新たなエアタクシーの登場

皆さんこんにちは！

中国だけではなく、世界中で新たなエアタクシー（eVTOL)企業が誕生しています。

それらは、既存のエアタクシーに改良を加え、性能も向上しています。

AIBOTはティルトウィング8ローターeVTOL機

カリフォルニアを拠点とするスタートアップ企業 AIBOT（アイボット） は、ティルトウ

ィング eVTOL 航空機のコアテストを完了し、200 回以上の飛行と 150 時間の実機およびシミュレーション環境のテストを完了しました。

アイボットは昨日（火曜日）の記者発表で、今回のテストにより強化された自律飛行能力が検証され、システムの信頼性と運用上の安全性がさらに向上したと述べました。

アイボットの生産予定機は、今後数ヶ月以内にデビュー予定です。フェーズIIでの進捗を踏

まえ、強化された自律機能を備えた完全統合型テストプラットフォームは、近い将来、さらなる飛行試験を実施する予定です。

アイボット社長のマックス・マー氏は次のように述べました。「今回のテストフェーズでは

当社のプラットフォームの成熟度だけでなく、NASAのシステム識別などの先進技術が実世界での準備をいかに加速できるかが実証されました。

サンバーナーディーノ工場を拡張し、生産規模を拡大し、次世代のインテリジェント飛行

システムを市場に投入します。ティルトウィングと8ローターのアーキテクチャは、冗長

性、操縦性、安全性を向上させ、eVTOLのイノベーションと商業化におけるアイボットのリーダーシップを強化します。

アイボットは、技術開発と飛行試験のロードマップにおいて大きな進歩を遂げたと発表しま

した。同社はカリフォルニア州トーランスに事業所を移転し、試験活動の迅速化を図るため

サンバーナーディーノ国際空港（SBD）に研究開発・飛行運用センターを設立しました。

2025年3月、アイボットはSBDの無人航空機システム（UAS）センターが運営する新設のノートンテストレンジで飛行テストを成功させた初のeVTOLメーカーとなりました。

このプログラムの一環として、アイボットは飛行制御モデルを改良するために NASA の

システム識別手法も実装しました。これは、この高度なプロセスがティルト ウィング、8 ローターの eVTOL プラットフォームに適用された初めてのケースの 1 つです。

この取り組みにより、飛行制御の精度が大幅に向上し、耐空性要件を満たし、商業展開するための強固な基盤が確立されます。

アイボットはすでにハネウェルやエンパワーグリーンテックといった企業と戦略的パートナー

シップを結んでおり、緊急対応、物流、産業検査といった主要分野における早期の商業化も実現しています。

性能

アルトヴォロは、航続距離500マイルの3人乗りシグマ航空機を発売

航空業界における静かな革命が、まもなく始まろうとしています。アルトヴォロ社の開発

初号機「シグマ」は、電動垂直離着陸機（eVTOL）分野と世界のヘリコプター市場の両方に参入する予定です。

同社の創立メンバーは、先進航空機動性（AAM）分野において、資本集約度の低い開発経路と、より迅速な収益化への道筋を特定しました。

アルトヴォロは、ヘリコプターよりも80%静粛で、アーチャー・アビエーションなどの大手

eVTOLメーカーよりも4倍の航続距離を誇る機体を開発したことで、2025年に注目される企業の一つです。その他の主な特徴は以下のとおりです。

• 効率向上と騒音低減を実現するハイブリッド電気式ティルティングジェット推進システムを搭載
• その結果、航続距離は500マイル、巡航速度は時速220マイル。
• 1機のジェット機が故障しても安全で安定した飛行が可能で、弾道パラシュートも備えている。
• コンパクトなサイズと軽量設計。乗客3名乗車時で幅4.8m、重量980kg。

アルトヴォロの創設者兼CEOであるウィル・ウッド氏は次のように述べています。「シグマ

は、地球上での私たちの生活と移動のあり方を根本から変えるという意志表明です。私たちは

最速のポイント・ツー・ポイント輸送ソリューションを構築しており、その実現に向けて既に大きな進歩を遂げています。」

シグマの最先端の設計とエンジニアリングは、空気力学の第一人者であるソフロダイン・エアロスペース社のリチャード・E・ブラウン博士によって検証されています。

アルトヴォロは、F1チームにシミュレーションツールを提供するアンシスからも支援を受

けています。スケールプロトタイプの飛行試験は完了しており、フルスケールのデモンスト

レーターの製作に向けて急速に進展しています。自律飛行システムは、Amazonプライムエ

アに認定フライトコントローラーを供給するスペイン企業エンベンションが提供しています。

アルトヴォロは特許出願中の傾斜式電動ジェット機設計と統合空力技術を組み合わせ

垂直離着陸（VTOL）におけるバッテリーの高いバースト性能と、長距離飛行における液体

燃料のエネルギー密度を活用しています。設置面積は小さく、私道、屋上、ヨットなどに着陸可能です。

アルトヴォロの根底にある使命は、飛行を日常生活の一部にすることです。ターミナルも、

時刻表も、渋滞もありません。公共インフラへの依存も、都市計画政策の追いつきを待つ必要もありません。

対象となるお客様は、7月上旬に発売予定のシグマ機のウェイティングリストにご登録いた

だけます。アルトヴォロは、オーナーに時間、独立性、そして移動距離を提供する「垂直ハ

イブリッドジェット」と名付けた機体を提供します。多くのeVTOL機がターゲットとしている短距離都市ミッションをはるかに超える可能性を創造します。

シグマは、都市部だけでなく、地域的な移動にも適しています。決められた時間に、決めら

れた場所へ、最速、安全、そして効率的な方法で移動したい人のために設計されています。アルトヴォロは、生きる術を理解する人のために設計されたパーソナル航空機です。

アルトヴォロ は、設計エンジニアのウィル・ウッド氏によって設立された航空宇宙関連の

スタートアップ企業です。ウッド氏は、プライベート航空旅行の乗客 1 マイルあたりのコストを大幅に削減することで、飛行を日常生活の一部にすることを計画しています。

ウッド氏はこれまで、アストンマーティン、フェラーリ、ウェイブといった企業を支援し、

革新的な輸送関連製品の構想と開発に携わってきました。また、2024年には米国のeVTOLスタートアップ企業の設計を主導し、成功を収めました。

3シート（3人乗り）のコックピット

ダイヤモンド・エアクラフト、水素電気ハイブリッド推進プロジェクトを主導

ダイアモンド・エアクラフト社が率いるチームは、先進的な航空モビリティ設計に基づき、水素ベースの双発エンジンの電動化およびデジタル化のテストベッドに取り組んでいます。

ダイヤモンド・エアクラフト社は、軽飛行機における水素電気ハイブリッド推進システムの

可能性を探る新たなプロジェクトにおいて主導的な役割を担っています。オーストリア研究振

興機構（Austria Research Promotion Agency）の資金提供を受けた研究を通じて、

同社とそのパートナーは、一般航空の燃料源としてガス状水素を導入するために必要なユースケースと技術の開発に取り組んでいきます。

水素ベースの双発エンジン電動化・デジタル化テストベッド（H2EDT）プロジェクトコン

ソーシアムには、FHヨアネウム（航空電子工学研究所）、グラーツ工科大学、HyCentA、

IESTAの研究チームも参加しています。彼らは、水素燃料の使用に伴う課題を評価するため

の実験的なハイブリッド推進テストベッドを開発しており、この作業は現在、ウィーナー

・ノイシュタットにあるダイアモンド本社を拠点としており、2025年の残りの期間も継続されます。

このサブスケールのテストベッドは、最大10基のモーターを搭載したVTOL機の設計を

ベースにしています。ダイアモンド氏によると、チームは当初、双発の一般航空機をモデル

にしたハードウェアを開発する計画を立てていましたが、最終的には高度な航空移動用途により近いものに焦点を絞るべきだと判断したとのことです。

ダイアモンド氏によると、H2EDTはFHジョアネウム社が開発した配電盤をベースとした

デジタル電力管理システムと、バッテリーまたは水素燃料電池の両方から任意のモーターに

直接電力を供給できる並列ハイブリッドアーキテクチャを採用します。デジタルセンサーと複数の電源を活用し、必要に応じて電気と水素の電力を自動的に組み合わせます。

この試験では、詳細なCADジオメトリと性能シミュレーションを組み合わせたデジタルツイン

を使用します。収集されたデータは、故障モードや、高高度や高温などの様々な環境条件での試験に使用されます。

ダイアモンド社は今週の発表で、既存のDA40およびDA42航空機の水素燃料バージョンの

可能性を評価するための後続プロジェクトを検討中であると述べました。H2EDTチームは、2026年に結果を発表する予定です。

まとめ

ドイツのeVTOL航空機開発会社ボロコプターは、ダイヤモンド・エアクラフト・インダスト

リーズグループへの統合手続きを進めています。ダイヤモンドが3月17日に破産管財人から

同社の資産を買収した後、4月1日からボロコプターテクノロジーズとして取引を開始しました。

再編プロセスを経て、ボロコプターの従業員500人のうち、新オーナーに残ったのはわずか

160人でした。破産手続きの混乱により、ボロコプターは2人乗りのボロシティモデルのEASA型式証明取得目標を延期しました。

ダイヤモンド・エアクラフトは、2017年に中国の万鋒航空がダイヤモンドグループの株式100%を取得しました。

 

それでは今日はこの辺で・・・

またお会いできる日を楽しみにしています。