ポーランドのLSA、エコロット

皆さんこんにちは！

世界のLSA（Light Sports Aircraft：軽量スポーツ航空機）を紹介するシリーズです。

今回は、ポーランドのLSA企業「エコロット」の特集です。

エコロット
まとめ

エコロット

会社概要

エコロット・マルゴジャータ・スウォヴィクは、イタリアのリゾート地、コルチナに

本社を構えています。1995 年に設立された同社は、ポーランドを中心に事業を展開

しています。

同社は、2014 年から 2020 年までのポドカルパッキエ地方でLSAを開発するために

EU連邦から地域運営プログラムに基づく地域開発基金をもとにプロジェクトを立ち上

げました。

現代的で革新的な複合材料から製造されたシェル構造を備えた超軽量航空機の新製品を

ヨーロッパおよび世界市場に導入します。このプロジェクトは、面積 4,902.3 平方メ

ートルのオフィス部分を備えた生産および倉庫の建物の建設に関するものです。シュチ

ェパンコヴァ（チェコ共和国）では、土地開発と特殊な機械や設備の購入を行っていま

す。

販売代理店は、ヨーロッパ、アメリカ、オーストラリアなど世界各国に22カ所あります。

航空機

JK-05 JUNIOR（ジュニア）

JK-05 JUNIORはストラット式高翼機です。

すべての主要な機体アセンブリには、ガラスまたはカーボンファイバーをベースとした

複合材料で作られたシェル構造があります。3D 素材で局所的に強化された自立シェル

の形をした機体は、前部にダブルコックピットを隣接して配置しています。

シェルは技術的に、補強材を備えた 2 つの対称的な半分に分割され、半分を接続すると

きに接着される一体型のフロア – トランクプレートが使用されます。

複合材で作られたシェル構造のシートが装備されています。

コックピットカバー – 複合フレーム上の耐紫外線性アクリルガラス (PMMA ポリメチ

ルメタクリレート) で作られた巻き上げ式ガラスで、対称面で分割され、中央の柱に吊

り下げられています – は上向きに内側に開きます。

翼を接続するユニットは平鋼管状トラスです。

胴体と一体化した垂直尾翼。

前輪が付いた三輪車用着陸装置。主な足回りの脚は自立型、複合材です。主輪は一緒に

ブレーキをかけ、前輪は操舵され、舵に連結されます。オプションで、ホイールは積層フ

ェアリングで覆われます。

視認性を向上させるために胴体に向かって細くなっている特徴的な長方形の翼。

スパン全体にわたって、シェル構造のスロット付きフラッペロンが 5 つのブームで翼に吊

り下げられ、胴体で駆動されました。

エレベータートリマー – バネ式、電気的に調整可能。基本バージョンでは、コックピットの

中央に 1 つのジョイスティックがあります。

80馬力のROTAX 912 ULエンジンを搭載。

乗務員コックピットの後ろには70リットルの燃料タンクがあります。

エンジン	ロータックス912UL
エンジン出力	80キロ
燃料タンク容量	70リットル
燃費	10リットル/時
翼幅	10.58メートル
座面	10.2m ²
長さ	5.7メートル
身長	2.25メートル
空重量（GRSあり）	299kg
最大重量（GRSあり）	472.5kg
巡航速度	170km/h
最高速度の水平飛行	205km/h
Vne速度	240km/h
失速速度	55km/h
上昇速度	6m/秒
離陸滑走	80メートル
ランディングラン	100メートル

KR-010 エルフ

2 つのアセンブリで構成されるシェル構造。垂直尾翼と一体化したテールブームと胴体の

メインコックピット部分が接続されています。

コックピット – ハンドルとロックを備えた横に開く一体型のコックピットキャノピー。

人間工学に基づいたインテリアにより、体の大きなパイロットでも使いやすくなっています。

パイロットシートは、座面と背もたれの厚みを適切に調整することで調整されています。

主翼は二部構造で、スロット付きフラッペロンが装備されており、オプションで空力ブレー

キも装備されています。

前輪付きの固定三輪車。弾力性のある主脚脚は複合材で作られています。前輪はペダルの

レバーとプッシュロッドのシステムによって制御され、両側に 15 度回転できます。

翼幅	10.73メートル
座面	10.5平方^メートル
長さ	5.45メートル
身長	208センチメートル
空の重量	120kg
最大重量（GRSあり）	250kg
離陸重量	250kg
巡航速度	128km/h
最大速度	142km/h
失速速度	55km/h
上昇速度	3.9m/秒
離陸滑走	100メートル
ランディングラン	50メートル

KR-030 トパーズ

KR-030 トパーズはストラットレスハイウイングです。

すべての主要な機体アセンブリには、ガラスまたはカーボンファイバーをベースとした

複合材料で作られたシェル構造があります。3D 素材で局所的に強化された自立シェルの

形をした機体は、前部にダブルコックピットを隣接して配置しています。

コックピット幅1.2m。シェルは技術的に、補強材を備えた 2 つの対称的な半分に分割さ

れ、半分を接続するときに接着される一体型のフロア – トランクプレートが使用されます。

複合材で作られたシェル構造のシート。コックピットカバー – 耐紫外線性アクリルガラス

(PMMA ポリメチルメタクリレート) 製の巻き上げガラス、サイドドアも複合フレーム上

の厚さ 3 mm のアクリルガラス (PMMA) 製。

胴体と一体化した垂直尾翼。前輪が付いた三輪車用着陸装置。主脚は自立式で、複合材製

です。主輪は一緒にブレーキをかけ、前輪は制御され、舵に連結されます。オプションで、

ホイールは積層フェアリングで覆われます。

翼は全体が長方形で、4 本のボルトで取り付けられています。NN-1817 プロファイルは、

前縁の汚染に対する耐性を目的として使用され、PW – 5 “SMYK” グライダーでテストさ

れた非常に有利な空力特性を備えています。翼の構造はシェル、サンドイッチ構造で、

耐荷重ガーダーが付いています。

シェル構造のスロット付きフラップはアウトリガーで翼に吊り下げられ、胴体によって

駆動され、電動でジョイスティックで制御されます。

エルロンは必要な高いねじれ剛性を考慮してカーボン積層板で作られており、質量バラ

ンスは端に固定されており、可能な限り最小の質量（フラッター防止要件）を備えてい

ます。

エレベータートリマー – バネ式、電気的に調整可能、ジョイスティックで制御され、

100リットルの燃料タンクが翼に取り付けられています。

同機にはKanardia Nesis IIIコックピットガラスが標準装備されています。EMSとPFD

の両方の機能を兼ね備えた機器です。対角線 8’4 インチのタッチスクリーンがあり、

太陽光の下でも完全に読み取れます。独自のルートを計画し、以前に計画したセクション

をアップロードする機能を備えた統合航空ナビゲーションシステムを備えています。

エンジン	ロータックス912UL	ROTAX 912ULS	ROTAX 912 IS
エンジン出力	80キロ	100キロ	100キロ
燃料タンク容量	100リットル
燃費	10リットル/時	13リットル/時	8リットル/時
翼幅	10,58 メートル / 9,60
座面	10.1平方^メートル
長さ	5.95メートル
身長	2.3メートル	2.35メートル	2.35メートル
空重量（GRSあり）	305kg	310kg	320kg
最大重量（GRSあり）	472.5kg
LSA離陸重量（GRSあり）	472.5kg (LSA 560kg)
巡航速度	189km/h	200km/h	205km/h
最高速度の水平飛行	210km/h	237km/h	237km/h
Vne速度	240km/h
失速速度	65km/h
上昇速度	6m/秒	8m/秒	8m/秒
離陸滑走	80メートル	70メートル	70メートル
ランディングラン	100メートル