皆さんこんにちは！
ウクライナ戦争で、絶対数の劣るウクライナが不利と言われていた開戦当時。
しかしながら実際は、ウクライナは善戦しています。戦況に貢献したのは
ドローンでした。今後ドローンが戦況を一変させる可能性があります。
ヘリコプターとドローンの連携が将来の戦場を支配
エアバス・ヘリコプターズの将来の戦場用ヘリコプターのコンセプトには、より速いダッシュ速度と防御用の銃を装備したドローンを提供する複合プッシャー構成が採用されている。クレジット: エアバス・ヘリコプターズ
エアバス・ヘリコプターズのブルーノ・エヴェン最高経営責任者（CEO）は、
軍用ヘリコプターが将来の激しい戦場で生き残るためには、進化し、より長距
離の兵器を採用し、無人航空機システムとより緊密に連携する必要があると主
張します。
ウクライナから戦場のヘリコプターの使用に関する教訓が生まれ、ヨーロッパが
NATOの次世代回転翼航空機能力（NGRC）と欧州次世代回転翼航空機技術
（ENGRT）イニシアチブを通じて次世代の戦場用回転翼航空機を検討する中、
エアバス・ヘリコプターズは、高速回転翼航空機へのより低コストでより成熟し
たアプローチの潜在的なソリューションとして、X3複合ヘリコプター技術に賭
けています。この航空機メーカーはまた、エヴェン氏がヘリコプターに同行して
前線に投入すると述べている無人航空機システム（UAS）のポートフォリオを
構築しているのです。
エアバス・ヘリコプターズは無人機ポートフォリオの拡大を目指している
OEMは1月にUASメーカーのAerovelを買収
レーサー高速デモンストレーターは6月に目標速度を達成
「ドローンがヘリコプターと競合する世界は考えられません」と、7月にファー
ンバラ国際航空ショーでアビエーション・ウィーク誌に語った。「[ヘリコプタ
ーが]実行できるすべてのミッションを見ると、ヘリコプターの普及と多目的能
力は、常に軍事的役割があることを意味します。…私の考えでは、それはヘリコ
プターを戦術ドローンで補完し、監視と武装の面で能力をもたらすことです。」
米陸軍のアパッチ攻撃ヘリコプターがゼネラル・アトミックス社のグレイ・イー
グルや、いくつかの国が実験している空中発射式効果機などのUASに対する一定
レベルの制御を享受することを可能にした有人・無人のチーム化技術をさらに上
回るステップを求めているようにさえ見えました。
「軍用ヘリコプターの将来を考えれば考えるほど、ヘリコプターとドローンを
補完し、組み合わせるグローバルなソリューションが答えになるはずだと考える
ようになります。そのため、ドローンソリューションだけでなく、ドローンと
接続できる接続性を備えたミッションシステムを持つことが私たちにとって非
常に重要です」とエヴェンは説明しました。
このアイデアは、欧州将来戦闘航空システムなどの次世代戦闘機に提案されてい
る忠実な僚機や協力戦闘機の考え方に似ているようです。
ファーンバラ会議中、NATOの支援調達機関（NSPA）防衛資材組織は、軍用回
転翼航空機の統合コンセプトを提供する3社のヘリコプター製造業者のうちの1社
としてエアバスが選ばれたと発表しました。
エアバスの提案の一部として、同社のコンセプトアートには、複合ヘリコプター
が銃を装備したマルチコプタードローンに護衛されて前線まで運ばれる様子が
描かれています。
このビジョンを現実のものにするため、エアバスはエヴェン氏が言うところの
グローバル3本柱戦略を採用しており、その1本柱は同社のVSR700のようなシ
ステムの開発です。VSR700は重油エンジン駆動の無人回転翼機で、エアバスは
フランス海軍の要件をターゲットにしています。しかし、1つの製品だけではポ
ートフォリオは構成されないとエヴェン氏は指摘し、それが1月に同社が、7～8kg
の積載能力を持つ25kg（55ポンド）、尾部着座型回転翼UASであるFlexrotor UAS
の開発者であるワシントン州ビンゲンを拠点とするAerovel社を買収した理由です。
エヴェン氏によると、これはVSR700を含む同社の既存の製品ラインと非常に補完
的です。
ブルーノ・エヴェンはエアバス・ヘリコプターズのCEO。写真提供：エアバス・ヘリコプターズ
彼は次のステップについて、より多くのプラットフォームを自社で開発するのか、
あるいはさらなる買収を模索するのかについては明言しませんでしたが、どちら
も選択肢です。「この質問に対する最終的な答えは持っていません」とエヴェン
氏は述べました。「私が知っているのは、ヘリコプターとドローンのグローバル
なソリューションを提案できる必要があるということです。…顧客が独自のドロ
ーンを持っている状況もあるでしょうから、それらのドローンを当社のヘリコプ
ターに接続するためのオープンアーキテクチャを提供できることが不可欠です。」
もう 1 つのステップは、既存のヘリコプターの無人バージョンを開発することで
あり、たとえば、米海兵隊の航空兵站コネクター プログラム向けにユーロコプタ
ー UH-72 の無人バージョンを製作したプロジェクトなどである、と同氏は述べ
ました。
ロシア・ウクライナ戦争の初めにロシアがキエフのホストメル空港をヘリコプタ
ーで攻撃して失敗した後、特に激戦における戦場ヘリコプターの将来に疑問を呈
する観測者もいますが、エヴェン氏は、その任務の失敗は、昼間の攻撃など、航
空機が地上からの攻撃に対してより脆弱になる作戦コンセプトによる可能性が高
いと述べています。
「ウクライナの教訓の一つは、戦場の透明性だ」とエヴェン氏は語りました。
「非常に迅速に交戦できる。これは、ヘリコプターが依然として戦場における
最善の解決策の一つであることを裏付けている。機敏で、素早く移動できる」
同氏は、このヘリコプターの性能を向上できる能力の 1 つは、より長距離の弾薬
を追加して、スタンドオフ能力を高めることだと示唆しています。ヨーロッパで
入手可能な明らかな武器がない場合、1 つの選択肢はイスラエルの Rafael Spike
NLOS ミサイルです。このミサイルはアパッチに統合されており、エアバスが
H145M 機にさらに精密誘導兵器を統合する作業を進めているため、H145M
プラットフォームに追加される可能性があります。
NGRC プログラムは、これらの機能の多くとそれ以上のものを統合できると
エヴェン氏は示唆しました。同盟が将来の中型回転翼航空機の開発を目指して
いる進展に勇気づけられる一方で、最終的には欧州開発のシステムが出現する
ことを望んでいると認めました。「欧州の要件を満たす欧州のプログラムで
あるべきであり、最善の答えは欧州の協力であるべきだと我々は考えている」
イタリアのヘリコプターメーカーであるレオナルド・ヘリコプターズが、
米国のヘリコプターメーカーであるベルとの共同研究で、NGRCコンセプトに
ティルトローター構成を提案すると宣言したため、エヴェン氏が同社と協力す
るという希望は打ち砕かれました。
「レオナルドがベルと協力するのを見て驚きました」とエヴェン氏は語りまし
た。「ヨーロッパとヨーロッパの産業にとって最善なのは、私たちが
[NHIndustries] NH90でやったように、一緒に協力することです。」
エアバスはコンセプト作業の一環として、RTXのコリンズ・エアロスペースお
よびレイセオン事業部、そして欧州のミサイル製造会社MBDAと提携しました。
しかし、NGRCの構想作業はプログラムの正式な開始には程遠いとエヴェン氏
は指摘し、NSPAによって選ばれた人々はNATO同盟国がシステムの成熟を始め
るのを支援することになるでしょう。
エヴェン氏は、同盟国が高速回転翼機の必要性をどの程度重視するかに大きく
左右されるだろうとし、航空機のサイズ、重量、複雑さ、運用コストの面で避
けられない代償があることを指摘しました。
レーサー高速デモンストレーターは、わずか 7 回の飛行で 6 月に目標速度 220 ノットに到達しました。エアバスはこの成果を X3 複合技術の成熟によるものとしています。クレジット: エアバス ヘリコプターズ
エヴェン氏は、エアバスの X3 複合技術は、シンプルさと成熟度の点で最良の
妥協案であると述べ、同社の最新の高速技術実証機である高速かつ費用対効果
の高い回転翼航空機 (レーサー) が、6 月にわずか 7 回の飛行で 220 ノットの
速度目標を達成したことを指摘しました。この成功は、「この方式が優れてい
ることを示している」とエヴェン氏は述べました。「当初から、高速 [ヘリコ
プター] は高速のためだけのものではなく、必要に応じて高速であることを含
め、顧客にとっての価値が重要だと言ってきました。」
エアバス、レオナルド・ヘリコプターズ、シコルスキーは、今後13か月かけて
コンセプトを熟成させ、2025年末にNSPAに提案書を提出する予定です。
一方、エアバスは、民間ヘリコプターの軍用バージョンの販売で活況を呈して
いる。双発のH145Mは、軽攻撃、輸送、訓練、特殊任務が可能な多目的プラ
ットフォームとして国際的な関心を集めています。この機種は、キプロス、ド
イツ、ハンガリー、ルクセンブルク、セルビアにも発注または納入されており、
ベルギーは最近15機の発注を行いました。
H225大型ヘリコプターの軍用販売も好調だ。同社はオランダ向けに約14機の
契約締結に近づいており、イラク向けにも同数の契約締結が伝えられています。
また、ファーンバラ会議では、エアバス・ヘリコプターズがGEエアロスペース
と共同で、効率と信頼性を高め、環境への影響を低減した新しい回転翼ターボシ
ャフトエンジンの開発に取り組んでいることも明らかになりました。この新開
発が、新しい商用または軍用製品向けの従来型またはハイブリッドエンジンに
なるのか、それとも既存の航空機のエンジン交換を目的としたものになるのか
は不明です。
まとめ
本日（21日）、日本の防衛費概算要求が約8兆9000億円に上り、国家安全保障戦
略が策定された22年度の国内総生産（GDP）比で約1.6％になったと明らかになり
ました。その中には、ドローンを使用した防衛戦力費も含まれており、ドローン
戦術に注目が集まっています。
世界の戦術が変化する中、日本も外敵のドローンを撃退する対ドローン戦術の
開発や人材育成にも力を入れていく必要があります。
それでは今日はこの辺で・・・
またお会いできる日を楽しみにしています。
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