皆さんこんにちは！
最年少世界一週飛行ギネス記録に挑戦しているマック・ラザフォートさん、１７
歳が８月２３日に最終目的地の手前のベルギーに到着しました。今回は、ＬＳＡ
について見ていきましょう。
最年少世界一周飛行記録
マック・ラザフォードさんは、昨日の８月２３日にベルギー南部のシャルルロワ
・ビッゼ飛行場に無事着陸しました。今日２４日には、最後のフライトで最終目
的地ブルガリアに到着すれば、２０２１年にイギリスのトラビス・ルドローさん
の１８歳での最年少記録を更新します。
マックさんは『ロシアの戦争で通過することができず、日本まで迂回して、そこ
からアメリカまでの１０時間のフライトが長かった』とインタビューに答えてい
ます。世界一周飛行に出発したときはまだ１６歳でしたが、５大陸、５２カ国を
飛行中に１歳年をとったということになります。それほど長い旅だったのです。
みなさんもご存じの通り、姉のザラさんも今年の１月に女性最年少世界一周飛行
に成功しています。
ＬＳＡ
シャーク エアロ
今回、マックさんが使用した航空機は、シャーク エアロ製のＬＳＡ シャーク
という軽飛行機です。ＬＳＡはＬｉｇｈｔ Ｓｐｏｒｔｓ Ａｉｒｃｒａｆｔの
略です。日本にはこのカテゴリーはありません。シャークエアロは姉のザラさん
の時にはサポートを行いましたが、マックさんの時には会社を挙げての支援はし
ませんでした。理由は、次の２つです。
１つ目は、ロシアとウクライナの戦争の影響で、本来飛行すべきロシア上空の飛
行の許可が下りなかったために、マックさんの機体は機体本来の最大搭載燃料で
ある１００リットルの燃料の他に、後ろの座席に予備の燃料を搭載しました。こ
のことが、会社のシャークという機体の性能では無いこと。
２つ目は、マックさんの年齢が１６歳（飛行開始時）という年齢が会社のポリシー
に合っていなかったことでした。姉のザラさんは１８歳でした。
ともあれ、マックの記録には賞賛を送っています。
ＬＳＡの無い日本
ＬＳＡの歴史は、以前にもお話ししたとおり、アメリカで４０年前の１９８０年代
に、ＰＬ法（製造物責任法）が施行され小型航空機メーカーの収益が減り、倒産や
廃業する会社が増えました。アメリカ政府と業界団体はこれに危機感を感じ、ＬＳ
Ａという新しいジャンルの航空機を開発しました。現在では、アメリカ、カナダ、
オーストラリア、ヨーロッパ諸国もＬＳＡの普及に力を入れています。ＩＣＡＯ（
国際民間航空機構）もＬＳＡの普及を推奨しています。特に、アメリカはさらなる
規制緩和に積極的で、機体総重量の上限を引き上げる見込みです。
航空先進国では、このＬＳＡを利用して飛行訓練を行っています。ＬＳＡの利点は
機体自体も安価で、ライセンス取得が容易で年齢も１６歳から取得できるからです。
日本では、自家用飛行機のライセンスを取得するには５００万円ほどかかります。
アメリカでＦＡＡの同じライセンスを取得するのにかかる費用は、アメリカでの宿泊
費、生活費、旅費などを合わせても２００万円以下で収まります。やはり、日本は
お金がかかりすぎです。これはパイロットになろうという人がなかなか育ちません。
飛行機のライセンス
飛行機のライセンスには大まかに３つがあります。
自家用操縦士
報酬を受けない（乗る人から料金を取らない）で、無償の運航を行う航空機を操縦
することができるライセンスです。年齢は１７歳から、最低飛行時間は４０時間。
自動車の免許でいうところの第一種免許（普通免許）と同じ感じです。
事業用操縦士
報酬を受けて行う航空機の操縦するためのライセンスです。年齢は１８歳以上、
最低飛行時間は２００時間以上です。自動車でいうところの第二種免許、タクシー
やバスの運転手と同じです。
定期運送操縦士
国際線、国内線の定期運送事業（エアライン）の機長のライセンスです。ただし、
飛行機の構造上２人で操縦する航空機を操縦する場合に限られます。年齢は２１
歳以上で、飛行時間は１５００時間以上必要です。
ＦＡＡのライセンス
１０年前、私もアメリカでＦＡＡのＡＴＰ定期運送用操縦士ライセンスを取得し
ました。ボーイング７３７のシュミレーターで１０時間訓練をして、ＦＡＡの試験
を受験しました。８人の同期（同じ訓練仲間）がいて、そのうち６人がアメリカ軍
出身者でした。彼（彼女）らは、軍に１０年以上勤めると民間の航空会社に行ける
資格がもらえます。このフライングスクールはイーストジェットのＯＢが運営して
おり、卒業後は就職先も斡旋してくれます。アメリカでは航空会社に入る前にＡＴＰ
ライセンスを取得しておく必要があります。それが採用条件の一つです。
まとめ
航空機のライセンスは、取得するには時間とお金が必要です。なぜ、日本はこんな
にお金が必要なのでしょうか？需要と供給のバランスが取れていないからです。
アメリカとはいいませんが、日本もＬＳＡを導入して、誰でも気軽に空を飛べるこ
とができる日が来ることを切望します。
それでは今日はこの辺で・・・
またお会いできる日を楽しみにしています。
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