ピラタス、初のジェット機 PC-24

飛行機

皆さんこんにちは!

スイスの小型機航空機メーカー、ピラタスの初のジェット機、PCー24。

今年のEBACE 2024にアップグレードされた機体がお披露目されました。

アップグレードされたPC-24は今年初めに納品が開始

EBACE 2024 でのピラタス PC-24

EBACE 2024に登場したPCー24。

ピラタス・エアクラフト社は、最近アップグレードされた PC-24 を EBACE で初公開

します。10 月の NBAA-BACE の直前に公開されたアップグレードには、積載量が

600 ポンド増加し、航続距離が 2,040 海里に延長され、ベッドに変換できる新しい

横向きの長椅子が含まれています。

主翼と胴体構造の改良により積載量が増加し、自重が減り、最大離陸総重量制限が

引き上げられました。重量は300キログラム(660ポンド)軽減され、「航続距離が

大幅に伸びた」とスイスの航空機メーカーのマーケティングマネージャー、ウルスラ

・ウィドマー氏は述べました。さらに、収納スペースも最適化されたのです。

彼女はさらに、今回の変更により、運航業者にとって選択肢が広がり、より遠くまで

到達できるようになり、荷物を持った6人を乗せるのも容易になると付け加えました。

これはチャーター市場を含む幅広い顧客から関心を集めています。

ピラタスは今年初めに改良モデルの納入を開始し、4月にドイツで開催されたエアロ

・フリードリヒスハーフェン一般航空ショーで披露しました。

ウィドマ​​ー氏によると、アップグレードのほとんどは承認されている。ソファは2か

所で承認されていますが、3か所の工事はまだ進行中だという。ウィドマー氏は、

ソファのオプションは会社の予想を上回る人気を博していると付け加えました。

ピラタスは、PC-24 双発ジェット機とともに、PC-12NGX ターボプロップ単発機を

EBACE の展示に持ち込みました。「どちらも非常に好調です」とウィドマー氏は述

べ、各モデルの受注残が増えていることを指摘しました。「今、航空機を注文したい

場合、提供できるまで約 2 年かかります。」

ピラタス PC-24

ナイジェル・プレベットの写真

スーパー多用途ジェット機

ピラタス PC-24 の多用途性は、スイスアーミーナイフのよく知られた例えを思い起

こさせます。

スイス初の国産ビジネスジェット機には、航続距離 2,000 海里、フラットな床、

豪華な座席、前方に完全密閉されたトイレなど、エグゼクティブ旅行に必要なすべ

ての装備が備わっています。また、パレットサイズの貨物ドアを備え、短距離およ

び荒れた滑走路への着陸が可能で、遠隔地への旅行やミッションに人気があります。

「ベニスのニセリ空港の芝生の滑走路に着陸する必要がある場合でも、アイダホ州

スマイリークリークの奥地の滑走路で注目を集めたい場合でも、PC-24 があなたを

そこへ(そして戻って)連れて行ってくれます」とメーカーは述べています。

ピラタス・エアクラフト社は、約12年の開発期間を経て、2017年12月に「スーパ

ー多用途ジェット機」のEASAおよびFAA認証を取得した。5月時点で、アビエーショ

ン・ウィーク誌のフリート・ディスカバリー・データベースによると、世界中で236

機のPC-24が運用されており、そのうち125機が北米、62機が西ヨーロッパにあり

ます。

2018年にこのジェット機のローンチカスタマーとなった、ニューハンプシャー州ポー

ツマスを拠点とするフラクショナルオペレーターのプレーンセンスは、2023年末時点

で13機のPC-24を保有しており、今年さらに5機の納入が予定されています。

ドイツ、ハンブルクのプラトーン・アビエーションは7機を保有しています。

オーストラリアのロイヤルフライングドクターサービスは、航空医療輸送用に3機の

PC-24を運用しています。

中古市場

2023年のNBAA BACE開催中のヘンダーソン・エグゼクティブ空港のPC-24。写真提供:ビル・キャリー

PC-24の新品定価は2018年には890万ドル(14億円)でしたが、今年は装備付きで

1220万ドル(19億円)となっています。

サザンクロス航空機部長のポール・ホスマン氏によると、市場調査会社アムスタット

は5月に16機のPC-24が売りに出されていると報告しました。国際航空機ディーラー

協会の航空機取引所には、サザンクロスが販売する765時間の2019年モデルを含む

3機が売りに出されている。希望価格は1,000万~1,300万ドルの範囲でした。

「PC-24は、単独操縦能力、貨物ドア、オフフィールド運用など、かなりユニークで

すが、論理的な競合相手は、フェノム300、サイテーションXLS/XLS+、CJ4、そし

ておそらくリア75です」とホスマン氏は言います。

「この航空機は滑走性能と積載特性に優れ、貨物積載量も大きい」と同氏は付け加

えました。「この航空機はユニークなものであり、特に遠隔地での救急搬送や公共

事業の分野でニッチな市場を開拓したこの分野では歓迎すべき競合機だ」

短い滑走路能力

PC-24 のパレットサイズの貨物ハッチはフォークリフトで直接積み込むことができます。クレジット: ビル・ケアリー

PC-24 は、それぞれ 3,420 ポンドの推力を生み出す 2 基のウィリアムズ インターナ

ショナル FJ44-4A ターボファンを搭載し、最大 10 名の乗客を乗せることができます。

ピラタスは現在、最大離陸重量 (18,740 ポンド) で海面の乾燥した舗装滑走路での

バランス フィールド長離陸距離を 3,090 フィートとしており、滑走路の短い空港へ

のアクセスが可能です。乗客 4 名、パイロット 1 名、ペイロード 800 ポンド、

NBAA IFR 予備での長距離巡航時の最大航続距離は 2,040 nm です。

Honeywell Epic 2.0 システムのバージョンである Pilatus Advanced Cockpit

Environment アビオニクス スイートには、2 つのプライマリ フライト ディスプレイ

と中央の上部と下部の多機能ディスプレイを含む 4 つの 12 インチ ディスプレイが

搭載されています。

2021年、ピラタスは一連の新しい航空電子機器とキャビン機能を発表しました。

ハネウェルと提携して、メーカーは以前の多機能コントローラーをタッチスクリーン

コントローラーに置き換え、データの入力、無線周波数の変更、PC-24の気象レーダー

の管理を行いました。飛行制御システムには、意図しない異常な姿勢を防ぐために、

ロールとピッチの両方で触覚フィードバックが組み込まれました。標準のオートスロッ

トルシステムには、他の航空電子機器の機能強化に加えて、自動アンダースピードおよ

びオーバースピード保護が含まれるようになりました。

ピラタス社はまた、より直感的な操作が可能な新しいフルフラットのエグゼクティブ

シートと、標準装備の前方左側のコートクローゼットを、電子レンジ、コーヒーメーカ

ー、専用製氷庫を備えたギャレーに置き換えるオプションも導入しました。

9つのキャビン構成

PC-24 にはエグゼクティブ シートまたは軽量通勤用シートを取り付けることができます。クレジット: ビル ケアリー

エアステアでアクセスできる PC-24 キャビンは、高さ 5.1 フィート、幅 5.6 フィート、

座席部分の長さ 23 フィートで、容積は 501 立方フィートです。

ピラタスは、8 席ダブル クラブや 10 席通勤者用レイアウトなど、9 種類の座席構成

を提供しています。最も人気のある構成は、前方クラブ配置のエグゼクティブ シート

6 席と、後方収納キャビネットと交換可能な通勤者用シート 2 席です。

4 本のシート レールはカーペットの下のキャビンの長さまで伸びており、シートの素早

い取り外しと取り付けが可能です。タイダウン ストラップは、大きくてかさばる荷物

をレールに固定します。胴体左側の貨物ドアは、フォークリフトで直接積み込むことが

できます。

BCAの2023年運用計画ガイドでは、発行時点での全国平均ジェットA燃料費が1ガロン

あたり6.07ドルであることを踏まえ、1,000海里のミッションでピラタスPC-24の直接

コストを4,432ドルと見積もっています。直接コストには、ミッション燃料の消費、

メンテナンス労働、部品、予備費が含まれ、ミッション期間の実際の飛行時間に配分さ

れます。

国際志向のスイス企業、ピラタス

939 年に設立されたピラタス エアクラフト社は、世界で最もユニークな航空機の開発

と製造を行っています。同クラスで最も売れている単発ターボプロップ機である伝説

の PC-12 から、パイロット トレーニングの市場をリードするシステムである PC-7

MKX および PC-21 と関連シミュレーターまで、さまざまな航空機を開発および製造

しています。最新の PC-24 は、短い未整備の滑走路での使用を目的に設計された世界

初のビジネス ジェットです。ピラタス チームは 3,000 人を超える優秀な従業員で構

成されており、シュタンスに本社を置く同社は、中央スイスで最大かつ最も革新的な

雇用主の 1 つとなっています。ピラタス グループには、米国とオーストラリアにも

独立した子会社があります。ピラタスは、さまざまな職業の 140 人を超える見習い

にトレーニングを提供しています。若者の職業訓練は、常に非常に高い優先順位を保っ

ています。ピラタスは、仕事と新しいアイデアの拠点としてのスイスに引き続き尽力し

常に持続可能で環境に配慮した方法で活動しています。

航空分野では、多くの優れた先駆的成果が達成されてきました。そして、飛行の夢は、

これまでも変わらず魅力的です。同社は、1939 年 12 月 16 日に始まった長い歴史

を誇りに思っています。その日、スイスの中心部にあるシュタンスに、スイス空軍のた

めに小さな整備部隊が設立されました。当時の世界情勢により、航空業界では当然なが

ら多くの革新と発展がありましたが、ピラタス エアクラフト社の設立が国際的なサク

セス ストーリーの始まりとなることは誰も予想できませんでした。ピラタスはそれ以来

スイスの品質と革新を象徴する名前とともに、ますます力をつけてきました。

同社の歴史は、1940 年に製造され、スイス アルプスなどの山岳地帯での使用を目的に

設計された SB-2 ペリカンから始まりました。しかし、スイス空軍が運用した P-2 と

P-3 は、ピラタスに最初の永続的な成功をもたらしました。PC-7 も、当時はスイス航空

と呼ばれていましたが、使用されていました。これら 2 機の練習機は、ピラタスがスイ

ス国内および世界中で成功するために必要な経験をもたらしました。

本当の躍進は、1959 年にピラタス ポーター PC-6 によってもたらされました。非常に

頑丈な航空機である PC-6 は、その汎用性と優れた STOL (短距離離着陸) 性能が特徴で

す。国際的な航空機市場での販売は急速に伸び、高い需要は 2022 年の生産終了まで続

きました。

ピラタスの製品は、ニッチな分野で世界ナンバーワンであり、現在もその地位を維持し
ています。革新的な製品は、今後も当社の成功の原動力となるでしょう。

コメント

タイトルとURLをコピーしました