ビジネス航空施設の最近の動向

皆さんこんにちは！

世界の富豪達が多く利用するビジネスジェット機。自由な時間に目的地まで快適に運んでくれるビジネス機。

しかし、メリットはそれだけではありません。税関の長い行列に並ぶことマなく、ファーストクラスのラウンジより快適な待合室など世界の空港を紹介します。

ビジネス航空施設の最近の動向

プレミア・プライベート・ジェットがデイトン拠点の航空販売会社を買収

チャーター、FBO、MROサービスプロバイダーのプレミアプライベートジェットは、

オハイオ州ヴァンデーリアのデイトン国際空港にあるFBOのアビーションセールズを買収

しました。プレミアネットワークの一部としてリブランドされるこの買収により、プレミア

プライベートジェットのFBO機能とデイトン地域での存在感が拡大します。この買収には、

デトロイト近郊のミシガン州ポンティアックにあるオークランド郡国際空港のFBOも含ま

れます。プレミアプライベートジェットは2013年に設立され、フロリダ州スチュアート

に拠点を置いている。デイトンのプレミア MROは、機体、エンジン、アビオニクス、塗装、

内装サービスを提供。創業67年のASIは、20,000平方フィートの格納庫とオフィススペ

ース、195,000平方フィートのランプスペースを保有しており、プレミアによると、最大級の自家用機の取り扱いが可能だということです。

エグゼキュージェット、セントトーマスのプライベート航空ターミナルを完成

セントトーマス島のシリル・E・キング空港のFBO（民間航空機ターミナル）であるエグゼ

クジェットは、プライベート航空ターミナルの建設を完了しました。同社は、シャワー付き

の専用バスルーム、フライトプランニングステーション、フルキッチン、無料のクルーカー

利用権などのサービスを提供しています。エプロンには、乗客の降車、GUP（航空機用地上

設備）への接続、航空機の駐機、そして空港の7,000フィート滑走路への直接アクセスが可

能です。FBOは、給油、クイックターン、米国税関事前審査、スタンバイAOG（航空機待機所）サポートなどのサービスを提供しています。

シグネチャー、ヨーロッパのSAF拠点を拡大

シグネチャー・アビエーションは、運航者が混合持続可能航空燃料（SAF）を使用できる

欧州の新拠点6か所を発表しました。これにより、SAFを提供するシグネチャー・アビエー

ションの拠点数は全世界で33か所となった。シグネチャー・アビエーションは3月24日、

混合SAFは今年、フランスのパリ・ル・ブルジェ空港（LBG）、英国のイースト・ミッド

ランズ（EMA）、ロンドン・ガトウィック（LGW）、ロンドン・ヒースロー（LHR）、

ロンドン・ルートン（LTN）、マンチェスター（MAN）の各空港で利用可能になると発表しました。

シグネチャー・アビエーションは2024年10月、今年、米国の新拠点6か所で混合SAF

（35％の「ニート」SAFと65％の従来型ジェット燃料で構成）を提供すると発表しまし

た。 バレロマーケティング・アンド・サプライ株式会社との供給契約に従い、同社はダラス

・ラブフィールド（DAL）、ワシントン・ダレス国際空港（IAD）、マイアミ国際空港

（MIA）、マイアミ・オーパ・ロッカ・エグゼクティブ（OPF）、パームビーチ国際空港（PBI）、テターボロ空港（TEB）で混合SAFを利用できるようにした。

シグネチャー社によると、今回の供給契約により、2025年までに5,000万ガロンの混合

SAFがFBOネットワークに加わることになります。同社は現在、欧州、中東、アフリカ地域

の8拠点でSAFを供給しており、最近では世界全体でのSAFの供給量が5,000万ガロンを突破しました。

ガマ・アビエーション、ドバイ近郊のシャルジャ空港に6000万ドルのFBOを開設へ

ガマ・アビエーションは、ドバイ近郊のシャルジャ国際空港に6,000万ドルを投じて新たなFBO（ファースト・ビジネス オペレーション：航空事業支援）です。

ガマ・アビエーションの事業開発責任者であるエンギン・バシュルト氏は、新施設は滑走路端

に設置され、タキシング時間とターンアラウンド時間の短縮、その他運用効率の向上が見込ま

れると語りました。同社関係者によると、現在5分のタキシング時間を要する救急搬送オペレ

ーターのタキシング時間は、新施設の設置により60～90秒に短縮されるということです。

ブリーフ

アックウィックは、FBO とハンドラーによる燃料管理のプロセスを効率化するように設計された、強化された燃料価格設定およびデータ管理ツールを導入しました。

アビフライトは、グリーンベイ／オースティン・ストラウベル国際空港のエグゼクティブ・

エア施設を買収しました。また、ウィスコンシン州に2番目の拠点を追加し、FBOネットワー

クを拡大すると発表しました。グリーンベイ／オースティン・ストラウベル国際空港

（KGRB）に位置するこの新しいFBOは、同社にとって世界で27番目のFBOとなります。

アビフライトによりますと、新施設は16,918平方フィートのオフィススペースと76,414

平方フィートの格納庫スペースを備え、超中型機および大型ジェット機の収容が可能です。

さらに、パイロットおよび乗客用ラウンジ、プライベートシャワー、飛行計画室、WSIコンピューター気象計、シアター、ゲームルームも備えています。

ダラスのビジネスジェットは、NBAAのスケジューラー&ディスパッチイベントでフィリップス66アビエーションの初のセーフスカイ賞を受賞しました。

ジェットアウトはフロリダ州フォートローダーデール・ハリウッド国際空港に新たな拠点を

開設しました。これは同社にとって米国中西部以外への初の進出となります。フォートロー

ダーデールを拠点とする機体は、9月にサイテーションCJ4 Gen2型機2機の受領を受け、

顧客へのサービスを開始しました。同社の施設はシェルエアのFBO（Finance Board of Business：運航管理会社）内にあります。

ウェストン・アビエーションは、アーチャーと提携し、マンチェスター空港のプライベート

ターミナルでFBOサービスを開始しました。アーチャーは2024年後半に、プライベートジェ

ット運航者とビジネス航空利用者専用の空港ターミナルとして同施設を開設しました。ウェス

トンとの協力により、同ターミナルでは、お客様一人ひとりのニーズに合わせた専用の地上ハンドリングおよびサポートサービスの提供が可能になります。

ジョージ・プリースター・アビエーションは、多世代にわたる家族経営のプライベート航空

サービスプロバイダーとして、創業80周年を迎えます。同社は1945年、ジョージ・プリース

ターによってイリノイ州パルウォーキー空港に退役軍人のための飛行訓練学校として設立さ

れました。現在、米国に3つの拠点を構え、3つのブランドで約90機の航空機を管理しています。

ジェット・アビエーション、ラウンジをアップグレードし航空機管理スイートを追加

© MJets

ジェット・アビエーションは、ロッテルダム・ハーグ空港（EHRD）のFBO（機内持ち込み

手荷物預かり施設）が、同社が今週EBACEで発表した最新の全面改装施設となることを発表

しました。世界的な航空サービスプロバイダーである同社は、2018年に旧KLMジェットセン

ター施設を買収しており、今回の再開発により、ジェット・アビエーションのブランド基準

に沿った施設へと生まれ変わりました。この再開発には、すべての顧客エリアと乗務員エリアの再設計に加え、環境に配慮したインフラ整備も含まれています。

乗客側では、施設内の2つのラウンジが近代化され、新しい会議設備が備え付けられました。

大きい方のラウンジは15平方メートル（160平方フィート）拡張され、少人数のグループで

プライバシーを確​​保するために仕切ることが可能になりました。その他の改良点としては、

シャワールームを備えた40平方メートルのパイロットラウンジが挙げられます。また、既存

のキッチンと作業エリアは移転・再設計され、よりスムーズなユーザーエクスペリエンスが実現しました。

施設の二酸化炭素排出量を削減するため、天然ガスの消費量を削減するヒートポンプが設置

されました。さらに、より効率的な空調システムと調光可能なLED照明も設置されました。

ジェット・アビエーションは今年初め、ジュネーブのFBO（機内持ち込み手荷物預かり所）

の改修を完了しました。これは、昨年末のデュッセルドルフの改修とチューリッヒ空港の北側ランドサイドラウンジのアップグレードに続くものです。

「当社は、ネットワーク全体で、お客様に快適で質の高いカスタマーエクスペリエンスを

提供することに尽力しています」と、欧州FBO事業担当バイスプレジデントのジョアン・

マルティンズ氏は述べています。「欧州ネットワーク全体で最近実施した改修に基づき、

ロッテルダムの新施設は、この目標の実現に向けた一環となります。当社の設計基準と

サステナビリティへの取り組みを統合し、FBOでのシームレスでエレガントな体験を実現します。」

航空機管理に関しては、ジェネラル・ダイナミクスの子会社である同社は、EMEA（欧州・

中東・アフリカ）およびAPAC（アジア太平洋）地域の航空機群向けに、完全統合型の

デジタル・フライト・オペレーション・プラットフォームを導入しました。同社は、この新

システムによるリアルタイムの情報共有により、効率性が向上すると期待しています。

同社が昨年末にEMEAおよびAPACの飛行業務に導入したカスタマイズされたレオンソフト

ウェアの飛行業務管理システムにより、15のシステムにわたる飛行計画、航空機の更新と

耐空性、乗務員の空き状況、トレーニングなどに関するあらゆる情報が自動的に照合され、

1つの集中運用制御センターで利用できるようになるため、手動でのデータ入力は不要になります。

ジェット・アビエーションはEMEA（ヨーロッパ、中東、アフリカ）地域で70機の航空機

を運航しており、過去1年間で6機、アジア太平洋地域でさらに30機を増機しました。全世界で約300機を保有しています。

「私たちは、航空機の所有を容易なものにすることをお約束します。その重要な一環として

シームレスな顧客体験を提供する革新的なテクノロジーソリューションの継続的な開発に取

り組んでいます」と、同社のEMEAフライトサービス担当バイスプレジデント、ニクラス

・フォン・プランタ氏は述べています。「この新しい統合ソリューションは、フライト計画

プロセスを合理化し、チームが互いに、そしてお客様と瞬時にデータにアクセスし、共有することを可能にします。」