皆さんこんにちは！
前回に引き続き、最新のeVTOL業界の開発のプロセスについて考察します。
今後、どのような手続きを踏んで我々が乗ることができるまでになるかの
課程を紹介します。
開発のスケジュール
ジョビー・アビエーションは、早ければ2025年にもドバイ国際空港への就航を目指している。
過去 2 年間、先進エア モビリティ業界の参加者やオブザーバーは、電動垂直離着陸
機の最初の FAA 型式認証はいつ取得できるのかと尋ねてきました。認証は間違いな
く記念碑的なマイルストーンですが、OEM が顧客に航空機を納入して収益を計上
する時期、または OEM や運航会社が発券した乗客から収益を上げ始める時期であ
る就航開始 (EIS) の日付に焦点を当てる必要があります。
EIS を達成するには、OEM は最初の適合航空機の初飛行、型式検査認可 (TIA)、
型式証明書 (TC)、収益商業運航開始認可という 4 つの主要なマイルストーンを
通過する必要があります。
電動垂直離着陸機 (eVTOL) に関する過去のデータがないため、問題がないと予測
される最良のケースと、問題を考慮したより実現可能なベースラインの 2 つのシナ
リオを検討して、EIS の可能な時間枠を調査しました。
最初のマイルストーンである最初の適合航空機飛行では、航空機には、アビオニク
ス テスト用のアビオニクス、バッテリー テスト用の電気システムなど、実行する
特定のテストに必要な適合システム/部品が搭載されます。すべての適合システムと
部品を備えていると期待されるのは、最後の数機の適合航空機だけです。構成は以
前のデモンストレーターの飛行テストから非常によく理解されているため、最初の
適合航空機は 1 か月以内に飛行エンベロープを開くと想定しています。
OEM の次のステップは、FAA から TIA を受け取ることです。これは、FAA がすべ
てのテスト計画と必要なサブシステム テストを承認したことを意味します。
ボーイング737 MAX の苦難を受けて、以前の認証段階のすべてのアクションアイ
テムが終了しない限り、FAA が TIA を割り当てることはないと考えられます。
例としてボーイング777X の開発と認証テストを参照してください。
TIA 飛行試験が開始されると、OEM の適合航空機群は試験計画全体を実施します。
参考として、同等の複雑さのヘリコプターとビジネス ジェットの所要時間は 1,000
～ 2,500 時間です。すべての認証要件を満たすための飛行試験の実施。TIA 飛行試
験フェーズの期間と eVTOL の追加の認証要件を確立するために、シングル タービ
ン ヘリコプターの認証の例を使用します。
最良のシナリオでは、最小限の技術導入とベル 206L4 推進システムの広範な再利用
を備えた新しいヘリコプター、ベル 505 を検討します。eVTOL OEM の多数の適合
航空機を考慮して、適合航空機の初飛行から TC までの期間を正規化すると、最良
の場合の期間は 10 か月になります。
私たちのベースライン シナリオでは、R44 の全体構成を再利用しながらガス ター
ビンを導入した新しいヘリコプターであるロビンソン R66 を検討します。適合す
る eVTOL 航空機の数を考慮すると、ベースライン期間は 21 か月になります。
TC が授与された後は、FAA の運用要件を満たす必要があります。それに必要な時間
を判断するために、運用上の適合性と運用上の認証という 2 つの EIS テスト フェー
ズの期間を調べます。これらの段階で、OEM は航空機とその運用が航空会社、航空
機の装備、運航認可、航空従事者認定、コンプライアンス、安全方針、安全管理シ
ステム、継続的な耐空性維持などのすべての要件を満たしていることを証明します。
EIS テストの最良のケースでは、開発/認証のための大規模なパスファインダー動作
テストで問題が見つからなかった新しい航空機を使用します。ベースラインケース
では、開発/認証テストのための限られた運用準備作業中にいくつかの問題が見つか
った新しい航空機を使用します。最良のシナリオでは、EIS テストは約 9 か月かか
ると予想されます。基本シナリオでは、15 か月に及ぶ可能性があります。
これは eVTOL OEM にとって何を意味しますか? 最良のシナリオでは、適合航空機
の初飛行から収益飛行まで 19 か月かかります。初飛行が今年 6 月であると仮定す
ると、2026 年 1 月の EIS になります。ベースライン シナリオでは 36 か月とな
り、EIS は 2027 年 6 月となり、同じ初飛行が 6 月になります。
私たちは、eVTOL OEM が、投資家に約束された 2025 年の収益へのより迅速な
道筋を可能にする管轄区域に対して訴訟を起こすことを期待しています。ドバイは
氷山の一角かもしれません。
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