UPRT 飛行が長くなるほど、手で飛ぶ時間は短くなる
遙かなる大空 VOL.75飛行が長くなるほど、手で飛ぶ時間は短くなるウルトラロングホール時代に、パイロットへ求められる技量とはエアバスA350-1000が、また一つ距離の壁を押し広げようとしている。カタール航空はこの機体の世界最大の運航社で...
UPRT 
LSA 軽スポーツ航空機 手で飛ばないことを、前提にする
遙かなる大空 VOL.74手で飛ばないことを、前提にするMOSAICが昨日開いた、もうひとつの扉について昨日、2026年7月24日、米国のライトスポーツ機制度を書き換えるMOSAICが全面施行された。14 CFR Part 22が発効し、重...
UPRT 適格性は、見ただけでは分からない
遙かなる大空 VOL.73適格性は、見ただけでは分からない訓練を提供する側が問われた、という事実について航空安全のニュースは、ふつう「事故」か「規則」の話である。誰かが墜ちたか、誰かが新しい決まりを作ったか。今週報じられた一件は、そのどちら...
LSA 軽スポーツ航空機 同じ週の、二つの滑走路
遙かなる大空 VOL.72同じ週の、二つの滑走路ファンボローとオシュコシュが、同時に告げたこと2026年7月20日、二つの飛行場が同時に動いた。ひとつは英国ハンプシャー州のファンボロー。もうひとつは米国ウィスコンシン州のオシュコシュ。前者で...
お天気 暑さは、余白を削る、猛暑がもたらす危険
遙かなる大空 Vol.75 ｜ データ分析暑さは、余白を削る猛暑は、地上で性能の余裕を奪い、上空で乱気流を増やす。そして東アジアは、世界で最も揺れる空だった。今年も日本の夏は厳しい暑さが続いています。空港のエプロンに立てば、陽炎が揺れ、機体...
防衛 防衛では書ける。 民間では、なぜ書けないのか？
遙かなる大空 Vol.74 ｜ データ分析防衛では書ける。民間では、なぜ書けないのか本日開幕のファンボロー2026。その中心にあるGCAPで、日本は英伊と対等に第6世代機の仕様を書いている。ならば、なぜ民間の安全基準は輸入なのか。本日7月2...
UPRT 4ノット手前の決断、その決断は正しかったのか？
遙かなる大空 Vol.73 ｜ ケーススタディ4ノット手前の決断22年前の今日、ローマ。手順は「止まれ」と言った。機長は飛び続けた。全員が生還した ―― では、あれは正解だったのか。2004年7月16日、ローマ・フィウミチーノ空港。ハバナへ...
ドローン、空飛ぶ車 模型の時代は、終わった
遙かなる大空 Vol.72 ｜ データ分析模型の時代は、終わったファンボロー2026、eVTOLが2機、同じ空を飛ぶ。だが「飛ぶこと」と「安全に人を運ぶこと」の間には、まだ深い谷がある。2026年7月20日、英国でファンボロー国際航空ショー...
LSA 軽スポーツ航空機 世界と日本の”時差”を測る
遙かなる大空 Vol.70 ｜ データ分析世界と日本の"時差"を測る2026年7月24日、米MOSAIC施行前夜。LSA・eVTOL・UPRT ―― 三つの前線で、日本と世界のあいだに横たわる「時間の差」を、数字と図で可視化する。「日本は遅...
ドローン、空飛ぶ車 「日本は空の未来の中心になれる」？
遙かなる大空 ── VOL.67「日本は空の未来の中心になれる」── 世界の評価と、抜け落ちた一枚機体が飛び、バーティポートが建ち、制度が動く。世界は日本のポテンシャルを認め始めた。だが、その絵の中に、まだ描かれていないものがある。先日、海...