垂直離陸クロスオーバー飛行機・トリファーファン600

XTIエアロスペースの経営陣は月曜日、投資家に対し、TriFan 600 VTOL機を市場に投入

する計画について最新情報を伝えた。これは、XTIエアクラフト社とテクノロジーグルー

プInpixon社の合併後、同社が3月13日にナスダック証券取引所に上場してから約2週間後

のことでした。新CEOのスコット・ポメロイ氏は、コロラド州を拠点とするエンジニアリ

ングチームが現在、同社が現在のビジネス機や地域型航空機の代替として売り込んでいる

タービンエンジン搭載の6人乗りモデルの重要な設計レビューを完了させるべく作業中で

あると述べました。

合併と株式公開のプロセスは、2023年9月8日にインピクソンの株主によって承認されて

から完了するまでに6か月以上かかっています。同社幹部はトライファン600の認証のタ

イムラインを明らかにしませんでしたが、今後2年以内に実物大の航空機の飛行試験を

開始する予定であると示唆しました。この航空機は計器飛行方式（IFR）と既知の着氷

条件下での運航が認証される予定である。

XTI は TriFan 600 を「垂直離陸クロスオーバー飛行機」と表現しており、航続距離は

600 nm になりますが、滑走路からの従来の離陸が可能になれば航続距離は延びる可能

性があります。この設計では、主翼に傾斜ダクトファン 1 組、胴体後部にファンが 1 つ

ずつ組み込まれています。

同社は2017年にこの計画に着手したが、ターボ発電機と電動モーター、バッテリーを

組み合わせたハイブリッド電気推進システムの当初の計画を断念しました。トライファン

600は与圧キャビンを備え、高度2万5000フィートまで運航できると予想されています。

「数字が合わなかった」と最高商務責任者のサリーム・ザヒール氏はウェブキャストで語

りました。「そこで我々は『まずは認定ターボシャフトエンジンで認証を取得し、その後

技術の発展を見守り、実現可能になったらハイブリッド電気に切り替えよう』と言いま

した。

XTI 社はターボシャフト エンジンをどのメーカーが供給するかは明らかにしていません

が、持続可能な航空燃料で稼働すると示唆してます。生産施設の所在地もまだ確認されて

いませんが、ポメロイ社は一部の生産は米国外で行われる可能性を示唆している。同社は

航空機の構造部分とシステムについてティア 1 サプライヤーと協議中であると述べました。

XTI によれば、同社はトリファーファン 600 の条件付き先行予約を 700 件以上抱えてお

り、定価 1,000 万ドルで計算すると、その総額は約 70 億ドルになります。同社の元

CFO であるポメロイ氏は投資家に対し、これらの非公開の契約は、地域航空会社、エア

タクシー サービス、航空医療サービス プロバイダーなど、複数の国の運航会社から寄せ

られていると語りました。

XTIの株式は3月13日より「XTIA」のティッカーで取引が開始されました。

XTI は、トリファーファン 600 を市場に出すための作業を支援するためにどれだけの

資金が利用可能か、またどれだけの資金が必要になるかについては明らかにしていません。

ザヒール氏は、株式公開企業になることで「XTIA はより幅広い投資家や投資構造にとっ

て魅力的な存在となり、当社の資金ニーズを満たすのに役立つだろう」と語りました。

同社は、トリファーファン600 の計画を進めるために現在どれだけの運転資金を持って

いるかを明らかにしていません。XTI エアロスペースには XTI エアクラフトが含まれ、

CEO のマイク・ヒンダーバーガー 氏が率いる予定です。マイク・ヒンダーバーガー氏は

Aerion の超音速ビジネス ジェット機設計の元プログラム ディレクターであり、ロールス

ロイス、パイパー、ホーカー ビーチクラフト、ガルフストリームで管理職を歴任した経歴

を持ちます。同グループには、製造および産業用途向けのリアルタイム ロケーター システ

ムを生産する Inpixon の RTLS 事業部も含まれます。

ヒンダーバーガー氏は昨年の説明会で、トライファン600の直接的な運用コストは1時間当

たり約733ドルで、ヘリコプターに比べて大幅に安くなると述べた。巡航速度が約300ノッ

ト（時速345マイル）と速いため、1日あたりの飛行ミッション数が増え、収益の可能性が

高まると期待されています。

XTI は、トリファーファン600 の 5 年間の所有コストは、エンブラエル フェノム 300E、

ホンダジェット エリート II、ピラタス PC-24、ビーチクラフト キング エア 260 などの

ビジネス ジェットやターボプロップ機のコストに比較的近いと見積もっています。同社は

VTOL モードは、その運用が滑走路や空港の必要性によって制限されないため、投資収益率

が高いと主張しています。

AVX と「TriFan 600 垂直離着陸クロスオーバー航空機の設計と開発」に関する基本合意書を締結

XTI Aerospace は、AVX Aircraft (AVX) と、VTOL TriFan 600 をサポートする開発、設計、

認証サービスを提供する意向書 (LOI) を締結したとプレスリリースで報告されています。

この契約は、今後数週間以内に締結される予定です。

提案された条件では、ビジネスおよびプログラム開発担当上級副社長のドン・パーディ氏

が率いるXTIがTriFan 600プログラムの管理、指示、監督を行い、AVXは詳細設計、プロ

グラム、下請け管理、および認証サポートに重点を置くことになります。

XTI の会長兼 CEO であるスコット・ポメロイ氏は、「AVX との関係により、当社は熟練

したエンジニアの才能と、垂直離着陸機技術の設計と開発で高度な経験を持つ企業を獲得

することができました」とコメントしています。

同氏はさらに、「AVX は当社の現在の設計の改良に役立ち、TriFan 600 の開発を加速さ

せるとともに、特定のエンジニアリング機能とサービスにかかる費用を大幅に削減できる

と期待しています」と述べました。

AVX 航空機

AVX の社長であるケンドール・グッドマン氏は、「チームはこのプログラムで XTI

と協力し、数十年にわたる回転翼航空機のエンジニアリング経験を活かすことを大変嬉

しく思っています」と述べています。

トリファーファンは、同サイズの従来のビジネス ジェット機の快適性、速度、航続距離

と、VTOL 航空機でのみ実現可能な柔軟性、利便性、正確な輸送を組み合わせることで、

ポイントツーポイントの航空旅行に革命を起こすことを目指しています。

パーディ氏は、「トリファーファン600 は、パート 91 事業、パート 135 チャーター

サービス、パート 121 定期サービス業務のほか、時間が非常に重要な医療搬送や救助

などの特殊任務にも数多く使用されています」と述べています。

同氏はさらに、「今後数か月間、AVXと緊密に協力していくことを楽しみにしている」

と述べました。

メサ航空がXTIのTriFan 600 VTOL航空機の支援者として発表

XTIエアロスペースは、タービン駆動のTriFan 600 VTOL航空機は電気駆動の代替機よりもコスト効率が高いと述べている。

メサ・エア・グループは今週、XTIエアロスペースのトリファーファン600 VTOL機を

最大100機購入することを暫定的に約束したことを確認しました。販売契約は6月5日

まで秘密にされていましたが、地域航空会社メサ・エアラインの持ち株会社がコロラ

ド州に拠点を置く新興企業にこの取引を公表することに同意しました。

暫定販売を確定受注に転換するには、ナスダック上場企業のXTIがタービンエンジン

搭載機の開発を完了するのに十分な資金を確保できるかどうかが条件となります。

この機は最大約600nmの区間で6人の乗客を運ぶことが期待されています。XTIはこ

れを垂直クロスオーバー飛行機と表現しており、翼に傾斜ダクトファンを1組、胴体

後部にファンを1つずつ搭載した設計となっています。

XTIは、航空機1機あたりの定価が1000万ドルと見込まれることから、メサとの契約

の価値は最大10億ドルに達するとしている。同社によると、同航空会社は、テクノロ

ジー企業インピクソンとの合併により株式を公開した同社の少数株を保有していると

いうことです。

メサ航空は、電気航空機またはハイブリッド電気航空機への投資を何度も約束してい

ます。XTI は、タービン推進の代替案は、地域およびビジネス航空機の運航者が必要

とする航続距離と積載量を実現できないと主張し、避けてきました。

メサは2022年にハート・エアロスペースが計画している30人乗りのハイブリッド電機

航空機ES-30の早期支援者の1社となり、それ以前には小型の全電気航空機ES-19モデ

ルを支援ました。メサの親会社ユナイテッド航空はアーチャー・アビエーションとイブ

・エア・モビリティが開発中のeVTOL航空機を発注したほか、ゼロアビアが開発した水

素推進システムにも投資しています。

「トライファンは伝説のキングエアを再創造したものだと思います」とメサエアの会長

兼CEOジョナサン・オーンスタイン氏は語りました。「従来の空港だけでなくヘリポー

トや非伝統的な着陸エリアも利用できるトライファンの能力は、その有用性を大幅に拡

大し、市場の他の航空機と一線を画すものとなるでしょう。」