ヨーロッパのビジネスジェット、今年の夏も暑い？

皆さんこんにちは！

コロナのパンデミックが終息した昨年夏。欧米では航空需要が戻ってきました。

特にヨーロッパは、昨年の夏は需要の急速な回復によって一部供給が追いつかない状態に

なっていました。はたして今年の夏は、引き続き暑くなるのでしょうか？

ヨーロッパの航空チャーター会社は忙しい夏に向けて準備を整えています

この夏の予想

2023 年 5 月 18 日 、スイスのジュネーブで開催された欧州ビジネス航空コンベンション

& エキシビション (EBACE) は、ヨーロッパのビジネス航空業界の主要なイベントです。

この年時会合の場で話された記事を紹介します。

ヨーロッパでは夏といえばチャーターシーズンのピークですがが、昨年はこの季節に航空

機、着陸枠、駐車スペースが不足しました。通信事業者、ブローカー、サポート専門家らは

チャーターコミュニティは今年の需要に対してよりよく備えていると報告しており、EBACE

2023の出展者はニーズや解決策について参加者と熱心に話し合っていると報告しています。

Avinode Groupは、供給面で「チャーター可能な航空機のプールが増加していることをデータ

が示している」と語り、同社のサイトを通じて販売されるチャーター航空機の数は昨年の夏以

来5％増加したとスウェーデンの企業が明らかにしました。

英国に本拠を置く世界的証券会社エア・パートナーの広報担当者は、航空会社は予想される需

要に応えるために「可能な限り航空機の規模を拡大」しており、新しいジェットカードとブロ

ックチャータープログラムがアクセスの選択肢を増やしていると述べています。さらに、一部

の航空会社は、最近入手した小型ジェット機やターボプロップ機（ヨーロッパ路線に適した航

空機）を自社のチャーター機に導入し、低コストでのアクセス能力を強化しています。

例えば、スイスに本拠を置くグローバル・ジェット社は、ここ数カ月間でチャーター機群に

5機の航空機を追加しました。その航空機は、ライトエンドのエンブラエル・フェノム300や

ピラタスPC-24から、ボンバルディア・グローバル6000のペア（1機は1 つは広範なエンター

テイメント システムを備えた 3 ゾーンのキャビンで、もう 1 つは 14 人乗りのエグゼクティブ

構成で、ボーイング 737-700 VIP 旅客機と同様です。

ドイツのブレーメンに拠点を置くアトラス エア サービス は、セスナ サイテーション、エンブ

ラエル、ガルフストリーム G150 および G280、およびホーカー 400 ビジネス ジェットを運

航しています。そして、ビーチクラフト キング エア、ダーハー TBM、ピラタス PC-12 ターボ

プロップ機です。同社のチャーター機はドイツとスイスの 5 か所に拠点を置き、最近買収した

ドイツのアウクスブルクとスイスのアルテンハインにある MRO 子会社とともに、アトラスは

現在、一連のビジネス航空サービスを提供しています。

スイスに本拠を置くチャーター管理会社スパーフェルは、エンブラエル フェノム 100、レガシー

プラエター 600 を含む約 30 機のジェット機を保有しています。セスナ サイテーション CJ2、

ボンバルディア チャレンジャー 300/350 およびグローバル、ガルフストリーム G650ER、そし

てダッソー ファルコン 7Xを所有。パートナー プロバイダーのネットワークにより、さらに多く

のプロバイダーへのアクセスが提供されています。

航空チャーターの夏は暑そうです

需要は供給の増加に追いついています。一部の追跡データで今年初めのチャーター活動の冷え

込みが見られたにもかかわらず、「2022年よ​​りも夏の数ヶ月が進んでいる」と広報担当者は

述べました。「ヨーロッパの初期の需要を考慮すると、夏の間が現在の業界の予想を上回った

としても驚かないでしょう。」

米国のチャーターおよびアクセスプログラムプロバイダーであるホイールズアップによる昨年

の買収を受けて、エアパートナーは、自社の顧客ベースに加えて、この夏には新しい親会社を

通じて米国の顧客からの需要がさらに増えると予想しています。その準備として、エアパート

ナーは「航空会社との関係に投資」しており、これは「予想される需要と発着枠および空港の

収容能力の制限」に対処するために「不可欠」であると同社は述べています。

スペインのイビサ島、マヨルカ島、マラガを挙げました。ファロ、ポルトガル。オルビア、イ

タリア。ミコノス島、ギリシャ。フランスのニースがトップの目的地として挙げられています。

昨年の夏、需要の高まりと燃料費の高騰により、時給が大幅に上昇しました。エアパートナー

 は、燃料価格の低下にもかかわらず、今夏も同様の費用がかかると予想しています。

「7月の学校休暇の最初の週末に、（イギリスの）ファンボローからイビサ島まで小型ジェット

機を運航する場合、料金は1万5000ポンドから2万ポンド[1万8666ドルから2万4895ドル。1万

6,970ユーロと2万2,630ユーロ]」と同社は述べています。（266万円から350万円）

2021年に多くのチャーター客が東ヨーロッパに目を付けたのは、地域の多くが新型コロナウイ

ルスによって閉鎖されていた一方で、ワクチン接種を受けた旅行者の受け入れが継続されていた

ときでした。昨年夏に再開されたため、西ヨーロッパに需要が戻っています。それでも、プラハ

に本拠を置くサポートプロバイダー、ユーロジェットインターコンチネンタルのディレクター、

ギャレス・ダンカー氏は、旅行者は今年も東へ向かう可能性があると述べています。

「昨年の夏、多くの人が混雑と南フランスやイタリアのリビエラへの飛行機代を乗り切ってなん

とか乗り切った」と関係者は語りました。今年は「『東ヨーロッパに帰ろう、クロアチアやモン

テネグロに帰ろう』と言う人が増えるかもしれない」と示唆しました。

ユーロ ジェットは、30 か国の約 170 の空港でグランド ハンドリング、飛行許可、着陸許可、

駐車サービスを提供しており、過去 2 年間でセルビアのベオグラードとコソボのプリシュティナ

に乗務員ラウンジを開設および改修しました。同社は現在、チェコ共和国プラハの旗艦ラウンジ

を改装中で、ウクライナへの人や貨物を運ぶ航空便の中心地であるポーランドのジェシェフに

オフィススペースを追加しました。

ABS Jets は、プラハのヴァーツラフ ハヴェル空港とスロバキアのブラチスラヴァ空港にある

本社から、中型および大型ビジネス ジェット 9 機を東ヨーロッパに運航しています。

トルコの老舗パン・アビエーションは最近、パン・ジェット・チャーター・サービスを導入し

ました。1990 年代に設立されたパン・アビエーションは、2003 年以来、独自の航空運航者証

明書 (AOC) に基づいて航空救急車やその他のチャーター サービスを提供しており、現在は航空

医療用に構成されたセスナ サイテーション ブラボーを運航しています。パン ジェットのチャー

ターでは、アンカラ エセンボア空港を拠点として、ビジネス、個人、家族旅行の提供に重点を

置いています。

ヨーロッパのビジネスジェット市場予測（2022年-2027年）

ヨーロッパのビジネスジェット市場は、予測期間中に2％以上のCAGR（年間平均成長率）

を記録する予測です。

ヨーロッパには世界で2番目に大きなビジネスジェット市場があり、2019年末までにこの

地域には4,100機以上の航空機があり、さまざまな顧客がいます。この地域は2019年に

116のビジネスジェットの出荷を占め、世界のビジネスジェットの約14.3％に相当します。

出荷量は世界で2番目に多いものとなります。

大型ジェットセグメントは2019年に最大の市場シェアを保持

 

それでは今日はこの辺で・・・

またお会いできる日を楽しみにしています。