ドローンの騒音

ドローン、空飛ぶ車

皆さんこんにちは!

皆さんの中で、ドローン(おもちゃでも)を飛ばされた方、または飛んでいる

ところを見た方はいらっしゃるでしょうか?

プロペラのかん高い音、またはモーター音が気になった方も多いと思います。

今日はこれからドローンや空飛ぶクルマが発達する中で、騒音問題に真っ向

から取り組んでいるスタートアップ企業を紹介します。

Undefined Technologies

アメリカ・フロリダのスタートアップ企業Undefined Technologiesが、

独自開発の「イオンブースター」を使用するドローンの屋外飛行テストを

成功させたと発表しました。

このイオンブースターとは、空気中の窒素と酸素の分子をイオン化してイオ

ン風を発生させ、機体を望む方向に推進するという技術です。

今回の試験飛行では、約4分半にわたって飛行させることに成功し、騒音レベ

ルは75デシベル以下を達成したといいます。今年はじめに行われた室内試験で

飛行が2分半、騒音レベルは85デシベルだったのに比べると大きな進歩です。

今後は2023年までに、15分間の飛行と70デシベル以下の騒音レベルを実現す

るべく開発を継続する予定。将来的には、飛行による環境負荷ゼロの荷物配送

ドローンとしての実用化を目指しています。騒音レベルが低ければ、都市や住

宅地における配送での苦情を少なくできるはずと考えています。

「Silent Ventus™」と名付けられたコンセプトビークル

騒音

アメリカの騒音基準

NASA が実施した調査によると、ドローンの騒音は不快感で最も高いランクに

ランク付けされています。この研究によると、道路交通による騒音は、ドロー

ンによる高音のブーンという音よりも「体系的に不快感が少ないと判断された」

とのことです。参加者は、聞いている騒音がドローンからのものであるとは言わ

れませんでしたが、従来の音響測定基準では簡単にモデル化または捕捉できない

心理音響特性のために、すべてのリスナーが一貫してドローンの騒音を飛行機や

配送車両からの騒音よりも不快であるとランク付けしました。

アメリカでは、空飛ぶクルマの開発がすすむにつれて、様々な問題が起こってい

ます。アマゾンの宅配にドローンを使用する構想についても、早朝の住宅街で

ドローンのかん高い音が気にならないはずはありません。ましてや日中帯、常に

頭上から騒音が聞こえる環境を想像してみてください。

現在商業用ドローンの発する騒音は85~96デシベルだそうです。これは、ド

ローンが重くなればなるほどモーター(エンジン)音が大きくなります。

ちなみに以下が騒音とデシベル(騒音の単位)の概略です。

・120dB(きわめてうるさい) 飛行機のエンジンの近く
・110dB(きわめてうるさい) 自動車のクラクション(2m)
・100dB(きわめてうるさい) 電車が通る時のガード下、油圧プレス(1m)
90dB(きわめてうるさい)  犬の鳴き声(5m)、騒々しい工場の中
80dB(うるさい) 地下鉄の車内、交差点、電車の車内、ピアノ(1m)
・70dB(うるさい) 騒々しい事務所の中、騒々しい街頭、セミの鳴き声(2m)
・60dB(うるさい) 静かな乗用車、普通の会話、洗濯機(1m)、掃除機(1m)
・50dB(普通) 静かな事務所、家庭用クーラー(室外機)
・40dB(普通) 市内の深夜、図書館、静かな住宅地の昼
・30dB(静か) 郊外の深夜、ささやき声
・20dB(静か) ささやき、木の葉のふれあう音

70デシベルを超えるとかなりうるさく感じますね。真夏のセミの鳴き声は暑さ

が倍増しますね。アメリカの騒音制限は、住宅、産業および商業ゾーンでは、

50~70デシベルです。

日本の騒音基準

環境省は、平成11年4月から騒音基準に当たる環境基準というものを設け

ています。大まかに、地域を分けて産業別(工場、道路など)に達成基準を決

めています。例えば交通量の多い自動車道は昼間60デシベル、夜間50デ

シベルという具合です。その場所の指定は、各都道府県知事が行います。

適応除外は、航空機、鉄道、建設現場です。これらいずれも達成基準であり

制限ではありません

まとめ

これから、空飛ぶクルマや宅配ドローン、ドローンのレベル4が実用化され

ると、必ず問題になってくる騒音です。今は開発中でこの問題は二の次かも

しれませんが、いずれ超えなければいけない壁です。開発中の今だからこそ

真剣に向き合わなければいけないと思います。それが、企業とユーザーとの

信頼関係に繋がると思います。

 

それでは今日はこの辺で・・・

またお会いできる日を楽しみにしています。

 

 

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