皆さんこんにちは！
ドイツのeVTOL企業、リリウムがドイツ政府からの援助を断られ、事実上の自己破産を申請し
新たな資金先を模索する中、機体の開発は順調のようです。
リリウム、買収先探しが続く中、eVTOL機の受注が堅調
AAMGは、ベルギーを含む国々でLilium Jet eVTOL航空機を運航することを計画
ドバイを拠点とするアンビシャス・エア・モビリティ・グループ（AAMG）は、リリウム・
ジェットのeVTOL機8機の発注を確定しました。同社は、ビジネス航空サービスグループの
ルクスアビエーション、シグマ・エア・モビリティ、アンビシャス・グループの合弁企業で、
12月5日に、6人乗りの航空機6機のオプションも含む契約を締結したことを確認しました。
この契約は、2024年3月に締結された以前の意向書に基づいており、アムステルダムとスペイ
ンのマルベーリャでeVTOL航空サービスを開始するというAAMGの計画を確固たるものにする
ものです。この契約は、連邦および州からの融資を確保できず破産保護下で運営されているド
イツ拠点のリリウムの新たな買い手を探している会計事務所KPMGがまだいる間に締結されました。
リリウム社によると、同社は現在、リリウム ジェットの確定注文と予約を 108 件抱えていま
す。さらに、見込み客は 82 件のオプションを保有しており、さらに約 600 機の全電気航空
機が覚書の合意の対象となっているのです。
AAMG の当初の計画はスペイン南部、モロッコ、ヨーロッパのベネルクス諸国での eVTOL
飛行の運用に重点を置いています。事業計画の第 2 段階では、カリブ海のアルバ島、ボネール
島、キュラソー島でのチャーター便ネットワークの立ち上げが想定されています。
飛行試験の準備は続く
リリウム社は、エンジニアリングチームが2026年にEASAの型式認証を完了することを
目指し2025年に3機の実物大プロトタイプのうち最初の機体で飛行試験を開始する準備を進め
ていると述べました。直近の地上試験では着陸装置の落下が成功しており、これはイタリアの
ナポリでパートナーのMAグループによって実施され、認証クレジットとして認められます。
リリウム ジェット用のダクテッド ファン エンジンは、飛行試験に備えてさらに製造およびテ
ストされています。初期のパワープラント ユニットは、1 秒あたり約 10,000 のデータ
ポイントを収集するプロセスで、すでに数時間の巡航飛行速度実行を記録しています。
リリウム社は、サーボアクチュエーターとサーボ制御ユニットを含む推進ベクトル制御システ
ムをテストしたと述べました。試験では、サンプルのリリウムジェット推進マウントシステム
と、各航空機の動力源として使用される30個の電気モーターの1つを使用して、エンジンブレ
ードの取り外しイベントも行われました。
EASA は最近、リリウムの設計組織の承認を維持するために 2 回目の定期監査を実施しました。
同社は現在、2022 年に マイロプスと開始した作業に基づいて、フライトと航空機のメンテナ
ンスの管理に使用するソフトウェアを実装しています。このソフトウェアは、リリウムの顧客
に提供されます。
マイロプスは、効果的な意思決定と報告のための統合ツールを探しているフライトオペレーシ
ョンリーダー、効果的な乗務員コミュニケーションおよび勤務表作成ツールを探しているパ
イロット、または仕事を楽にする最新のプラットフォームを探しているスケジューラーであっ
ても、航空業務を効率的に管理するのに役立つソリューションを提供しています。
着陸装置の落下テストに成功
リリウムチームは、航空機の開発とテスト活動において進歩を続けています。リリウム ジェッ
トのテスト キャンペーンは、着陸装置の落下テストが成功裏に完了し、重要な一歩を踏み出しました。
落下試験は飛行安全プログラムの重要な部分であり、EASA の規定に従って実施されリリウム
ジェットの有人飛行の重要な要件となっています。最新の前脚落下試験は、MA Group が
11 月にイタリアのナポリにある施設で リリウムのコンプライアンス検証エンジニアの立ち会
いのもと実施し、リリウムジェットの認証クレジットとしてカウントされます。
リリウムジェットのダクトファン技術のテストが進み、現在複数のエンジンが製造され、並行
してテストされています。リリウム エンジンはすでに巡航速度で数時間の稼働時間を蓄積し
ており、1 秒あたり約 10,000 のデータ ポイントが収集されています。
リリウム チームは、代表的な リリウムジェット推進マウント システムと e モーターを使用
して、サーボ アクチュエーターとサーボ コントロール ユニットを含む推進ベクトル システ
ムのテスト、およびエンジン ブレードの分離イベントの初期社内試験も実施しました。
EASA は最近、リリウムの 2 回目の定期 DOA（初期不良） 監査を実施しリリウムが EASA
規制に完全に準拠して業務を行っていることを改めて確認しました。
次のステップ
裁判所は、再編経験のある弁護士2名、ゲリット・ヘルツレ教授とトルステン・ビーグ博士を
ドイツ子会社の取締役会の最高破産責任者（CIO）に即時任命しました。
両氏はすでに、危機的状況にある多数の企業に助言し、成功を収めています。直近では、セン
ビオン社や ソーシャルチェーン AG 社などで勤務しました。今後は、リリウム社のドイツ子
会社の再編を監督します。
ヴァイルハイム地方裁判所はまた、プルータ弁護士 GmbHのマネージングパートナーである
弁護士イヴォ・マイナート・ウィルロット氏を暫定管理人に任命しました。
この再建専門家は弁護士であり、破産および再建法の専門弁護士で、ソーラーカーの新興企業
であるソノ・モーターズやドローン製造会社EMTなどの管財人を務めた経験があります。
彼の役割は、手続きにおいて債権者の利益を保護することです。
リリウムのCEO、クラウス・ローヴェ 氏は、この任命を歓迎し、「任命された管理者と再編
専門家の支援を得て、リリウムは再編後の再浮上に全力で取り組み、全電気式リリウムジェッ
トの認証と就航に向けた新たな投資を行っていきます」と述べています。
現在の動向
リリウムの子会社での作業は継続しており、次の重要なプログラムマイルストーンである初の
有人飛行に向けて作業を進める 1,000 人以上の従業員には、従業員への継続的な支払いの詳
細が通知されています。同社は影響を受けるサプライヤーにも通知し、期待される内容と手順
の概要を伝えています。
最初の 2 機のリリウムジェットは現在最終組立ラインにあり、最初の航空機は最近、初期の低
電圧電源投入のマイルストーンを完了し、まもなく地上試験段階に進む予定です。
3 機目の機体と翼は現在、航空機構造サプライヤーの アチトゥリと アーノヴァで組み立てら
れています。10 月末、リリウムのエンジニアは、完全に組み立てられた適合リリウムジェッ
ト機体を静的試験装置に移し、構造試験を行いました。これは、このプログラムにとって大き
な前進です。構造強度試験は、最初の有人飛行と型式証明のための試験計画の重要な部分です。
同社の現在の受注パイプラインは、米国、南米、ヨーロッパ、アジア、中東の運航会社に対
する 780 機以上のリリウムジェットの確定注文、予約、オプション、覚書で構成されています。
ナスダック上場廃止
リリウムは、11月6日の営業開始時に同社の株式およびワラントの取引が停止されると
NASDAQから通知を受けました。取引停止後、同社の普通株式は店頭取引を開始する可能
性がありますが、その結果、取引量が大幅に減少し、株価がさらに下落する可能性があります。
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