LSA 軽スポーツ航空機 その燃料は、 どこから来るのか？SAFと、 2027年問題
UPRT JAPAN INITIATIVE — VOL.12 / SUSTAINABLE AVIATIONその燃料は、どこから来るのか。— 持続可能な航空燃料（SAF）と、日本の航空産業が直面する 2027年問題 —執筆：UPRT JAPA...
LSA 軽スポーツ航空機 
ドローン、空飛ぶ車 大統領令「ドローン覇権」と FAA eIPP プログラム、米国の本気とは
UPRT JAPAN INITIATIVE — VOL.10 / WORLD AAM SERIES ③米国の本気と、26州の実証。— 大統領令「ドローン覇権」と FAA eIPP プログラム、そして日米の決定的な違い —執筆：UPRT JA...
ドローン、空飛ぶ車 幕張、Japan Drone 2026 開幕。
UPRT JAPAN INITIATIVE — VOL.11 / FROM MAKUHARI幕張、開幕。— Japan Drone 2026 初日レポートと、「空×サイバーセキュリティ」という新たな論点 —執筆：UPRT JAPAN INI...
ドローン、空飛ぶ車 Joby Aviationが米国を選ばなかった理由
UPRT JAPAN INITIATIVE — VOL.9 / WORLD AAM SERIES ②米国メーカーが、米国を選ばなかった理由。— Joby Aviation × Uber × ドバイ、世界初の商用エアタクシー誕生の舞台裏 —執...
ドローン、空飛ぶ車 「空飛ぶクルマ」2026年ロードマップ改訂を読み解く
UPRT JAPAN INITIATIVE — VOL.8 / WORLD AAM SERIES ①2027年、空が変わる。— 国が「空飛ぶクルマ」商用運航時期を初めて明記、2026年ロードマップ改訂を読み解く —執筆：UPRT JAPAN...
飛行機 羽田D滑走路タイヤバースト、同じ滑走路で、 4日間に2件
UPRT JAPAN INITIATIVE — INDUSTRY REFLECTION Vol.7同じ滑走路で、4日間に2件。— 羽田D滑走路タイヤ事案と、Japan Drone 2026 開幕直前の問いかけ —執筆：UPRT JAPAN ...
飛行機 「競争から協調へ」 — 25年ぶりの構造転換 —
UPRT JAPAN INITIATIVE — INDUSTRY REFLECTION Vol.6「競争から協調へ」— 25年ぶりの構造転換 —— なぜ国は今、方針転換を強いられたのか。国内線低迷、インバウンド偏重、中堅乱立、そしてLCCの...
Uncategorized JAL飲酒事案を考える
UPRT JAPAN INITIATIVE — INDUSTRY REFLECTION処分の繰り返しが、解決をもたらすのか。— 2018年から続くJAL飲酒事案と、日本の航空業界が直面している本当の課題 —執筆：UPRT JAPAN INI...
LSA 軽スポーツ航空機 チェコから来た 2機のLSA
UPRT JAPAN INITIATIVE — LSA DEEP DIVEチェコから来た2機のLSA— HIENが選んだ「Orlican M-8 EAGLE」と「Bristell B23」を徹底分析する —執筆：UPRT JAPAN INI...
ドローン、空飛ぶ車 「単体機」から、 「空のインフラ」へ。
UPRT JAPAN INITIATIVE — HIEN FUTURE VISION「単体機」から、「空のインフラ」へ。— HIEN × 矢島工業が描く、Scalable AI Node という未来図 —執筆：UPRT JAPAN INIT...