飛行機 空の玄関、地上の課題 ── 成田・羽田、アクセス改革の2030年
遙かなる大空 ── VOL.56空の玄関、地上の課題── 成田・羽田、アクセス改革の2030年成田と羽田を直結する有料特急。C滑走路。50万回へ。だが最大の壁は、いつも「地上のアクセス」だった。京成電鉄が、成田と羽田を直接結ぶ有料特急を20...
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飛行機 W杯2026と、過密化する空の「安全の余白」
遙かなる大空 ── VOL.43世界が、飛んでくる── W杯2026と、過密化する空の「安全の余白」約650万人が北米へ。歓喜の祭典は、空にとって史上有数のストレステストでもある。今朝、日本中がワールドカップに沸いている。だが空を見上げる者...
飛行機 日本のものづくりと、問われる経営
遙かなる大空 ── VOL.51密かに、確かに、進む── 日本のものづくりと、問われる経営時速100kmの空飛ぶクルマ。国産無人ジェットの自動飛行。その同じ週に、老舗の補助金不正。明と暗のコントラストが、日本の未来を問う。この数週間、日本の...
飛行機 2026年前半に、空が教えてくれたこと
遙かなる大空 ── VOL.50半分、過ぎた── 2026年前半に、空が教えてくれたこと49本の記録をふり返る。ばらばらに見えた話題は、実は一本の糸で結ばれていた。2026年6月30日。今年も、半分が過ぎた。この半年、私は本ブログで多くの出...
飛行機 濡れた滑走路で、止まる ── オーバーランと、人と機械の境界
遙かなる大空 ── VOL.49濡れた滑走路で、止まる── オーバーランと、人と機械の境界なぜ機は止まりきれないのか。接地点、速度、ブレーキ、そして「やり直す」決断。止まる力を、分解して考える。2026年6月26日夕、八尾空港で小型ビジネス...
飛行機 地方の翼は、なぜ重いのか？地方空港のあり方と韓国再編
遙かなる大空 | VOL.35地方の翼は、なぜ重いのかトキエアの「死の谷」、韓国の大再編、そして日本の地方航空のゆくえ2026年6月21日空を飛ばすビジネスのなかで、最も難しいものの一つが「地方航空」だ。大都市を結ぶ幹線でもなく、巨大な...
飛行機 規制の壁は、崩れるのか ── 日本の空に、新しい翼は生まれるか
遙かなる大空 ── VOL.40規制の壁は、崩れるのか── 日本の空に、新しい翼は生まれるか大手は過去最高益。だが、その翼は誰に向かって開かれているのか。株主総会シーズンが一巡した今、日本の空の行方を考える。日本企業の株主総会シーズンが一巡...
飛行機 黄色い翼は、 なぜ墜ちたか？スプリット航空に見るLCCの終焉
Vol.25 ― 遙かなる大空 / 2026.06.14黄色い翼は、なぜ墜ちたか。30年以上飛び続けたSpiritが、ついに運航を停止した。超低コスト（ULCC）という勝利の方程式は、なぜ崩れたのか。Vol.22「規模か、土壌か」の続編 ―...
飛行機 最も危険な場所は、地上にある！多発する滑走路インカージョン
遙かなる大空 | VOL.36最も危険な場所は、地上にある多発する滑走路インカージョンと、“あと数秒”が問いかけるもの2026年6月21日昨日(6月20日)、ボストン・ローガン空港。管制官が、デルタ機の着陸しようとしている交差滑走路に向...
飛行機 ミズーリ・スカイダイビング機事故から学ぶ
遙かなる大空 | VOL.27同じ空、ふたつの基準ミズーリ・スカイダイビング機事故が問う、見過ごされてきた「監督の空白」2026年6月16日2026年6月14日(日)午前11時35分ごろ、米ミズーリ州バトラー。スカイダイビングのため離陸...