ホライゾン・エアクラフト、ハイブリッド電気VTOL機の主要進歩を発表

皆さんこんにちは！

ニューホライズン・エアクラフト社（旧ホライズン・エアクラフト）は、同社のハイブリッ

ド電気VTOL機「Cavorite X7」に関する技術最新情報を発表しました。

ホライゾン・エアクラフトの共同創設者兼CEOであるブランドン・ロビンソン氏についても深掘りします。

フルスケールのカボライトX7ハイブリッド電気VTOL機
【最新ポッドキャスト】ハイブリッドeVTOLが「航続距離」と「信頼性」で選ばれる理由
ブランドン・ロビンソン：空のリアリストが描くeVTOLの未来

フルスケールのカボライトX7ハイブリッド電気VTOL機

2025年5月に大型プロトタイプ機の移行飛行に成功し、同社の特許取得済みファン・イン

・ウィング技術の有効性が実証されたことを受け、ホライズン・エアクラフトは実機の設計・製造を進めています。

Cavorite X7 の洗練されたデザインは、ホライズン・エアクラフトの高度なスキルを持つ

エンジニアリングチームと、国際的に評価の高いモビリティデザイナーのアンドレア・

モセリン氏とのコラボレーションによるもので、安全性をさらに高め、パフォーマンスを最適化するデザインとなっています。

ホライゾン・エアクラフト社の共同創業者兼CEOのブランドン・ロビンソン氏は次のように

語っています。「これらの技術アップデートは、当社の世界クラスのエンジニアリングチー

ムが航空機の性能を効果的に向上させる能力の結果です。

「当社は、最も安全で、最も頑丈で、最も高性能な現代のVTOL航空機の1つを製造すること

に引き続き注力しており、これらのアップデートにより、その使命がさらに前進します。」

以下の改良が行われました：

垂直リフトファン：機体には合計12個の垂直リフトファンが搭載されています。各翼に

5個、カナード翼に1個です。カナード翼の小型ファン4個を主翼と同じサイズのファン2個

に置き換えることで、12個のファンすべてが標準化され、製造効率、性能、メンテナンスの簡素化が図られています。

このアップデートは、各リフトファンに電力を供給する冗長化されたデュアル

モーターアーキテクチャによって実現され、安全マージンを損なうことなく達成されました。

空力面の改良：カナードとテールの形状を変更し、抗力を低減し、巡航効率と安定性を向上させました。

乗客体験の向上： Cavorite X7のキャビンは若干拡張され、窓のデザインも見直されたこと

で足元スペースが広くなり、視界も改善され、乗客にとってより快適で上質な体験が実現しました。

最近のeVTOL Insights Podcastを聞くと、ブランドン・ロビンソンの話をもっと聞くこと

ができます。彼はそこで、ホライゾン・エアクラフトのロードマップと Cavorite X7 の技術的側面について詳しく語っています。

【最新ポッドキャスト】ハイブリッドeVTOLが「航続距離」と「信頼性」で選ばれる理由

空飛ぶクルマ（eVTOL）の世界では、完全電動化への期待が高まっていますが、現実的な

運用においては「ハイブリッド」こそが正解なのでしょうか？

今回のポッドキャストでは、元CF-18戦闘機パイロットであり、現在はホライゾン・エア

クラフトを率いるブランドン・ロビンソン氏を迎え、同社のハイブリッド型eVTOL機

「Cavorite X7」が、なぜ航続距離と信頼性の競争において優位に立っているのか、その核心に迫りました。

「現実」を見据えたハイブリッド戦略

多くの企業が全電動機（Battery Electric）の開発に注力する中、ホライゾン・エアクラフトがハイブリッド方式を採用している最大の理由は「実用性」です。

航続距離の圧倒的優位: バッテリー技術は進歩していますが、依然としてエネルギー密度は限定的です。ハイブリッド方式は既存の航空燃料を活用することで、都市間移動に耐えうる実用的な航続距離を確保します。
充電インフラへの依存度低下: 到着先で急速充電を行うためのインフラが未整備でも運用が可能であり、現在の航空ネットワークにスムーズに組み込むことができます。

戦闘機パイロットの視点が生む「信頼性」

ロビンソン氏のCF-18戦闘機パイロットとしての経験は、機体の設計思想に深く反映されています。

安全性へのこだわり: 過酷な環境で飛行してきた経験から、万が一の故障時でも「安全に滑空・着陸できること」を最優先に設計されています。
技術的な明快さ: 複雑なシステムを追求するのではなく、パイロットが直感的に信頼できる、シンプルかつ堅牢なエンジニアリングがCavorite X7の特徴です。

Cavorite X7：業界をリードする次世代機

番組内で詳しく語られたCavorite X7は、単なるコンセプトではなく、商用利用を見据えた戦略的な機体です。

ミッションの多様性: 旅客輸送だけでなく、救急搬送や貨物輸送など、信頼性が求められる多目的なミッションに対応可能です。
航空宇宙のイノベーター: ロビンソン氏は、技術的な知識と現場の感覚を併せ持つ「稀有なリーダー」として、eVTOL業界におけるハイブリッド機の地位を確立しようとしています。

ブランドン・ロビンソン：空のリアリストが描くeVTOLの未来

ホライゾン・エアクラフトの共同創設者兼CEOであるブランドン・ロビンソン氏は、現在の

eVTOL（電動垂直離着陸機）業界において、最も「実用的かつ航空機としての信頼性」を重視するリーダーの一人として知られています。

異色の経歴：戦闘機パイロット × エンジニア × 経営者

ロビンソン氏の最大の強みは、その多角的なバックグラウンドにあります。

元CF-18戦闘機パイロット: カナダ空軍でトップクラスの戦闘機を操縦していた経験は、彼の「安全性」と「機体性能」に対する感覚の礎となっています。極限状態での判断力や、航空機がどうあるべきかという現場の視点が、機体設計に直結しています。
高度な専門知識: 機械工学の学位を持ち、エンジニアリングの深い理解があるとともに、MBA（経営学修士）も取得。技術、運用、ビジネスの3つの言語を話せる稀有な経営者です。

主な業績：Cavorite X7の開発とNasdaq上場

ロビンソン氏の下で、ホライゾン・エアクラフトは短期間で大きなマイルストーンを達成しました。

Cavorite X7の開発: 特許取得済みの「翼の中のファン（Fan-in-wing）」技術を用いたハイブリッドeVTOL、Cavorite X7を発表。垂直離着陸（VTOL）の利便性と、固定翼機としての高速巡航・安全性を両立させました。
Nasdaq上場（HOVR）: 2024年初頭、空飛ぶクルマのスタートアップとして注目を集める中、Nasdaq市場への上場を果たしました。これにより、技術の商用化に向けた強固な財務基盤を築きました。

事業に対する姿勢と哲学：「今、使えること」へのこだわり

ロビンソン氏の考え方は、多くの競合他社が「完全電動化」という理想を追う中で、非常に現実的（プラマティック）です。

「ハイブリッドこそが正解」: 現在のバッテリー技術では、都市間移動に必要な航続距離や予備燃料の確保が難しいと断言しています。ハイブリッド方式を採用することで、既存のインフラを活用し、充電待ちなしで長時間・長距離のミッションをこなせる「ビジネスとして成立する機体」を目指しています。
「航空機としての信頼性」が最優先: 元パイロットとして、彼はシステムの冗長性を極めて重視しています。Cavorite X7は、もし垂直離着陸用のシステムにトラブルが発生しても、通常の飛行機のように滑走路へ安全に着陸（滑空着陸）できる設計になっています。「空飛ぶクルマである前に、一級の航空機であるべきだ」という信念が伺えます。
既存インフラへの適応: 新しいバーティポート（離着陸場）の建設を待つのではなく、現在の空港やヘリポートでそのまま運用できる機体を作ることで、市場への導入スピードを速める戦略をとっています。