皆さんこんにちは！
昨年世界の人口のトップに立ったインド。その爆発的人口増加とともに産業の発展もめざましいものがあります。
インドのモディ首相が進める『脱中国』とアメリカとの関係は？
トランプ大統領、モディ首相のホワイトハウス訪問中にインドにF-35提案を示唆
2025年2月13日、アメリカのドナルド・トランプ大統領とインドのナレンドラ・モディ首相が大統領執務室にいる。クレジット: アンドリュー・ハーニック/ゲッティイメージズ
ドナルド・トランプ米大統領は2月13日、インドのナレンドラ・モディ首相との共同記者会見
で、長らく休止されていたロッキード・マーティン社製F-35戦闘機をインドに販売するという提案を復活させました。
トランプ大統領は冒頭の発言で、今年のインドへの「数十億ドル」の軍事販売をステルス戦闘機提供の可能性の前兆として挙げたのです。
「我々は最終的にインドにF-35ステルス戦闘機を提供する道も開いている」とトランプ大統領は述べました。
トランプ大統領の発言は、顧問のイーロン・マスク氏が最近同計画の中止を訴えたにもかかわらず、政権がF-35生産を継続する長期戦略を持っていることを示唆しています。
モディ首相は記者会見でトランプ大統領のF-35に関する発言に直接反応しませんでしたが、より広範な安全保障関係について語りました。
「アメリカはインドの防衛体制において重要な役割を果たしている」とモディ首相は述べました。「私たちは共同開発、共同生産、技術移転に向けて積極的に前進している」
インド政府が発表した声明では、ボーイングP-8Iの新規発注6機が完了する見通しも高まっており、これにより海上哨戒機12機がさらに増えることになります。
ボーイングP-8Iは哨戒機。同社の小型旅客機ボーイング737からの改造機である。愛称はポセイドン（Poseidon）。
ロッキードF-21、改良型F-16 Blk. 70/72、ボーイングF-15EXは、インドの長らく延期されてきた114機の多用途戦闘機契約をめぐって、欧州のライバル3社と競争しています。
しかし、米国は2010年以来、インドの防衛調達からF-35を差し控えています。当時、オバマ
政権はロッキード社の幹部に、将来の空母搭載戦闘機としてF-35BとF-35Cについてインド海
軍に説明する権限を与えました。海軍は最終的に、 2023年にボーイングF/A-18E/Fスーパー
ホーネットではなくダッソー・ラファールを選択しました。F-35B/Cは競争中に提案されませんでした。
F-35の発注により、インドは空軍を急速に第5世代基準に近代化し、中国のJ-20の近代化に匹敵し、パキスタンのJ-10C戦闘機を上回ることができる可能性があります。
しかし、この米軍戦闘機は、可能な限りの防衛技術を国産化することを目指しているモディ
首相の「メイド・イン・インディア」政策を複雑にするでしょう。例えばインド空軍は、2030年代半ばまでにF-35と同クラスの先進中型戦闘機を開発する計画です。
インドのドゥルヴ、新型ヘリコプターを発表
ドゥルヴ Mk.3 クレジット: トニー・オズボーン
インドのヒンドゥスタン航空機株式会社（HAL）は、ドゥルヴMk. 3先進型軽ヘリコプター（ALH）の改良型商用バージョンを発表しました。
2月10日から14日まで当地で開催されたエアロ・インディア航空ショーでインド国産航空機
製品のラインアップの先頭に立ったドゥルブNGは、洋上支援任務用に開発された。インドの
ヘリコプター運航会社パワン・ハンス社は洋上作業用に同機を10機発注しており、最初の機体
は今夏の終わりまでに現地認証を取得すれば就航する予定であるとHAL関係者は語りました。
HALは、米国ジェネシス社が開発した5.8トンの双発ヘリコプターに新しい航空電子機器一式
を追加し、客室を最大11人の乗客が座れるようにしました。この機体には、不時着水の際に
展開する自動浮揚システムも装備されており、HALの関係者によると、海況4～6でも機体を20分間浮かべておくことができるということです。
ショーで展示された試作機は車輪付きの着陸装置を装備していたが、パワン・ハンスに納入さ
れる機体にはスキッド式の着陸装置が装備されます。インドのメディアの報道によると、
パワン・ハンスは同機をインド石油天然ガス公社が運営する沖合プラットフォームの支援に使
うということです。民間のドゥルブはすでにインド国境警備局で運用されており、国内のいく
つかの州政府でも使用されていますが、同機が沖合で運用されるのは今回が初めてです。
パワン・ハンスは政府所有の、いわゆる公共部門の事業体です。つまり、インド政府は国内で
生産された製品がこうした事業に利用されることを熱望しており、調達は政府によって指導される可能性があります。
このデビューは、インド沿岸警備隊機の事故で乗組員3名が死亡した後、1月5日以来、300機
を超えるドゥルブ全機が飛行停止となっている中で行われました。この飛行停止により、
ショーに展示されているドゥルブはNGプロトタイプ機となります。また、飛行停止により
インド空軍のサランヘリコプター展示チームもエアロ・インディアでパフォーマンスを行うことができなくなりました。事故調査が行われているためです。
HALは、インド空軍、陸軍、海軍が使用する多目的多用途ヘリコプターに対するインド軍の
要件を満たすためにドゥルブを開発しました。ヘリコプターの民間バージョンは、運用を著し
く制限する厳しい制限付きではあるものの、2023年7月に欧州航空安全機関（EASA）によ
って認定されました。これには、燃料搭載量を最大燃料量の50％に制限すること、航空機を
乗客または貨物の輸送に使用することを禁止すること、および有視界飛行規則による運用のみを許可することなどが含まれています。
インドのトラブル続きのジェット練習機がリニューアル
HJT-36 クレジット: トニー・オズボーン
インドのヒンドゥスタン航空機（HAL）は、再設計を通じて一連の空力問題に対処した後、問題を抱えていたHJT-36中級ジェット練習機のブランドを変更しました。
HALは、2月10日に当地で行われたインド航空産業ショーの初日に、これまでシタラと呼ばれていたこの航空機を正式にヤシャスと改名しました。
テストパイロットは、2003年に初飛行したシタラには、訓練機に必要な予測可能な失速
特性とスピン特性がないことに気付きました。実際、同機は制御飛行から逸脱する傾向があっ
たとテストパイロットは語りました。さらに問題が重なるように、最初の試作機は2011年に事故で失われたのです。
同社とコンサルタントによる調査の結果、機体の大幅な再設計が行われ、胴体が約 1.4 メート
ル延長され、エンジン排気ノズルのすぐ前方の胴体後部に腹側フィンが追加されました。これは、水平安定板の下に取り付けられた逆さまのシャークフィンです。
一方、主翼には一対の翼フェンスが追加され、翼の垂れ下がりが増大し、安定性と揚力性能
の向上に役立っています。機首にはエンジニアが口ひげと呼ぶものを追加しました。これは
機首の先端に挿入された水平に並んだフェンスで、サーブのグリペン C/D に見られるものと似ており、航空機の迎え角の調整に役立ちます。
パイロットたちは、この変更によって機体が生まれ変わったと語りました。HAL はまた、
6 インチ x 8 インチの大型ディスプレイ 2 台と音声認識機能を備えた新しいグラスコックピットを導入し、パイロットが音声入力で無線周波数を変更できるようにしました。
HALの会長兼マネージングディレクターであるDK・スニル氏は、エアロ・インディアでの
同社の記者会見で記者団に対し、同社は現在、すでに製造されたHJT-36機を新しい構成に改
造中であると語りました。スニル氏はまた、インド空軍が4機のリースを「要請」していると語りました。
「彼らがこれを使い始めれば、きっともっと多くの機体が採用されるだろう。我々は問題を解
決したと確信している。だから、彼らが飛行し、これを使い始めれば、良い未来が開けるだろうと非常に楽観している」とスニル氏。
この航空機は、1960年代から長年運用されてきたHAL HJT-16キランの代替として設計されました。
HALはまた、この航空機を、自由落下爆弾を含む1,000kg（2,200ポンド）の武装と、各翼に
2つずつ計4つの翼パイロンに搭載された地元開発の滑走路攻撃兵器を備えた軽攻撃プラットフォームとして構想しています。
インドによるこの航空機の認証は今後数か月以内に取得される予定です。
モディ首相の掲げる「メイク・イン・インディア」
世界最大の民主主義国”とも言われるインド。14億人の国民を率いるリーダーがナレンドラ・モディ首相（73）です。現在は3期目で、支持率80％に迫る圧倒的な人気ぶり。
モディ首相は、インド政界で革新的な政策と強力なリーダーシップを発揮しています。モディ首相は就任当初から、「メイク・イン・インディア」を掲げていました。
この「メイク・イン・インディア」とは、製造業振興のスローガンです。海外からの製造業へ
の直接投資を働きかけ、GDPに占める製造業の割合を15％から25％に引き上げるのが目的です。
自国の製造業を保護するために特定製品の関税を引き上げて、輸入規制も行っています。
2023年には、突如としてノートパソコンやタブレットなどの輸入に制限をかけたことも大きな話題になりました。
「メイク・イン・インディア」は経済成長の加速だけでなく、インドをグローバル製造業の中心地に変貌させることが目的です。
3期目のモディ首相が掲げる政策とインドの方向性
モディ首相は2024年に歴史的な3期目の当選を果たしましたが、この選挙は簡単なものではありませんでした。
ジェトロ（日本貿易振興機構）によると、モディ首相が所属するインド人民党（BJP）は過半数を確保できず、連立政権を形成しないと政権運営ができなかったためです。
2019年の選挙で303議席を獲得したインド人民党は、今回は240議席に留まりました。インド人民党を中心とした与党連合・国民民主同盟（NDA）としては全議席の過半数を確保しています。
一方、対立する国民会議派が率いる野党連合は234議席を獲得しました。
3期目に入ったモディ首相は、以下のような政策に力を入れると予測されています。
- 製造業振興政策
- インフラ整備
- 経済目標
特に、大幅に議席を落としたインド人民党にとって、製造業を中心とした経済成長は重要政策になるでしょう。
インドのモディ首相は、近年稀にみる強いリーダーです。国内の課題だけでなく、各国の要人とも積極的に会談を行い、自国の利益と安全のために尽力してきました。
その中で中国からアメリカへのシフトが成功するかが注目されています。
コメント