皆さんこんにちは！
カナダのリージョナル航空会社のポーター航空が、北米を中心に躍進しています。
更なる野望は、ヨーロッパ進出です。
エア・トランザットとポーターが政府の認可を得て合弁事業に乗り出す
エア・トランザットとポーター航空
エア・トランザットとポーター航空は、数週間前にカナダの規制当局から提携の承認
を得て、新たな合弁事業（JV）を進めています。
両航空会社は、2023年後半に既存のコードシェアを共同事業に拡大する計画を発表し
ましたが、これには主にポーターがエア・トランザットの長距離サービスに参入するこ
とが含まれることになります。
カナダ競争局は提携案を検討し、「ここに問題はない」と述べた、とポーターの最高
商務責任者エドモンド・エルデブス氏は最近カルガリーで開催されたCAPAエアライン
・リーダー・アメリカズ・サミットでCAPA TVに語りました。
エア・トランザットとポーターが合弁会社に対する規制当局の承認を得るやいなや、
両航空会社はスケジュールの調整に着手し、現在両パートナーはモントリオール国際
空港とトロント・ピアソン空港で「より緊密な方法で」手続きを継続しているとエル
デブス氏は語りました。
場合によっては、各パートナーが自社の強みであるO&D（出発地と目的地）市場に
価格を設定しているとエルデブス氏は述べました。ポーターの場合、それはカナダ国
内と米国国内になります。エア トランザットはカナダ発ヨーロッパ市場行きの価格を
設定しています。 「そのため、価格設定に関するコラボレーションをすぐに行うこと
ができます」とエルデブス氏は付け加えました。
両航空会社が合弁会社を設立する意向を発表した時点で、パートナー各社は、両航空
会社の想定機材の増加に基づいて、10年間の契約が最大限に発揮される場合、ポーター
の乗り継ぎ便がエア・トランザットの旅客数の15～18％を占めることになると見積も
っていました。
ポーターはまた、両航空会社が関係を深めることを選択したことを受けて、追加の
エンブラエル E195-E2 25 機のオプションも行使しました。エルデブス氏は、同社は
2023年に月平均2～3機の航空機を納入し、2024年には航空機が「さまざまな時期に
到着」していると述べています。ポーターは今年、デ・ハビランド・カナダ・ダッシュ
8を含む58機の航空機を保有しました。
エルデブス氏によると、同社の保有機は年末までに74～75機に増える予定だという。
ポーターは今年を29のE2でスタートし、「プラス16で今年を終えるつもりだ」と語り
ました。
E195-E2は、ポーターが2022年末に最初のジェット機を納入して以来、ポーターの
成長車両となっています。同社はトロント・ピアソン、オタワ、モントリオール、
バンクーバーにE195-E2基地を持っています。
エルデブス氏は、「オタワはこれまでのところ、我々にとって大きな成功を収めている」
と述べ、ポーターが空港からカナダ西部にかなりの輸送力を展開していることを指摘。
エルデブス氏によると、5月にはポーター社が出発者数と乗客数でエア・カナダを超え、
オタワ最大の航空会社になりつつあるという。 CAPAの5月13日週のデータによると
ポーター空港の出発便数は219便で、シェア約40％を占めました。エア・カナダの 206
便の出発便は 37.5% のシェアを占めました。
エルデブス氏はオタワを同航空会社にとって「非常に成功した拠点」と評しています。
アラスカ航空とインターラインを設立
米国市場への進出を続けるカナダの航空会社ポーター航空は、昨年11月アラスカ航空と
乗り継ぎ契約を締結しました。
この提携により、同社の主にカナダ東部の拠点とアラスカの西海岸拠点が統合される
ことになります。トロントに本拠を置くこの航空会社は、以前、1月からロサンゼルス
とサンフランシスコへの就航を発表しており、乗客はアラスカ経由でポートランド、
サンディエゴ、シアトル、フェニックスを含む米国西部18市場にアクセスできるハブ
となります。カナダの共通空港を経由した接続は2024年初めに開始される予定で、
ロイヤルティ特典も2024年に展開される予定です。
米国第5位の航空会社であるアラスカにとって、ポーターは30番目のグローバルパート
ナーとなります。アラスカ航空のネットワークも拡大する用意があり、最近ハワイアン
航空との合併合意を発表したばかりです。 19億ドルの買収は両航空会社の取締役会で
承認されましたが、連邦政府は依然として統合に慎重であり、第1四半期に行われる
予定のハワイアン・ホールディングス株主による投票に直面しています。 12 月現在、
アラスカ州とハワイ州を合わせて 336 の国内線および国際線が運航されています。
アラスカ州ロイヤルティ、アライアンス、セールス担当副社長のブレット・カトリン氏
は、「ポーター航空は、お客様にカナダへのスタイリッシュな旅行の新たな機会をもた
らします」と述べています。 「活気に満ちた成長中の航空会社と提携できることに興奮
しています。」
このインターラインは、ポーターが11月に発表したカナダのレジャー航空会社エア・
トランザットとの合弁事業契約に続くもので、2024年に開始される予定で、ポーターは
国内および国境を越える短・中距離路線の拡大を加速することになります。継続的な
大陸拡張は、以前独占的に飛行していたデ・ハビランド・カナダ・ダッシュ 8-400
ターボプロップ機よりも航続距離が長いエンブラエル E195-E2 の追加によって可能
になりました。ポーターは E-Jet バージョンの 75 機を確定注文しており、残り 25 機
の購入権を持っています。
ポーターの社長兼最高経営責任者（CEO）のマイケル・デルース氏は11月、「今年初め
にE195-E2の運用を開始し、新たな時代に入った」と述べました。
ポーター航空
エンブラエル E195-E2
ポーター航空は、カナダトロントに本拠地を構える地方航空会社です。
2006年に就航し、カナダ製のボンバルディア・Q400ターボプロップを21機所有して
います。追加で5機ほど入荷する予定です。
燃料効率の高い最新鋭のエンブラエル E195-E2 航空機を最大 100 機まで当社の機材
に追加する計画です。
ポーターは、すべての乗客に無料のワイン、ビール、プレミアムスナックを含むユニ
ークなオールエコノミー体験を提供し続けています。
路線の拡大は今も増え続けています。
昨年12月にはマイアミ、今年に入ってからはロサンゼルスやサンフランシスコ、ラスベガス
へ就航しています。
将来的には、カナダ人のふるさとフランスも視野に入れているのでしょうか？
それでは今日はこの辺で・・・
またお会いできる日を楽しみにしています。
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