皆さんこんにちは！
ついに、アメリカで初めて小型eVTOLがオンラインで販売になりました！
その名は、Helix（ヘリックス）！1人乗りですが、自由にそして気軽に空を飛ぶことが
できます。価格は、なんと2,800万円（1ドル＝145円）。ライセンスは要りません。
Pivotal、Helixの販売を開始
ヘリックスのオンライン販売開始
「軽量eVTOL航空機の市場リーダー」であるPivotal Aeroは、今週、同社の「世界で注目
を集めている空飛ぶ乗り物」Helix（ヘリックス）のオンライン販売の正式開始を発表しま
した。
開始価格は、税金、配送料、その他の手数料を除く USD190,000 です。顧客は、Pivotal
の Web サイト (下記を参照) で米国内への配送を注文できます。最初の顧客への出荷は、
今年の 6 月 10 日に始まります。ヘリックスの機能は、「シンプルなユーザー インター
フェイスによる直感的なジョイスティック コントロールによって」操作されます。
この一人乗り機体の中央には、安全性と信頼性を確保するためのトリプルモジュラー
飛行制御システムによって強化された、堅牢なフォールトトレラント設計があります。
効率的、コンパクト、シンプルな Helix は持ち運び可能で、保管場所から空まで 30 分
で簡単に組み立てられます。分解すると16フィートのトレーラーに収まります。
Pivotal の CEO、ケン・カークリン氏は次のようにコメントしています。「市場は、空
中レクリエーションやショートホップの eVTOL 旅行の驚異を受け入れる準備ができて
います。私たちは、飛行への情熱と新世代の飛行士と航空の創造に興味を持つ多くの
人々に、個人飛行の美しさと自由を提供する準備ができています。」
早速購入した顧客のディーン・オーウェン氏は次のように述べています。「Pivotal の
BlackFly 顧客の 1 人として、より多くのパイロットが参加するのが待ちきれません。
この飛行機で飛ぶこと以上に素晴らしい気分はありません。私と同じように、長い間
空を飛ぶことを夢見てきた人々とそれを共有したいと思っています。これは、ヘリックス
と成長を続ける Pivotal パイロットのコミュニティに参加できるエキサイティングな瞬間
です。」
ヘリックスパッケージ
ヘリックスは 3 つの構成で提供され、アクセサリやサービスを追加してさらにカスタマ
イズすることができます。
パッケージ 1 は白とカーボンファイバーの外装仕上げで、デジタル フライト パネル、
キャノピー、HD 着陸カメラ、充電器、車両カート、カスタム マーキング、包括的な
パイロット トレーニング、および保証が含まれます: 基本価格 190,000 ドル（日本
円で約2,800万円）。
パッケージ 2 は、グロスホワイトとストライプのカーボンファイバー外装仕上げを提供
し、上記の機能に加えて、デュアルウィングカート付きのトレーラーが含まれています。
着陸支援、録画、共有機能を備えた 4K カメラ。ADS‑B航空交通システム。充電器2台。
そして充実した保証。基本価格は240,000ドル（3,480万円）。
パッケージ 3 は、カスタムアクセントカラーを備えた光沢のある白のカーボンファイバ
ーの外装を提供し、上記の機能に加えて、プレミアム フライト デッキ、3 台の充電器、
ビーコン航空機照明が含まれています。緊急ロケーター送信機が統合されており、友人
や家族のための追加のトレーニング スロットが 1 つあります。デザインに応じて追加料
金で外装を完全にカスタマイズするオプション: 基本価格 260,000 ドル（3,770万円）。
保管から飛行まで 30 分で完了します。16 フィートのロードトレーラーには、Helix を混雑のないクラス G 空域に運ぶために必要なものがすべて収納できます。
乗るための必要条件
パイロット免許は必要ありませんが、訓練は必須です。
ヘリックスは、米国の FAA Part 103 (Ultralight) カテゴリに準拠しているため、
Ultralight 航空機が混雑していない地域の上空のみを飛行し、空港から離れた場所を飛行し
なければなりません。
すべてのヘリックスの パイロットは、あらゆる状況での安全な運航をサポートするために
包括的な初期および定期的な反復飛行訓練を正常に完了する必要があります。Pivotal が
航空機のデポジットを受け取った後、顧客はトレーニング日を選択し、引き渡しのタイミ
ングで機体を受け取ります。
ヘリックスについて
12 年以上の歳月をかけて開発されたヘリックスは、Pivotal が初めて大規模に生産した
航空機であり、冒険心を持つすべての人に飛行の驚異をもたらすために作られました。
ヘリックスには、軽量 eVTOL の中でユニークなものとなる多くの機能があります。一見
すると最も目立つのは、基部を中心に回転してホバリングモードで離陸し、水平に傾けて
巡航モードにし、その後再び傾けてホバリングモードで着陸するティルト航空機であると
いう事です。傾斜航空機の設計のシンプルさは、安全性、製造、コストの面で大きな利点
をもたらします。
航空機の種類
- 固定ローターとタンデム翼を備えた傾斜航空機
- 軽量eVTOL（電動垂直離着陸機）
- 単座 PAV (個人用航空機)
分類
- パート 103 超軽量、米国
- 水陸両用能力（緊急着陸に限定）
内蔵デジタルフライトパネル
- 機内のナビゲーション、計器、航空機の状態
- シンプルさと使いやすさについてユーザーテスト済み
- 航空の必需品を取り入れたモダンなデザイン
コントロール
- ジョイスティック、フライバイワイヤ電気制御
キャノピー
- 前方ヒンジおよびラッチ機構
- 最大限の視野を実現する設計
安全性
- トリプルモジュールの冗長性
- 全体にわたるフォールトトレラント設計機能
- 1 つのローターの損失に耐える 8 つの固定プロパルサー
- 冗長性のための 4 つの分割エレボン ペア
- 弾道パラシュート
気象条件
- 最大風速: 17 ノット (時速 20 マイル)
- 温度範囲: 14 °F ～ 91 °F (-10 °C ～ 33 °C)
- 非沈殿
着陸面
- 草、アスファルト、舗装、雪、氷
騒音レベル (150 フィートで測定)
- Helix (クルーズモード): 72 dBA
- 電気自動車: 76 dBA
- オートバイ: 80+ dBA
範囲、20% リザーブあり
- 20マイル（32ｋｍ）以上
電池
- 合計8kWhのストレージ
充電時間
- レベル 2 充電器: 240 V / 50 A、20% ～ 100% の充電: 75 分
- レベル 1 充電器: 120 V / 15 A、20% ～ 100% の充電: 4.5 時間
エネルギー消費量の比較
- ヘリックス: 245 Wh/マイル
- 電気自動車: 270 Wh/マイル
最大離陸重量でのパフォーマンス
- 巡航速度 55 ノット (時速 63 マイル)
- 最大上昇速度 500 fpm
- 最大降下速度 500 fpm
最大静推力
- 960ポンド
Pivotal沿線
PivotalのＣＥＯ、ケン・カークリン氏は、エンジニアリング、航空機、ロボット シス
テム分野における数十年にわたるリーダーシップの経験を、Pivotal の CEO としての
役割に活かしています。彼は技術革新に関する米国特許を 8 件取得しており、MIT ス
ローン経営大学院で経営証明書を取得しています。
創設者のマーカス・レン氏は、18 歳で自家用パイロットのライセンスを取得して以来、
成功した自身の製造会社を設立し売却しながらも、飛行について考えることをやめませ
んでした。退職後に空の旅に技術を応用できる可能性があるとひらめいたことが、受賞
歴のある航空技術の発明にインスピレーションを与え、最終的にはブラックフライ と
ヘリックスの開発につながりました。
2011年10月にマーカス・レンは、 カナダのオンタリオ州で 概念実証機で初飛行を
成功させました。当初はオープナーという社名でした。
2014年8月に、オープナー・ブラックフライが初飛行。
オープナー・ブラックフライ
2018年3月に初の有人飛行を成功させました。その後、多くの飛行時間を稼ぎ実用化
へとこぎつけたのです。
まとめ
なぜPivotal は、1人乗りのeVTOLを開発したのでしょうか？
Pivotal は、迅速に市場に投入し、顧客からのフィードバックを受け取り、エンジニア
リング、運用、製造、トレーニング、サービス チームが即座に学習できるように、軽
量の単座航空機で eVTOL 市場に参入することを選択しました。当社は、大型航空機の
高度に規制された市場の負担、時間、不確実性を回避するために、FAA Part 103 (超軽
量) カテゴリの限られた規制を利用して、いち早く市場を開拓したかったのです。
一番を取ることは、『基準』になることです。後発の企業は、この『基準』を真似する
しかありません。特に価格です。他の企業はヘリックスの価格より高くすることは、
難しくなるでしょう。かといって、性能が不十分ではすぐに売れなくなってしまいます。
あくまで、娯楽用の航空機としての範囲内ですが。
また、トレーニングは、地上学校、航空機の取り扱い、シミュレーター トレーニング、
飛行トレーニングの 4 つの主要な知識とスキル領域をカバーしています。有料で、ヘリ
ックスの所有者は友人や家族にトレーニングへのアクセスを提供することもでき、資格
のあるヘリックス パイロットになることもできます。
このような、1人乗りの娯楽用eVTOLが、実際に販売されると、複数人乗りのeVTOLの
販売開始が近いことが期待できます。
また、誰でもが気軽に空を飛べる日が来るでしょう！
それでは今日はこの辺で・・・
またお会いできる日を楽しみにしています。
コメント