皆さんこんにちは！
ドイツのeVTOLメーカー、ボロコプターの動向が注目されています。
ボロコプターは、中国のイーハングと並んで自動で運航できるeVTOLを開発している
企業です。
VoloCity eVTOL 航空機の量産開始にゴーサインを獲得
ボロコプターは、VoloCity 航空機の生産を許可するドイツ連邦航空局の生産
組織承認 (POA) 延長を取得しました。
POAは当初2021年に達成され、昨日（木曜日）に発表されたこの延長は、
2023年4月に初めて公開されたドイツのブルッフザルにある2つの新しいボロ
コプター生産および格納庫施設に適用されます。
これは、ボロコプターがパリとローマでの運航開始に先立って、ボロシティ航
空機の量産を開始する許可を得たことを意味します。
ボロコプターの最高執行責任者 (COO) であるアンドレアス・フェーリング氏
は次のように述べています。航空機の設計と製造は、安全なモビリティ製品を
製造するという正当な理由から厳しく規制されています。
「ボロコプターの生産施設が民間航空機の製造に関して LBA からの信頼と承
認を得て、ボロシティが型式証明を取得したら顧客に納入できることを嬉しく
思います。私たちのチームは、安全で高品質の試験機を製造できることを証明
しており、スケールアップのための製造リードタイムを短縮することを楽しみ
にしています。」
ボロコプターによれば、この拡張は業界初であり、プロトタイピングから量産
まで、POAの業務範囲内で承認されたeVTOLの生産を具体的にリストアップ
しています。
現在、同社は VoloCity を社内で自律的に設計および製造する完全な信頼と権
限を有しており、製造の量産前の段階に入っています。
ボロコプターは現在、設計組織承認 (DOA) と POA の両方を取得している世
界初で唯一の eVTOL 企業です。同社は 2019 年に EASA の DOA を取得し、
2021年にDG Flugzeugbauの買収により最初のPOAを獲得しました。
EASA の SC-VTOL (Special Condition VTOL) Enhanced 認定カテゴリーに
基づき、VoloCity は航空業界で最高の世界安全基準を備えた初の商用 eVTOL
となります。
この安全基準を達成することで、VoloCity は混雑した都市部の上空を静かかつ
効率的に飛行できるようになり、都市の交通ミックスに代替モビリティの層が
追加されます。
Volocopter、UrbanV、Aena が「スペイン向け UAM プログラムの開発で協力」
(クレジット: UrbanV)
ボロコプターは、ベルティポート会社 UrbanV および空港管理会社 Aena と提携して、
スペイン向けの Urban Air Mobility (UAM) を開発するパイロット プログラムを開始
するとプレスリリースで報告されています。
このプログラムは、UAM の展開に関する実現可能性調査と、アエナ飛行ネットワーク
内の空港におけるベルティポートの商用運用コンセプト (CONOPS) で構成されてい
ます。
開発プログラムは2段階に分けて進められます。
リリースでは、「最初の2年間は、Aenaネットワーク内でのUAM使用の実現可能性
調査に焦点を当て、潜在的な顧客、ベルティポートの場所と商用ルート、インフラス
トラクチャのニーズ、他の交通手段との接続の可能性を特定する」と説明されてい
ます。
さらに、「次のステップは、CONOPSを確認するために、アエナ施設で飛行試験を実
施する可能性を評価することになる（資金、資源の利用可能性、飛行許可などが条件
となる）。」この調査に基づいて、このパートナーシップは、スペインの UAM ビジ
ネス分野における次のステップと将来の協力の可能性を評価することを目的としてい
ます。今後の作業は、試験結果と当事者の戦略的調整を厳密に評価する必要がある。」
効率的で持続可能なUAMエコシステムを構築するには、「市場の可能性を理解し、旅
客が頻繁に利用するルートを特定し、ベルティポートの場所を計画し、とりわけ民間
航空当局（CAA）や地方自治体などの追加パートナーを関与させる」ことが含まれる
とリリースは続けています。「Aena、UrbanV、Volocopter は、スペイン内外で効率
的な UAM エコシステムの構築に着手するための、航空業界のそれぞれの分野における
専門知識を持っています。」
ボロコプターの CFO 兼 CCO であるクリスチャン・バウアー氏は、「このパイロット
プログラムは、eVTOL の現実世界のニーズとユースケースを理解し、Aena および
UrbanV とのパートナー エコシステムを強化するための素晴らしい機会です。」とコ
メントしました。
UrbanV の CEO、カルロ トゥルシ氏は次のように付け加えました。「当社は、ベルテ
ィポート ネットワークの世界的な大手オペレーターになり、世界初の AAM ルートの
いくつかを確立する世界的なパイオニアになるという野望を持っています。私たちは
パートナーとともにスペイン市場に高度なエアモビリティを導入する大きな可能性を
模索することを楽しみにしています。」
ボロコプターと UrbanV はすでにローマでの 2024 年のイタリア UAM 市場立ち上げ
に向けて協力しており、現在はスペインでのパートナーシップの強化を目指しています。
一方、同国は、主に電化、グリーン水素、バイオ燃料を通じて、2050年までにネット
ゼロを目標に脱炭素化の取り組みを加速しています。アエナは、2040 年までにネット
ゼロを達成することを約束し、予定より 10 年早く取り組んでいます。
ドイツの規制当局がVOLOCOPTERを訓練機関として承認
Volocopter は現在、ドイツ連邦航空局 (Luftfahrt Bundesamt) による認定を受けて、認定訓練機関 (ATO) として認定されています。
子会社のボロコプターエアサービスを通じて保持されるこの認定により、OEMは将来
の製品に向けてパイロットを訓練することができ、その訓練はパイロットライセンス
に充てられます。ボロコプターは、ATOを受け取った最初のeVTOL航空機開発者で
あると述べました。
ボロコプター社のリスクおよび認証責任者のオリバー・ラインハルト氏は次のように
述べています。これは、ボロコプターが過去 10 年間で堅固な航空会社になったこと、
そしてチーム全体がいかに勤勉でプロフェッショナルであるかを証明しています。」
ボロコプターによると、最終監査では何も指摘されずに承認が渡されたという。
ドイツ連邦航空は過去 1 年間、OEM が訓練を実施する航空機/シミュレーター用の訓
練資料を作成するために必要な規則と基準を満たしているかどうかを確認しました。
承認の一環として、ボロコプターは今後、ドイツ航空連邦と協力して、ボロシティの
訓練プログラムを完成させるための移行に取り組むことになります。ATOは、同社が
航空運航者証明書を取得するまでの重要な部分を形成しており、今年後半に予想され
るVoloCityが型式認証を取得すると、同社は運航できるようになります。
一方、ボロコプターは、ボロシティ航空機の生産を許可するドイツ空軍連邦の生産組
織承認（POA）延長も受けました。この POA 延長は、2023 年 4 月に初めて公開さ
れた、ドイツのブルッフザールにある 2 つの新しい ボロコプター生産および格納庫
施設に適用されます。ボロコプターは、2019 年に初めて EASA の設計組織承認
(DOA) を取得し、続いて 2021 年に最初の POA を取得しました。
ボロコプターのアンドレアス・フェーリング最高執行責任者は次のように述べていま
す。航空機の設計と製造は、安全なモビリティ製品を製造するという正当な理由から
厳しく規制されています。ボロコプターの生産施設が LBA からの信頼と承認を得て、
VoloCity が型式証明を取得したら顧客に納入できる民間航空機の製造を承認されてい
ることを嬉しく思います。
米国市場で EVTOL 航空サービスの主張を表明
タンパ国際空港の11月 2 日のロードショー イベント（画像：ボロコプター）
ボロコプターは、今年のパリオリンピックで2人乗りのVoloCity eVTOL航空機を使った
商用エアタクシーサービスを開始する準備を進めており、ドイツの新興企業はその取り
組みの一環として、この秋、全米各地での一連の飛行デモンストレーションで2Xプロ
トタイプを国際市場に拡大するために披露しています。
2X プロトタイプは、ボロコプターの 2 人乗りボロシティ エア タクシーの前身であり、
2024 年のオリンピックに間に合うように欧州の航空安全規制当局から型式証明を取得
する予定で順調に進んでいると、ボロコプターの最高リスクおよび認証責任者のオリバー
ラインハルト氏は語りました。ゲームの参加者は、eVTOL 航空機に最初にお金を払って
登場する機会が得られるべきです。一方、同社はFAAと並行して車両の認証に取り組ん
でおり、池を越えるビジネスチャンスを探るために米国で飛行試験を行っているとライ
ンハルト氏は述べました。
ボロコプターの米国ロードショーの最新の目的として、同社は 10 月中旬に毎年恒例の
NBAA-BACE ビジネス航空ショーのために 2X プロトタイプをラスベガスに持ち込み、
ヘンダーソン エグゼクティブ空港で大勢の観客を前に毎日飛行デモンストレーション
を実施しました。これは、ボロコプターにとってラスベガスでの最初のロデオではあ
りませんでした。同社は2018年に初期のプロトタイプを市に持ち込み、コンシューマ
ー・エレクトロニクス・ショーのステージで飛行させました。
NBAA-BACEの数週間前、この航空機は運輸部門の先進技術に特化した招待者限定の
カンファレンスであるUPサミットに参加するためにテキサス州ダラスにいました。
ボロコプターによると、2X プロトタイプは年次イベントで飛行した最初の eVTOL
エア タクシーになっただけでなく、テキサス州で飛行した最初の車両にもなりました。
現在、ボロコプターの2Xプロトタイプはフロリダ州タンパに着陸しており、同社は
11月2日にシェルテア・アビエーションFBOで開催されるイベント中に公開飛行デモ
ンストレーションを実施しています。数百人の連邦、州、地方当局者のほか、空港職
員、メディアなどが出席した。飛行試験の様子はタンパ国際空港（KTPA）周辺の観
客も見ることができました。
ボロコプターは、ヨーロッパと米国に加えて、日本、中国、シンガポール、韓国、
マレーシア、サウジアラビアのネオム地域を含む世界中で eVTOL 航空機を運用する
ことを目指しています。ボロコプター社は、同社の eVTOL 航空機ファミリーの予約
注文がすでに 500 機以上蓄積されていると述べており、これには VoloCity のほか、
より大型で長距離の (以前は VoloConnect として知られていた)および貨物を運ぶ
VoloDrone が含まれます。
コメント