UPRT

アラビア海に、消えた ──「航法の異常」と操縦不能のあいだ

遙かなる大空 ── VOL.59アラビア海に、消えた──「航法の異常」と操縦不能のあいだ航法システムの異常を報告した、その数分後。貨物機はレーダーから消えた。夜の海の上で、計器は世界のすべてになる ── 進行中の事案から、いま考えられること...

見えれば、避けられたのか ── ROTOR法の否決と、最後の砦

遙かなる大空 ── VOL.48見えれば、避けられたのか── ROTOR法の否決と、最後の砦67名が失われた空中衝突。再発を防ぐはずの法案が、米下院で否決された。なぜか。そして、技術が届かない先にあるものは。上院を全会一致(100対0)で通...

17年目の、逆転有罪 ── AF447判決が「訓練」に突きつけたもの

遙かなる大空 ── VOL.5717年目の、逆転有罪── AF447判決が「訓練」に突きつけたものUPRTを生んだ事故に、法の判断が下った。パリ控訴院は言う ──「予告された惨事」だったと。この判決が変えるものを考える。2026年5月21日...

1人になった操縦室 ── なぜ、2人目が要るのか

遙かなる大空 ── VOL.4５1人になった操縦室── なぜ、2人目が要るのか飛行中、機長が突然倒れた。残された副操縦士が、61名を乗せて降ろした。その40分が、問いかけるもの。2026年6月24日、飛行中の操縦室で、機長が突然倒れた。残さ...

300フィートの距離、30秒の猶予 ── 技術は時間を、人は判断を

遙かなる大空 ── VOL.39300フィートの距離、30秒の猶予── 技術は時間を、人は判断をボストン・ローガンで二機が約300フィートまで接近した。惨事を防いだのは、最新システムでも管制でもなく、乗員の「目」と土壇場の判断だった。202...

崩れないということ、“立て直し”の科学

遙かなる大空 | VOL.20崩れない、ということダラスの2-2と、コックピットの「88分」——スポーツと操縦に共通する“立て直し”の科学2026年6月15日日本時間のけさ、ダラスで行われたワールドカップ・グループF初戦。日本はオランダ...

青い空は、もう広くない。リオの空中衝突

遙かなる大空 | VOL.33青い空は、もう広くないリオの空中衝突が問う、“See and Avoid”の限界と、過密化する低空の未来2026年6月21日2026年6月14日、午前9時前。ブラジル・リオデジャネイロ西部、レクレイオ・ドス...

「ルーティン」という、いちばん危うい言葉

遙かなる大空 | VOL.37「ルーティン」という、いちばん危うい言葉多発した軍用機事故と、消えないリスクの話2026年6月23日6月15日、米カリフォルニア州エドワーズ空軍基地。一機のB-52爆撃機が、離陸直後に墜落し、炎上した。乗っ...

複雑になるほど、人が要る。多発する航空事故からの開放

遙かなる大空 | VOL.28複雑になるほど、人が要る多発する事故、自動化、LCCの時代 ―いま「判断力」と訓練(UPRT)が問われる理由2026年6月17日このところ、航空事故の報せが続いている。昨年来の重大事故の記憶が消えぬうちに、...

「マゼンタラインの子どもたち」と呼ばれる世代

遙かなる大空 | VOL.32「マゼンタラインの子どもたち」と呼ばれる世代自動化依存と「外を見て飛ぶ」基本の喪失 ―UPRTという“心地よくない処方箋”2026年6月20日操縦の最も基本的な営みは、「外を見て飛ぶ」ことだ。ところが今、そ...

次のページ

1 2 … 4