皆さんこんにちは！

今日はイギリスでAAM(アーバンエアモビリティ）を開発している企業、

ARCエアロシステムズを紹介します。

ARCエアロシステムズ

会社概要

2017 年に設立された ARC Aerosystems (旧 Samad Aerospace) は、安全で環境

に優しく、拡張性の高い高級電動垂直離着陸 (eVTOL) および先進向けハイブリッド

電動 VTOL 旅客機の設計と製造を目的とした技術新興企業です。

同社は、さまざまな民間ハイブリッド電気垂直離着陸 (e-VTOL) 航空機を開発してい

ます。同社の目標は、持続可能な民間航空輸送技術を人類と環境に貢献できるように

することです。そのため、すべての企業活動は人道的目的に沿って調整されており、

自然と環境に配慮しながら生活をより快適にします。これに伴い、ARCエアロシステ

ムズはいかなる軍事計画や活動にも関与しません。

ARC エアロシステムズが開発する技術は、民間航空輸送の持続可能な手段を実現する

世界的な機会として機能します。ARC エアロシステムズはまた、平和的な方法で、友

好関係に基づいて、世界中の可能性とリソースから利益を得たいと考えています。こ

の点で、ARCエアロシステムズは、ハイテク e-VTOL 開発に貢献できる能力を持つ国

際的なパートナーと協力し、費用対効果の高いプログラムを確保します。

同社は、環境に優しいドアツードアの都市航空輸送の未来を形作るために、複数のモデ

ルの eVTOL およびハイブリッド電動 VTOL 航空機を設計してきました。この航空機の

最終的な目標は、従来の航空旅行で飛行にかかる長い時間を比較して、旅行者に時間を

取り戻すことです。

023 年現在、ARC エアロシステムズは以下の特許および意匠権を取得しています。

用途: 混合翼胴体 (BWB) 旅客機の垂直離着陸 (VTOL) 推進システム (欧州特許法人条約)。

設計: 2 in 1 空陸両用車両ユニットの車両構成 (英国知的財産庁)。

用途: 2 in 1 空陸両用車両ユニットの電源管理 (バッテリー パック) (英国知的財産庁)。

ペガサス・ジャイロコプターの知的財産権と型式証明を取得

2023年パリ航空ショー（フランス）で、アーク・エアロシステムズは連邦航空局（FAA）

の完全認定VTOLであるペガサス・ジャイロコプターの知的財産権と型式証明を取得した

と発表しました。ペガサスはもともと 1960 年代にカナダのメーカー、エビアン株式会社

によって製造されました。エビアン は 1970 年に操業を停止。ARCエアロシステムズは、

リンクスP03 を、オリジナルのライカミング ピストン エンジンを搭載したペガサス航空

機から eVTOL ジャイロコプター (全電動ジャイロコプター) に変更する計画です。オリジ

ナルの航空機には二重制御装置があり、右舷ドアが 1 つ、パイロット用の前部座席が 1

つありキャビン後部には 2 名が座れるベンチシートがありました。

航空機

アーク C-600（貨物用）

アークC-600（画像：ARC エアロシステムズ）

アークC-600 は VTOL 重量物輸送機で、全電源またはハイブリッド電源を選択できま

す。この航空機は、Beyond Visual Line Of Sight (BVLOS) 技術を使用して遠隔操縦

され、将来的には航空機は自律飛行される予定です。全電気モデルとハイブリッド電気

モデルの仕様上の唯一の違いは、航続距離と飛行時間です。全電気モデルの航続距離は

217 km (135 マイル)、飛行時間は 1 時間 40 分です。ハイブリッド電気モデルの航続

距離は 644 km (400 マイル)、飛行時間は 6 時間 40 分です。

各モデルには、推進用に 9 個のプロペラと 9 個の電気モーターが搭載されています。

VTOL飛行用の専用プロペラが8基、前進飛行用のプッシャープロペラが1基あります。

この航空機には 1 つの主翼と、固定スキッド着陸装置を備えた T 尾翼があります。どち

らのモデルも巡航速度 120 km/h (74.5 mph) の仕様は同じで、最高速度は 150 km/h

(93 mph)、上限高度は 3,048 m (10,000 フィート) です。どちらのモデルも、空重量

は 340 kg (749 ポンド)、最大ペイロードは 150 kg (330 ポンド)、最大離陸重量は

600 kg (1,322 ポンド) です。両方の航空機の長さは 6.7 m (22 フィート)、翼幅は

8.16 m (26 フィート、9 インチ)、高さは 2.7 m (8 フィート、10 インチ) です。

同社はC-600が航空貨物、物流、医療航空サービス、人道支援に使用されると予想してい

ます。この航空機は、最大離陸重量 600 kg (1,323 ポンド) のライト スポーツ航空機

[LSA] 認証に基づいて認証されます。この航空機は2022年8月に移行中間テストを無事

に終了し、同社は航空機を2024年までに販売する予定です。

アークC-600、飛行試験の様子（画像：ARC エアロシステムズ）

仕様:

• 航空機の種類: eVTOL およびハイブリッド電動 VTOL 貨物機
• 操縦: 遠隔で (将来的には自律的に)
• 容量: 貨物
• 巡航速度: 120 km/h (74.5 マイル)
• 最高速度: 150 km/h (93 mph)
• 航続距離 (オール電化): 217 km (135 マイル)
• 飛行時間（全電動）：1時間40分
• 航続距離 (ハイブリッド電気): 644 km (400 マイル)
• 飛行時間 (ハイブリッド電気): 6 時間 40 分
• サービス天井: 3,048 m (10,000 フィート)
• 空の重量: 340 kg (749 ポンド)
• 最大積載量: 150 kg (330 ポンド)
• 最大離陸重量: 600 kg (1,322 ポンド)
• 長さ 6.7 m (21 フィート、11.8 インチ)
• 翼幅 8.16 m (26 フィート、9.26 インチ)
• 高さ 2.7 m (8 フィート、10.29 インチ)
• プロペラ：9プロペラ（VTOLプロペラ8基、プッシャープロペラ1基）
• 電気モーター: 9 個の電気モーター
• 電源: 電池
• 胴体: 炭素繊維複合材
• 翼：主翼1枚
• テール: Tテール
• 着陸装置: 固定スキッド着陸装置
• 安全機能: 分散型電気推進装置 (DEP) は、乗客および/または貨物の冗長性により安全性を提供します。DEP とは、航空機に複数のプロペラ (またはダクト ファン) とモーターを搭載し、1 つ以上のプロペラ (ダクト ファン) またはモーターが故障した場合でも、正常に動作している他のプロペラ (またはダクト ファン) とモーターによって航空機を安全に着陸させることを意味します。航空機のサブシステムにも冗長性があります。

C-150 (量産モデル)

アークC-150（画像：ARC エアロシステムズ）

C-150 は遠隔操縦の VTOL 貨物航空機で、全電源またはハイブリッド電源を選択できます。

この航空機は、Beyond Visual Line Of Sight (BVLOS) 技術を使用して遠隔操縦され、将

来的には航空機は自律飛行される予定です。航空機の巡航速度は 100 km/h (62 mph) で

上限高度は 3,048 m (10,000 フィート) です。全電気モデルの飛行時間は60分、ハイブ

リッド電気モデルの飛行時間は240分です。

この航空機は 1 枚の高翼と T 尾翼を備え、固定四輪式ストラット着陸装置を備えています。

この航空機には、VTOL 専用プロペラ 4 基と前進飛行用のプッシャー プロペラ 1 基が装備

されています。航空機の空重量は 65 kg (143 ポンド)、最大ペイロードは 20 kg (44 ポン

ド)、最大離陸重量は 150 kg (330 ポンド) です。ペイロードは胴体の下で積み降ろされま

す。C-600モデルの小型版です。150kgの最大離陸重量ですのでC-150と言います。

仕様:

• 航空機の種類: eVTOL またはハイブリッド電動 VTOL 貨物航空機
• 操縦: 遠隔で (将来的には自律的に)
• 容量: 貨物
• 巡航速度: 100 km/h (62 マイル)
• 飛行時間（電動）：60分
• 飛行時間 (ハイブリッド電気): 240 分
• 最大使用天井: 3,048 m (10,000 フィート)
• 空の重量: 65 kg (143 ポンド)
• 最大積載量: 20 kg (44 ポンド)
• 最大離陸重量: 150 kg (330 ポンド)
• プロペラ：5プロペラ（VTOLプロペラ4基、プッシャープロペラ1基）
• 電気モーター: 5 つの電気モーター
• 電源：電気またはハイブリッド電源
• 胴体: 炭素繊維複合材
• 翼: メイン高翼 1 枚
• テール: 1 T テール
• 着陸装置: 固定四輪ストラット着陸装置
• 安全機能: 分散型電気推進装置 (DEP) は、乗客および/または貨物の冗長性により安全性を提供します。DEP とは、航空機に複数のプロペラ (またはダクト ファン) とモーターを搭載し、1 つ以上のプロペラ (ダクト ファン) またはモーターが故障した場合でも、正常に動作している他のプロペラ (またはダクト ファン) とモーターによって航空機を安全に着陸させることを意味します。航空機のサブシステムの重要なコンポーネントにも冗長性があります。

 

それでは今日はこの辺で・・・

またお会いできる日を楽しみにしています。