皆さんこんにちは！
eVTOLリーダーは継続
スカイドライブ
日本のスカイドライブと、アラブ首長国連邦（UAE）のドバイを拠点とするヘリコプター
チャーター会社エアロガルフサービスカンパニーLLCは、スカイドライブのSD-05
SKYDRIVE eVTOL機を最大50機購入するための基本合意書（LOI）を締結しました。
両社はまた、ドバイの象徴的な観光地であるパーム・ジュメイラにおいて、エアモビリティ
事業の可能性を模索します。エアロガルフサービスカンパニーLLCは、運航中に二酸化炭素
を排出しないeVTOL機を活用し、観光分野における将来のビジネス機会の開拓を目指しています。
スカイドライブは愛知県豊田市に本社を置き、2025年に関西地方で開催される大阪万博
（万博）に参加しています。万博は2025年4月13日から10月13日までの6ヶ月間開催されま
す。大阪地下鉄株式会社は3月28日、大阪港バーティポートの竣工式を開催しました。
スカイドライブは、この新バーティポートを万博の一環として行われるデモンストレーション
飛行に使用します。大阪地下鉄は、9つの地下鉄路線と、自動運転サービス「ニュートラム」を運営しています。
バーティポート施設には、eVTOL機の整備、燃料補給、保管のための格納庫、離着陸エリア、
そしてスカイドライブ社の3人乗りスカイドライブモックアップへの模擬チェックインと搭乗
を顔認証を含む手順で体験できる乗客施設が含まれます。また、バーティポートはモビリテ
ィハブとしても設計されており、eVTOL機とオンデマンドバスやシェアサイクルなどの他の交通手段を接続します。
同社は4月9日、2025年大阪万博のメディアデーイベントの一環として、スカイドライブ
のデモ飛行を実施しました。無人機（写真：JX0187）は高度約5メートル（16.5フィー
ト）を飛行し、飛行時間は約4分でした。SkyDriveは、4月12日に行われた2025年大阪万博の開会式「国際交流パレード」にも登場しました。
スカイドライブは、2月5日に開催されたVFSトランスフォーマティブ・バーティカル・
フライト（TVF）シンポジウムにおいて、昨年、初のSD-05 スカイドライブプロト
タイプ（JX0186）の無人飛行を開始したことを世界に発表しました。スカイドライブは
公式生産パートナーであるスズキ株式会社が所有する工場で、2024年3月からスカイドライブプロトタイプの製造を開始しました。
スーパーナル
2月にフルスケールのリフト+クルーズ実証機のテストが明らかになった後、スーパーナルは通常の沈黙状態に戻りました。
しかし、カリフォルニア州アーバインに本社を置くeVTOL企業は3月10日、テキサス州アー
バインに本社を置き、オフショア輸送や捜索救助活動を専門とする世界的なヘリコプター飛行
サービス企業であるCHCヘリコプター、および回転翼機の整備、修理、オーバーホール
（MRO）サービスの大手プロバイダーであるCHC子会社のヘリワンと、eVTOL航空機の
シェアリング運用を拡大するための契約を発表しました。ヘリワンは、eVTOL企業が当初は
施設を開設しない市場で、スーパーナルの推力可変型S-A2航空機（表示）向けのMROサー
ビスを提供する計画です。現代自動車グループのAAM子会社であるスーパーナルは、2028年
に最初のeVTOL車両を運航者に引き渡す予定で、巡航速度120mph（193km/h）、初期航続距離60マイル（97km）となります。
バーティカル・エアロスペース
英国ブリストルに本拠を置くバーティカル・エアロスペース社は、過去2か月間にいくつかの発表を行いました。
同社は3月7日、イーモン・ブレナン氏を取締役会顧問に任命し、「認証取得に向けて進む中
で、同社の規制に関する専門知識を強化する」と発表しました。航空業界で35年の経験を持
つブレナン氏は、2018年から2022年まで、欧州全域の航空管制の調整と管理を担当する組織
であるユーロコントロールの事務局長を務めました。それ以前は、2003年から2017年まで、
アイルランドの民間航空規制機関であるアイルランド航空局（IAA）の最高経営責任者を務め
ました。両方の役職で、同氏は欧州連合航空安全局（EASA）と緊密に連携しており、
英国CAAは、EASAの垂直離着陸に関する特別条件（SC-VTOL）をVTOL対応航空機（VCA）の承認の基準として使用することを計画しています。
バーティカルは3月13日、ポール・ストーン氏をテストパイロットとして採用し、チーフ
テストパイロットのサイモン・デイビス氏とティム・エルドリッジ氏に加わらせたと発表し
ました。ストーン氏は直近ではボロコプターのチーフテストパイロットで、過去3年間、
同社のコンセプトデモンストレーターと実物大のボロシティプロトタイプの両方を操縦して
いました。実験、開発、認証、生産テスト飛行で28年以上の経験を持ち、その中には英国海
軍での20年間の経験も含まれるストーン氏は、200種類以上の航空機で4,800時間以上の飛行
時間を蓄積しています。同氏の専門知識には、ハリアーの全バージョンの15年以上のテスト
経験や、短距離離陸垂直着陸（STOVL）デジタル飛行制御システムの先駆的研究が含まれ、
推力方向制御航空機先進制御（VAAC）ハリアーとボーイングX-32 STOVLコンセプトデモンストレーターに貢献しました。
一方、バーティカルは3月11日、通期の財務結果を含む2024年度年次報告書を発表しまし
た。同社はバランスシートを再構築し、マドリック・キャピタルとの投資契約を通じて
1億3000万ドルの負債を株式に転換し、残りについては固定比率で転換したと述べました。
また、新規投資家からの6000万ドル以上と2月のマドリック・キャピタルからの2500万
ドルを含む、9000万ドルの増額調達も完了しました。バーティカルは、2024年の営業活動
で使用された純現金がわずか5800万ドルで、「業界トップクラスの資本効率を維持した」
と述べました。バーティカルによると、事業は2025年まで資金が確保されており、報告書の日付時点での現金および現金同等物の合計は9900万ドルです。
3月17日、バーティカル社はソーシャルメディアで、ブリストルのすぐ北、サウスグロスター
シャー州フィルトンにあるGKNエアロスペース社のグローバルテクノロジーセンターで、
3機目のフルスケールVX4プロトタイプ（写真）の組み立て作業の進捗状況を示す写真を公
開しました。投稿には、「3号機（AC3）は、当社の現在の飛行プロトタイプと全く同じであ
り試験およびデモンストレーション能力の向上につながります」と記されています。
バーティカル社は飛行試験センターの拡張を計画しており、「増加し続けるプロトタイプ機群を収容するために、コッツウォルド空港の収容能力を増強しています」と述べています。
3月25日、バーティカル社は、英国首相サー・キア・スターマーの公邸兼執務室であるダウ
ニング街10番地で、CEOのスチュアート・シンプソン氏とのメモを掲載しました。「英国の
航空宇宙およびバッテリー産業基盤の発展には、英国政府との緊密な連携が不可欠であり、
バーティカル社はあらゆるレベルの政府機関と強固な関係を築いていることを大変嬉しく思
っています」と投稿には記されています。「政府の中枢に位置するVerticalは、10番地で
開催された、今後の産業戦略とそれが先進製造業にとって持つ重要性に関する政府円卓会議に出席できたことを大変嬉しく思っています」
バーティカル社は3月31日、Combined Charging Standard（CCS）を採用し、評価用にBETAの充電器を2台購入したことも発表しました。
ボロコプター・エアロスペース
前号で述べたように、ドイツのバーデン＝ヴュルテンベルク州ブルッフザールに拠点を置くボロコプターは、2024年12月26日に破産手続きを申請しました。
3月10日（中国時間3月11日）、同社が中国の万鋒飛機工業有限公司（Wanfeng Aircraft
Industry Co., Ltd.）に買収されたとのニュースが報じられました。万鋒飛機工業有限公司
は、オーストリア・ニーダーエスターライヒ州ウィーナー・ノイシュタットに本社を置く
ダイヤモンド・エアクラフト・グループ・オーストリアの100%株主です。万鋒飛機（または「万鋒航空」）自体は万鋒汽車控股集団有限公司の子会社です。
提出書類によると、ボロコプターの買収契約は3月5日（中国時間3月6日）に締結され、
「関連有形資産および知的財産権」の帳簿価額は約4,200万ユーロ（4,770万ドル）
とされています。買収価格はわずか1,000万ユーロ（1,140万ドル）で、同社の最高評価額は
2022年に19億ドルに達すると見られています。11月には、ブルームバーグ・ニュースが中
国の自動車メーカー、吉利自動車がボロコプターの株式85%を9,500万ドル（評価額1億
1,170万ドル）で買収することに関心を示していると報じましたが、この取引は実現しませんでした。これは、同社が中国に移転する計画があったためとみられます。
ダイヤモンド・エアクラフトは1981年に設立され（2017年に万鋒航空に買収）、5,500機
以上の認証済み全複合材製単発および双発機を製造してきました。同社は現在、4人乗りの
eDA40を開発しており、同社によれば「EASA/FAA Part 23認証を取得する初の電動航空機となる」とのことです。
ダイヤモンド社とボロコプター社は3月20日に共同プレスリリースを発表しました。
プレスリリースによると、ダイヤモンド社によるボロコプター社再編により、「ボロコプタ
ー社は、航空機と事業ポートフォリオを電動都市航空輸送分野へと拡大するとともに、コスト
削減、意欲とスキルの高い従業員の確保、そして2025年までの認証取得に向けたマイルスト
ーン達成に注力できるようになる」という。新会社ボロコプター・エアロスペースは、引き続きボロコプター社のブルッフザール本社に拠点を置きます。
ダイヤモンド・エアクラフト・グループの会長、ビン・チェン氏は次のように述べています。
「航空の未来は、先見の明を持つ人々によって形作られます。ダイヤモンドの優れたポート
フォリオ、製造の専門知識、そしてボロコプターの買収により、ゼネラルアビエーション
（一般航空）向け航空機の強力なラインナップが誕生します。私たちは共に、持続可能な航空
モビリティを推進し、航空分野におけるイノベーションハブとしてのヨーロッパを強化するための基盤を築いていきます。」
同社はソーシャルメディアに、「破産手続きの数か月間、ボロコプターの全員が休みなく
作業、構築、テストを行い、ボロシティ航空機認証の取得への揺るぎない取り組みを示すために一度も立ち止まることはありませんでした」と投稿しました。
一方、2月27日、同社はボロシティのホバリング飛行および巡航飛行中にメインの飛行制御
コンピュータを意図的にオフにする、飛行制御コンピュータ（FCC）リバース試験キャンペー
ンに成功したと発表しました。「現実世界では非常にあり得ないシナリオですが、バックアッ
プの飛行制御コンピュータがシームレスに機体の制御を引き継ぎ、維持することを確認するた
めにこの試験を実施しました。これにより、EASAの認証基準に準拠した飛行の安全性が確保されます。」
ボロコプターは、3月17日の週にボロシティを再び飛行させました（写真参照）。飛行試験
チームは「テストパイロットのオリヴィエ・ルナール氏と共に標準的なVHF試験手順を実施し、EASA型式証明取得に向けた試験キャンペーンを熱心に進めました。」
ウィスクエアロ
カリフォルニア州マウンテンビューに本社を置くボーイングの完全子会社ウィスク社は、
第6世代エアタクシーの開発を継続するとともに、学生、議員、規制当局、そして航空宇宙コミュニティ全体に同社の能力をアピールしています。
3月初旬、ウィスクはテキサス州オースティンで、100名を超える政府およびインフラ部門
のリーダーらと、テキサス州におけるAAM推進のための会合に参加しました。「AAMと
エアタクシーが、テキサス州に計り知れない可能性をもたらすこと、つまり新たな雇用、
より速い交通手段、そしてより強い経済などについて話し合いました。」また、ウィスク
は地元州議会議員に対し、「テキサス州が今後数十年にわたり航空業界をリードし続ける上
で役立つAAM関連法案の提案を支援し、リーダーシップを発揮してくれた」ことに感謝の意
を表しました。さらに、ウィスクはテキサス大学オースティン校の航空宇宙工学科の学生
（写真）を歓迎し、Wisk Gen 6モックアップと同社のヒューストンにおけるバーチャルリ
アリティ（VR）自律飛行体験を見学させました。このイベントは、ボーイング社、スカイグ
リッド社、シュガーランド市、ヒューストン空港システム、ポートサンアントニオ、そしてノースセントラルテキサス政府協議会の共催で開催されました。
ウィスクは、3月25日から30日までオーストラリア、ジーロングのアバロン空港で開催された
アバロン・オーストラリア国際航空ショーに積極的に参加しました。ウィスクの幹部数名が
プレゼンテーションを行い、同社の展示では、オーストラリア、ブリスベンでの自動飛行を再現した没入型VR体験が披露されました。
同社は自律性に関する取り組みも強調しました。3月17日、ウィスク社は58ページに及ぶ
ホワイトペーパー「オーストラリアにおける先進航空モビリティ（AAM）」を発表しました。
「この文書は、オーストラリアのユニークな環境を基盤として、革新的な運用コンセプトを
開発し、オーストラリアにおけるAAMの将来に関する協働的な対話のきっかけとなるもので
す」とウィスク社のプレスリリースには記されています。「ウィスク社は、空域利用者、
政府機関、規制当局、そしてオーストラリア国民と緊密に協力し、安全で公平かつ包括的な空域システムを共創していくことに尽力しています。」
ウィスク社は、研究開発用ヘリコプターであるベル206L-1ロングレンジャーIIに代表的な
レーダー、無線、センサー、フライトコンピュータを統合し、実際の飛行条件下でデータを
収集することで、フルスタックの自律性をテストしていると述べました。このアプローチは
ウィスク社がシステムのセンサーフュージョン、冗長性と信頼性、そして意思決定アルゴリズムを評価するのに役立ちます。
4月2日、ウィスクはソーシャルメディアに、FAAの航空安全AAM統合チームをホストし、同社のオートノミーラボと第6世代モックアップを披露したと投稿しました。
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