皆さんこんにちは！
「プロフェッショナルとは？」、「アマチュアとプロの違いは？」このことは
よく話題になります。
はっきりとした定義はありませんが、NBAA（全米ビジネス航空協会）の記事が
ありましたので紹介します。
みなさんの参考にしていただければ幸いです。
パイロットのプロフェッショナリズムを再定義
航空業界におけるプロフェッショナリズムは、単に飛行機に乗ってネクタイを締めることで給料を受け取るだけではありません。
航空業界におけるプロフェッショナリズムを定義するのは難しいです。プロフェッシ
ョナリズムの正確な定義は、誰に尋ねるかによって異なります。チーフ パイロット、
飛行基準および訓練マネージャー、またはライン パイロットは、それぞれ異なる方
法でプロのパイロットの属性を定義する場合があります。飛行士を「プロ」たらしめ
るものを正確に特定するよりも、プロフェッショナルではない行為や振る舞いを定義
する方がはるかに簡単です。しかし、安全の専門家として、私はプロであることと、
給料を受け取ることやネクタイを着用することとはほとんど関係がないと確信してい
ます。
NBAA安全委員会によると、航空分野におけるプロフェッショナリズムとは、「規律、
倫理的行動、継続的な改善を通じて卓越性を追求すること」です。委員会はさらに、
プロフェッショナリズムを「プロの行動が支配し、安全な行動が副産物となるアクテ
ィブな安全管理の基礎となる焦点」であると特定しています。 NBAAは安全の基盤の
1つとして、「プロフェッショナリズムとは、私たちが何者であり、私たちが行うすべ
てのことにどのように取り組むかに関するものである」と述べました。
NBAA の航空のプロフェッショナリズムページには、組織と個人のプロフェッショナ
リズムに焦点を当てた優れたリソースと記事がいくつかあります。同協会は、職業上
の行動を定義する属性を識別するための記憶補助ツール PREFLIGHT を開発しました。
次の各文字は、プロのパイロットになるために貢献する要素を表しています。
準備完了: 準備は空港に到着する前から始まります。
敬意を払う: 対話する人に対して敬意を示します。
倫理: 公正かつ正直であること。規制を遵守してください。
ポリシーと手順に従います: SOP を定め、これに従うことで、事件や事故が発生する
可能性が大幅に減少します。
模範を示してリードする: 他の人に真似してもらいたいと思われる人物になりましょう。
誠実さ: 誰も見ていないときでも、正しいことを行います。
誠実であること: 継続的な改善の探求において誠実であること。
謙虚:自分が間違いを犯す可能性があることを認識する謙虚さを持ちましょう。
透明性: そして、自分自身と他の人のための学習の機会として、それらの間違いを認め
ます。
私の以前の航空業界のプロフェッショナリズムに関するブログでは、トニー・カーン
博士の著書『Going Pro: The Deliberate Practice of Professionalism』、 」は、
彼のプロフェッショナリズムの統合モデルを使用して、さまざまなレベルのプロフェ
ッショナリズムをさらに特定するために強調表示されています。この本の中でカーン
氏は、パイロットが「極度のプロフェッショナリズム」を達成するための道筋を示し、
専門家は職業上の卓越性、職業倫理、継続的改善、職業的関与、職業的イメージ、無
私無欲のカテゴリーにおいてリーダーシップの資質、優れた業績、多大な貢献を示す
と述べています。
ネクタイの話に戻ります。私がこれについて言及したのは、プロのイメージがユニフ
ォームや個人の外見をはるかに超えているからです。プロのイメージについてのカー
ン氏の「正しいことを正しく行うように、その役を見つめ、演じる」という評価に、
私は 100% 同意します。役を見るのはそれほど難しくありませんが、役を演じるの
ははるかに難しいです。場合によっては、これら 2 つのことがぼやけてしまうことが
あります。行動には見た目よりもはるかに重要な意味があります。
航空部門の大小を問わず、統一された基準や服装規定があります。それぞれの制度は、
組織に対する肯定的な認識とプロフェッショナルな外観を促進するために設立されて
います。それでおしまい。とてもシンプルです。ユニフォームを着て、誇りを持って
着ましょう。一律の遵守と飛行甲板の性能を相関させるのは困難でしょう。
ただし、敬意を持ち、明確かつ積極的にコミュニケーションを取り、成熟度を示す
（時には慎重さが求められる）など、外見的にその役を演じることは、ネクタイを
着用するよりもプロのイメージにはるかに影響を与えます。 （効果的かつ専門的に
コミュニケーションし、成熟していることを示すことには、「ガード」の頻度で鳴
くことは含まれません。）これらの属性は、より直接的に、優れた CRM スキル、
飛行甲板の管理、または他の従業員との協力に関係します。
最後に、プロフェッショナリズムの定義から給与を完全に切り離してみましょう。
オーナーが操縦するセグメントには、飛行するために報酬を受け取っていないプロ
のパイロットが数百人（数千人とは言わないまでも）います。彼らは飛行に真剣で、
シミュレーターで訓練し、番狂わせの予防や回復トレーニングなどの高度な訓練にも
お金を払っています。
それどころか、プロではないパイロットの多くが給料をもらっています。これらのパ
イロットは自分の航空機を真剣に考えていません。プロとして行動するのはすべての
パイロットにとって義務ですが、給料をもらっているパイロットは、少なくとも「給
料に見合った行動」をすべきです。
トニー・カーンの著書 Going Pro: the Deliberate Practice of Professionalism
NBAA 安全委員会によると、プロフェッショナリズムは「プロの行動が支配し、安全
な行動が副産物となる安全管理システムの基礎となる重点領域」であると認識されて
います。 NBAA のWEBページは、組織と個人の両方のプロフェッショナリズムに
焦点を当てた優れたリソースです。 NBAA によると、「航空業界におけるプロフェッ
ショナリズムとは、規律、倫理的な行動、継続的な改善を通じて卓越性を追求するこ
とです。」
NBAA は、Dr. の意見を取り入れています。トニー・カーンの著書 Going Pro: the
Deliberate Practice of Professionalismでは、プロフェッショナリズムの統合モデル
を使用して、3 つの異なるプロフェッショナリズムのレベルをさらに特定しています。
カーンのモデルによれば、「レベル I プロフェッショナルは、専門職のメンバーにす
ぎません。彼らは給料を稼ぐのに十分な能力を持っていますが、必ずしもすべてのポ
リシー、手順、規制ガイドラインに準拠しているわけではありません。」カーン氏に
よれば、レベル II プロは「停滞している専門家」であり、有能で、倫理的に健全で、
遵守しています。ただし、改善プロセスがないため、その可能性を決して発揮できな
い可能性があります。
レベル III プロフェッショナル (究極のプロフェッショナル) は、「6 つの領域すべて
を受け入れ、向上させます」: 職業上の優秀性 (「正しいことを正しく行う」)。職業
倫理（「正しいことを行う」）。継続的な改善（「正しいことをより良く行う」）。
専門的な関与（「他者の共有と他者からの学習」）。プロフェッショナルなイメージ
（役を見て演じている）。そして無私の心—指導し、恩返ししたい（他の人が正しい
ことをするのを助ける）という欲求。
おそらく、これを読んでいるあなたは、飛行することで給料をもらっているという意
味ではなく、仕事に従事し、スキルを学び、継続的に向上させたいという強い意欲を
持っているという意味でプロフェッショナルであると思われます。これが当てはまる
場合、あなたは優れたプロフェッショナルへの道を順調に進んでいます。
プロフェッショナリズムとは何ですか?
NBAA は、プロフェッショナルな行動を定義する属性を覚えておくのに役立つ頭字語
を開発しました。
NBAA は、プロフェッショナリズムを、プロの行動が支配し、安全な行動が副産物となる
飛行運航を成功させるための基礎となる重点領域と特定しました。
プロフェッショナリズムには、行動だけでなくアイデンティティも含まれます。プロフェ
ッショナリズムの向上により、次のことが可能になります。
- 航空の安全に即時かつプラスの影響を与えます。
- 一般の人々、規制当局、顧客の目から見たビジネス航空の評判を高めます。
- 業界の焦点を、生き残ることを超えて、主導し繁栄させることに移します。
NBAA はプロフェッショナリズムを促進し、ビジネス航空全体でプロフェッショナルな
行動をサポートする便利なツールとリソースを提供することに専念しています。
まとめ
今回は、NBAAのプロフェッショナルの記事についてレポートしました。
NBAAは、多くのビジネス航空機会社の集まりです。主に小型機の運航を行っており
安全管理はFAAの規程に基づいて行われていますが、会社の規模によってもまちまち
です。そのため、過去多くの航空事故が起こってきました。運行の安全は、どうして
もパイロットに任せがちになります。最終的な責任者はパイロットです。
大手航空会社と異なり、十分な安全管理が行き届かない場合もあります。そのために
個人のスキルや意識（認識）モラルによるところが大きいのです。
次回は、組織と個人のプロフェッショナルについて考えてみます。
それでは今日はこの辺で・・・
またお会いできる日を楽しみにしています。
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