているため、改革は下流にまで及ぶ可能性がありま
す。前大統領は最初の任期を終えて退任する直前、「スケジュールF」大統領令を発令しまし
た。これは連邦政府内の政策担当者から特定の公務員保護を実質的に剥奪するもので、異なる
政策見解や政策行動を理由に解雇される可能性があります。スケジュールFは最大5万人の職員
に適用される可能性があると推定されています。これは彼らが解雇されることを意味するも
のではありませんが、政府機関の行動に対する大統領の統制力を高めるものだ。バイデン氏に
よって撤回されましたが、トランプ氏はそれを復活させる計画を示唆しています。
FAA、そして主に運輸省は超党派的な傾向にあるため、職業上の機関職員がどれほど脆弱であ
るかを言うのは時期尚早です。
トランプ大統領が選挙期間中に示唆したもう一つの重要な政策は、輸入品に10%から20%の
関税を課すという希望でした。これが実施されれば、ビジネスジェット、エンジン、その他の
部品などのビジネス航空製品に影響が出る可能性があります。主要OEMのほとんどは米国に何
らかの拠点を置いており、中には組み立てや他の生産形態を行っている企業もあるため、この
提案がどのように適用されるかはやはり不明です。しかし、関税が適用される場合、世界最大
のビジネス航空市場へのアクセスに障害となるでしょう。
モントリオールに本社を置くボンバルディア社の社長兼CEO、エリック・マーテル氏は、関税
の複雑さを強調し、このような動きは関税がどのように課されるかによって「国境の両側」に
影響する可能性があると指摘。特に、テキサス州にあるボンバルディア社の翼工場を含め、多
くの部品が米国から来ているためです。しかし、詳細がまだ明らかになっていないため推測
することはできないと付け加えました。しかし、ボンバルディア社が世界的に事業を展開して
いることは強調しました。
監視されているもう一つの分野は、持続可能性の面だ。インフレ抑制法の下では、持続可能な
航空燃料を含む主要な持続可能な研究プログラムがインセンティブの恩恵を受けています。
しかしこうしたグリーン資金は、支出削減を求める保守派の標的になることがよくあることです。
その他の変更は、最も裕福で大規模な企業に対して開始された徹底的な監査に影響を与える可
能性があります。バイデン政権は、抜け穴を塞ぎ、企業や個人が「正当な負担」を負っている
ことを確認するために、ビジネスジェットの使用を含むさまざまな分野で監査を開始しました。
選挙直後、市場は好意的に反応し、これはビジネス航空にとって良いことだとマルテル氏は
指摘しました。市場は安定を好むと同氏は述べ、少なくとも短期的には選挙の完了と結果の
確実性が安定をもたらすと指摘。
政権移行期間中にさまざまな疑問が浮上する中、航空業界団体は新政権と協力することの重
要性を強調しました。
「人類の月面着陸から音速の壁の突破まで、我が国の最大の功績は産業界と政府の強力な連携
の結果です」と、航空宇宙産業協会会長兼CEOのエリック・ファニング氏は述べました。「我
が国の歴史の新たな章に踏み出すにあたり、新政権および第119議会と緊密に協力し、このパ
ートナーシップを強化していきたいと考えています。」
ファニング氏は、地政学的混乱と経済の逆風を考慮すると、それが特に重要であると強調しま
した。「我々の優先事項は不変である。航空宇宙と防衛における米国のリーダーシップを支援
し、イノベーションと雇用創出を促進し、国家安全保障を強化することだ」と同氏は続けまし
た。「我々は力を合わせれば、新たな高みに到達するだろう」
全米航空運送協会の会長兼 CEO であるカート・カスターニャ氏も同様に次のように述べて
います。「NATA は新政権と提携して、新興航空技術の導入や国家航空システムの近代化など
航空業界と国家の両方にとって重要な課題を推進することを楽しみにしています。ビジネス
航空は、全国のコミュニティに価値ある安全な航空輸送と重要な公共の利益を提供してきた実
績があり、トランプ次期大統領には、NATA の航空業界メンバーが提供するこれらの重要な輸
送サービスを維持し、強化するユニークな機会があります。」
カスターニャ氏は、協会は移行チームと連絡を取り、これらの分野やその他の分野について話
し合う予定だと付け加えました。
まとめ
トランプ次期大統領が就任するとどんなことが起こるのでしょう？
前回の大統領時代は、｢アメリカンファースト：自国主義｣として、アメリカの企業を支援
するために、外国製品に多額の関税を課け、京都議定書からの離脱、核拡散防止条約からの
脱退など独自の政策を行ってきました。それが世界の混乱を起こしました。
しかし、4年前のアメリカと今のアメリカは少し違います。アメリカ経済が世界に影響を及ぼ
すことには変わりありませんが、その影響力も少なくなっています。中国経済の衰退、クロー
バルサウスと呼ばれるインドなどの新興国の急成長、ロシア、北朝鮮の軍事拡大など様々な要
因が複雑に絡み合っています。
アメリカの航空業界が受ける影響は、航空部品の輸入コストの上昇、SAF（持続可能な航空機
燃料）の継続の可否など自国だけではなく他国への影響も大きいと思われます。また、窮地に
陥っているボーイングを救済するか否か。エアバスとの関係は？
また、イーロンマスク氏が何らかの形で絡んでくるのか？など不安と期待が分れます。
いずれにせよ世界はトランプから目が離せません。
それでは今日はこの辺で・・・
またお会いできる日を楽しみにしています。
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