皆さんこんにちは！
ロシアがウクライナに侵攻してから、1年以上が経ちました。戦況は一進一退の状況です。
しかし、この戦争は世界各国がそれぞれ自国の防衛力を高めるべく、大幅な防衛予算の
増大や、新たな兵器、戦術の開発など世界中の軍事で変化が起こっています。
今日は、ウクライナ戦争に関連する世界の記事を紹介します。
ウクライナ人パイロットがF-16を学ぶのに十分な3か月
ウクライナで訓練を行う米国州兵のF-16。（画像：アメリカ空軍）
メリーランド州ナショナルハーバー—経験豊富なウクライナ人パイロットは、熱追尾ミサイ
ルやレーダー誘導空対空ミサイルの使用など、ロッキード・マーティンF-16の多目的任務の
操縦を最短3か月で習得できると米空軍指導者らは発表しました。トレーニング パイプライ
ンが開始の準備をしているときに言います。
ヨーロッパ諸国が主催する他の取り組みに加え、米国主催のF-16訓練がアリゾナ州モリス州
兵基地で行われています。
空軍州兵長官のマイケル・ロー中将は9月12日、当地で開催された航空宇宙軍協会の航空宇
宙・サイバー会議で記者団に対し、訓練生が受ける「特定の脅威」に合わせて訓練を調整す
るよう航空団司令官に指示したと語りました。ウクライナの場合、これには空対地戦闘と空
対空戦闘の両方が含まれます。
「私たちは彼らを、複数の役割をすべてこなせるように訓練します」とロー氏は言います。
空軍州兵は昨年、ウクライナ人パイロットを受け入れてF-16の学習能力を評価しましたが、
これによりパイロットは最短で3か月、経験のない場合は最長で9か月でF-16を習得できる
ことが示されたとロー氏は言います。
「現在、あそこで毎日出撃を経験している人たちにとって、3か月は絶対に現実的だと思い
ます。」
在欧州米空軍司令官ジェームズ・ヘッカー大将は、F-16は単にウクライナに制空権を与える
だけでなく、「始まりだ」と語りました。
ヘッカー氏はポーランドを例として挙げた。2002年、ポーランドはMiG-29やMiG-21を含む
ソ連時代の航空機群に代わる機体としてF-16を選定しました。米国はポーランドが航空機で
訓練し、西側の戦術を採用するのを支援。ヘッカー氏は、米国はウクライナに対しても同様
のアプローチをとるだろうと述べました。しかし、「戦争の最中にそれを行うのは難しい」
ためそれほど早くはいかないだろうとも言っています。
F-16の飛行は、ウクライナがAGM-88高速対放射線ミサイルや共同直接攻撃兵器など、既存
の艦隊に創造的に統合する必要があった西側兵器の使用を容易にすることを意味します。
パイロットはF-16の離陸と着陸の能力をすぐに習得し、基本的な武器の使用ができるように
なります。ただし、より集中的な戦術や、航空機の実際のスロットルとスティックを深く理
解するには、さらに時間がかかります。
「すべてをまとめるのが本当に難しいところです」と彼は言います。
西側諸国はウクライナに約50機のF-16を寄贈することを約束しました。ロー氏は、これだけ
でも大きな影響を与えるのに十分です。ロー氏は以前コロラド州の副将軍で、国家パートナ
ーシッププログラムを通じてヨルダンと協力しました。ヨルダン空軍は同様の規模のF-16飛
行隊を保有しており、訓練部隊と2つの作戦飛行隊を擁するのに十分な規模でした。
モリスでウクライナ人パイロットを受け入れたことは、訓練を開始する予定だった他のパイ
ロットが追放される可能性があることを意味します。ウクライナの訓練は「我が国の優先事
項」であるため、他のパイロットをパイプラインに戻すためには選択が必要になる、と彼は
言います。
米国、新たな制裁でイランの無人航空機サプライチェーンを標的に
イラン製のシャヘド・ドローン。（画像: 米国国務省）
米政府は9月19日、イラン製の無人航空機（UAV）と地域交通機関の世界的なサプライチェ
ーンに対する追加の金融制裁を発表し、中国、ロシア、トルコに拠点を置く個人や団体も
対象としました。
この制裁は、米財務省が指名した7人の個人と4つの団体との直接取引を阻止し、意図的に
重要な取引やサービスを可能にする金融機関と取引のある者を摘発することです。
制裁の目的は、イラン航空機製造産業会社（HESA）が中東の目標に対して使用され、ウク
ライナに対して発射するためにロシアに移送されてきたシャヘド136などの無人航空機の製
造を困難にすることです。
財務省のテロ・金融情報担当次官ブライアン・ネルソン氏は、「イランが無人航空機を意図
的に拡散し続けていることで、ロシアや中東におけるイランの代理人、その他の不安定化勢
力が世界の安定を損なうことが可能になっている」と述べました。
新たな制裁は、HESAが2022年からShahin Co.の名でも取引されていたことを反映して、
15年間にわたるHESAに対するブロックを更新するものです。また、特にHESAの従業員3名
すなわちマネージング・ディレクターのメフディ・ゴゲルチャン氏、取締役会長のハミドレ
ザ・ヌーリ氏をターゲットにしています。
財務省によると、中国企業のShenzen Jiasibo Technology Co.も、HESAのUAVプログラム
にレーダー高度計、GPS、VHFアンテナ、センサーを供給したとして制裁を受けています。
同社の常務取締役、蘇春鵬氏も個人制裁の対象となっているのです。
財務省は以前、航空機ブレーキディスクをHESAに販売したとして中国に拠点を置く桂林ア
ルファゴムプラスチック技術を制裁しており、今回の更新では営業担当者に指名されている
ドン・ウェンボ氏との取引も阻止されています。
トルコでは、米国政府が、HESAと中国の航空機エンジン供給業者との間で数十万ドル相当
の金融取引を可能にしたとして、2人の両替業者、メフメット・トクデミル氏とアラッディン
・アイクート氏を標的にしています。
この制裁はまた、イラン製An-140航空機の製造または保守でHESAと協力したロシアのデル
タ・エアロ・テクニカル・サービス・センター、アエロシラ、スターの3社にも罰則を科す
ことになります。
外国軍を訓練中の元英国軍パイロットが訴追の可能性
新法が正式に制定され、外国軍の訓練に携わる元英軍関係者を訴追できるようになりました。
7月に成立した新国家安全保障法は英国の対スパイ法を現代化し、英国国防省が国家安全保
障に対する進化する脅威と表現するものに対処するための新たな権限を治安当局に与えまし
た。
同省は昨年、寛大な給与と条件に惹かれて30人もの元英軍パイロットが中国人民解放軍空軍
に訓練を提供していたと考えられることを明らかにしたのです。
昨年10月の暴露以来、同省は、さらに多くの元軍人が競争相手とみなされる国の軍隊で同様
の仕事をしようとする気を失っていると考えています。
中国のような国に訓練を提供することを決定した職員は、「保護された情報の取得または開
示」の罪で起訴される可能性があります。「情報」という用語は、戦術、技術、手順を含む
ものとして定義されます。
「近年、我が国国民に危害を加え、経済に損害を与え、民主主義を弱体化させようとする試
みが見られ、また中国などの国々が元軍人から国家機密を聞き出そうとする試みも見られた」
と英国安全保障大臣トム・トゥーゲントハット氏は語ります。
「この新しい法律は、我が国の世界クラスの法執行機関と諜報機関に、このようなセキュリテ
ィ上の課題に対処し、責任者の責任を問うための新しい最新のツールを提供します。」と同氏
は付け加えました。
中国が西側諸国から元軍パイロットを採用しているという噂が初めて浮上したのは、2022年4
月に中国のJL-10ジェット練習機から脱出した2人のパイロットを映した携帯電話のビデオが公
開されたときでした――パイロットの1人は中国人、もう1人はヨーロッパ人だったのです。
英国国防省がこの問題について警告した後、フランス、カナダ、米国からの職員も含め、他国
からも中国での勤務を希望していることが判明しました。
オーストリア、エンブラエルのミレニアムエアリフターの購入に向けて準備を整える
エンブラエルのレンダリングでは、オーストリア空軍のマーキングが施された C-390 が示されています。（クレジット: エンブラエル）
オーストリアは、将来の航空輸送ニーズに備えてエンブラエルのC-390エアリフターを採
用した最も新しいヨーロッパの国となりました。
正式な入札募集はなかったが、ウィーンは英国空軍から中古で入手した初期型C-130Kハー
キュリーズの老朽化した3機の後継機として、ロッキード・マーティン社のC-130Jではな
くブラジルのツインジェット機を選択しました。
オーストリア当局者らは、C-390は積載量20メートルトンクラスで武器ステーションを装備
したパンドゥール装輪装甲兵員輸送車の輸送能力などの要件を満たした唯一の航空機である
と述べました。
9月20日にこの決定を発表したオーストリアのクラウディア・タナー国防大臣は、この人選
は「近代的な軍隊、ひいてはオーストリア国民の安全強化に向けた大きな一歩」であると述
べています。
ウィーンは追加航空機1機のオプション付きで3機を購入する予定。オーストリアは同様に
C-130の代替機としてC-390を選定したオランダとの協力も求めています。
契約は2024年に完了する予定で、オーストリア当局は2026年から27年頃の引き渡しを目指
しています。オーストリアは１機当たり１億３０００万ユーロ（１億３９００万ドル）から
１億５０００万ユーロを支払う予定です。日本円にして208億円から240億円です。
この決定により、この航空機を発注する欧州諸国の数は4か国となります。オーストリアは、
前述のオランダに加えて、ハンガリー、ポルトガルに加わります。
エンブラエルはウェブサイトに掲載した声明で、オーストリアに選ばれたことを光栄に思う
とともに、同国国防省と空軍が「買収プロセスの厳しい要件」を満たすよう支援する用意が
あると述べました。
この買収は、ウクライナにおけるロシアの侵略に直面して軍隊を近代化するという非軍事同
盟国家の計画の一環です。
ウィーンはすでに軽・中型ヘリコプターの新たな部隊を取得するための措置を講じており、
地上防空設備と新しいジェット練習機部隊の購入を計画しています。
4 機目の C-390 を取得する可能性は、3 機の航空機を使用しても常に航空機を利用できるわ
けではないことを示した C-130K に関するオーストリアの経験に基づいています。
しかし、エンブラエルは、C-390がブラジル空軍にとって高い可用性を享受しており、その
可用性と派遣信頼性の数値は民間航空で見られるものに近いことを示しました。
このOEMの欧州での成功の拡大は、将来の中型戦術貨物（FMTC）永久構造協力（PESCO）
を通じて提案されている積載量20トンクラスの新世代中型エアリフターに関する欧州の計画
の実現可能性について疑問を投げかけ始める可能性もあります。フランスが主導し、ドイツ、
スペイン、スウェーデンが支援するプロジェクトです。エアバスは、このようなプラットフ
ォームの選択肢を検討するために、欧州防衛基金の9,000万ユーロの欧州戦術輸送のための
将来の航空システム（FASETT）研究から資金提供を受けた業界パートナーのコンソーシアム
を主導しています。
オーストリアは、ブラジル空軍が航空機の潜在的な輸出先として以前に指名したいくつかの国
のうちの1つでした。他には、チェコ共和国、エジプト、インド、スウェーデンなどがありま
す。スウェーデンの場合、ストックホルムは最新の予算書類の中で、機種は明らかにせずに、
新しい空輸機の購入を加速する計画を発表しました。
まとめ
ロシアがウクライナに侵攻したことによって、世界が大きく変りました。ロシアのプーチン大
統領は、半年足らずで決着が付くと高をくくっていましたが、欧米を中心とした西側諸国の
ウクライナへの軍事支援により大きくその思惑は外れてしまいました。それは同時に、西側諸
国とロシア、中国とグローバルサウスと呼ばれる新興国の分断と対立を生みました。その影響
で世界的なインフレや食糧難に陥ったのです。国連が正常に機能していない中、自国の防衛
は、自国でやらなければならなくなり、世界中が混沌としています。
早期の戦争終結と平和が訪れることを切に願います。
それでは今日はこの辺で・・・
またお会いできる日を楽しみにしています。
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