2026年の幕開け、航空予想

あけましておめでとうございます！2026年が幕を開けました。

昨年末、ホーカー機の事故調査報告から「UPRT（不測事態の予防・回復訓練）」の

重要性を再認識したばかりですが、2026年の航空・宇宙業界は、まさに「理論が実用へと変わる、歴史的な転換点」になると予測されます。

空飛ぶクルマから宇宙開発、そして巨大航空機メーカーの命運まで。2026年の注目トピックを、業界のトレンドに深く切り込んで分析・解説します。

2026年：空と宇宙の「リアリティ・チェック」が始まる

2025年の大阪・関西万博で「未来」を見せてくれたeVTOLですが、2026年は「ビジネスとしての持続性」が問われる年になります。

一般のパイロットにとって、2026年最大のニュースはFAA（米連邦航空局）の新ルール「MOSAIC」の完全施行（7月予定）でしょう。

性能制限の撤廃: 従来の「重量1,320ポンド以下」という縛りがなくなり、より大型で高性能な4人乗り機体もLSAカテゴリーで扱えるようになります。
日本への波及: 米国でのルール変更は、遅れて日本などの他国にも影響を与えます。これにより、安全装備が充実した安価な最新鋭機が普及し、旧来のセスナ172等からの世代交代が進むでしょう。

ウクライナや中東の紛争で証明された「ドローンの優位性」が、正規軍の設計思想を完全に書き換えます。

CCA（Collaborative Combat Aircraft）: 米空軍を中心に、有人戦闘機をサポートする「自律型無人機」の導入決定が相次ぎます。
GCAP（グローバル戦闘航空プログラム）: 日英伊による次世代戦闘機開発が「設計の凍結」から「実証機の製造」へとフェーズを進めます。2026年は、日本の防衛予算においてもこのプロジェクトが最大の柱となります。

スペースXのStarship（スターシップ）が「実験機」から「輸送インフラ」へと進化を遂げます。

打ち上げ頻度の増大: 2026年にはスターシップが月に何度も打ち上げられる「日常」が訪れます。これは、アルテミスIII計画（有人月面着陸）に向けた推進剤の宇宙デポ（給油）試験が本格化するためです。
日本のH3ロケット: 安定運用期に入ったH3が、世界の衛星打ち上げ市場でどこまでシェアを奪えるか、正念場の1年となります。

民間機市場では、両雄の明暗がより鮮明になります。

ボーイング: 苦難が続いた777Xが、ようやく2027年のデリバリーに向けて「最終的な認証プロセス」の山場を迎えます。新CEOのもと、品質管理体制をどこまで立て直せるかが、信頼回復の鍵となります。
エアバス: 絶好調のA321XLRが市場を席巻。さらに2026年後半には、最新鋭の貨物機A350Fの初飛行が予定されています。生産能力を年間900機以上に引き上げる「増産体制」が維持できるかが焦点です。